Печать

[Дедужко]

Ну не знаю...в купе с годом...еще и пробег влияет...
И все же это не закономерность...
У меня например 2008 и 280тык...и живое все...

на подвеску, а именно на закисание/коррозию/отгнивание и пр.- больше влияет регион.

где больше реагентов сыпят, там и гниет быстрее.

фуфло пишешь. один с реагентами борясь, на каждой мойке задирает пневму и просит мойщика уделить внимание, у второго картошка в проводах растёт на лечебных грязях без всякой химии.  многофакторная система, не в регионе дело. садись, два.

[puzenok]

Ну не знаю...в купе с годом...еще и пробег влияет...
И все же это не закономерность...
У меня например 2008 и 280тык...и живое все...

на подвеску, а именно на закисание/коррозию/отгнивание и пр.- больше влияет регион.

где больше реагентов сыпят, там и гниет быстрее.

фуфло пишешь. один с реагентами борясь, на каждой мойке задирает пневму и просит мойщика уделить внимание, у второго картошка в проводах растёт на лечебных грязях без всякой химии.  многофакторная система, не в регионе дело. садись, два.

Какой там эффект задирание пневмы даст уж.... Да и чо там намоешь особо....ресивер да балоны маленько брызнет.... Я датчики эти вживую у себя за три года и не видел даже...не то чтоб их мыть.

[Дедужко]

основная причина сдува пневмы - микротрещины в месте притирки к конусам. датчики, а уж тем более, тяги - реже.

[Обыватель]

основная причина сдува пневмы - микротрещины в месте притирки к конусам.

Имхо конусы ни при чем. Трещины образуются в месте перегиба резины, то есть там где она испытывает знако-переменные нагрузки. Моя подушка лопнула как раз в этой области в месте, которое не попадает на конус. Конусы не чистил, не красил ни разу. Подушка отходила 270 тыс км.

[Дедужко]

тоже не чистил, не красил, не парился. за 300к 4 банки

[Smart]

Ну не знаю...в купе с годом...еще и пробег влияет...
И все же это не закономерность...
У меня например 2008 и 280тык...и живое все...

на подвеску, а именно на закисание/коррозию/отгнивание и пр.- больше влияет регион.

где больше реагентов сыпят, там и гниет быстрее.

фуфло пишешь. один с реагентами борясь, на каждой мойке задирает пневму и просит мойщика уделить внимание, у второго картошка в проводах растёт на лечебных грязях без всякой химии.  многофакторная система, не в регионе дело. садись, два.

Читай внимательнее. Мои ответ был относительно отгнившей тяги уровня кузова(у фор. Arsenal).

[Михаил 58]

Ребята, подскажите ,что может быть:Ехал с работы и вдруг у машины зад стал прыгать как мячик,доехал до дома потихоньку ,вышел слышу что-то гудит сзади. Заглушил потом завёл всё по старому-гудит может быть компрессор  ,прошу сильно не пинать в машинах я не бум-бум!

[Дедужко]

заедь на подъемник, попроси пневму глянуть, если сам не бум-бум) подушки сдулись, судя по симптомам, под замену, пока компрессор не сгорел. он, по хорошему, должен отключиться при переработке, но случаи всякие бывают

[Михаил 58]

заедь на подъемник, попроси пневму глянуть, если сам не бум-бум) подушки сдулись, судя по симптомам, под замену, пока компрессор не сгорел. он, по хорошему, должен отключиться при переработке, но случаи всякие бывают

Заехал в сервис ,приговорили правую подушку ,купил обе ,поменяли Стало получше ,но всё равно подвеска стала очень жёсткая и регулятор жёсткости не помогает.Проверил провода на аморты -целы ,сделал скан ошибок нет.Блин ну чё за фигня?

[ТУГРИК]

Михаил 58, а чем делали сканирование? Просто не всякое оборудование(вернее, его программное обеспечение) позволяет увидеть ошибки в TEMS и пневме