Печать

[REZONYOR]

Ползимы позади, видимо лампочка фильтра сгорела - молчит зараза 
Или зима теплая, или соляра зимняя

Возможно в РФ стали поставлять все топливные фильтры с заранее проделанной "дыркой"? Не удивлюсь, если так.
Шутка, конечно.
На сколько мне известно, для воздушных фильтров производители фильтров используют "бумагу", производимую всего двумя производителями фильтрующего материала в мире.
Может та же "тема" и по топливным фильтрам?

Солярка в РФ постепенно становится лучше. В Питере Кириши ещё в октябре продавали ЕВРО 3, в декабре ЕВРО 4, а в январе 2014 после ввода самого современного в РФ комплекса стали продавать ЕВРО 5.
Вчера посмотрел последний сертификат на ЕВРО 5 на бензоколонке в Шушарах. Цетановое число 47.3, содержание серы менее 0.0007 (у Евро 4 было 0.001), температура замерзания -52.6 град. Цельсия, температура помутнения – 26.3, температура фильтруемости не выше – 35 градусов Цельсия. Цена в розницу стала выше 32.90 руб./литр. Это не в качестве рекламы – впереди морозы в городе Питере до -29 градусов (область до -35) – может, кого то спасёт от проблем.

[Fandorin]

а у нас дизельное топливо стоит 35 рублей.
подозреваю, что класса ЕВРО 0.

[Андрей 69]

Какая бы не была солярка хорошая ( со слов производителя), если больше -20-23, использую ХайГировскую присадку. В -35 проблем не было.

[Rudolf Diesel]

Ползимы позади, видимо лампочка фильтра сгорела - молчит зараза 
Или зима теплая, или соляра зимняя

Возможно в РФ стали поставлять все топливные фильтры с заранее проделанной "дыркой"? Не удивлюсь, если так.
Шутка, конечно.
На сколько мне известно, для воздушных фильтров производители фильтров используют "бумагу", производимую всего двумя производителями фильтрующего материала в мире.
Может та же "тема" и по топливным фильтрам?

Солярка в РФ постепенно становится лучше. В Питере Кириши ещё в октябре продавали ЕВРО 3, в декабре ЕВРО 4, а в январе 2014 после ввода самого современного в РФ комплекса стали продавать ЕВРО 5.
Вчера посмотрел последний сертификат на ЕВРО 5 на бензоколонке в Шушарах. Цетановое число 47.3, содержание серы менее 0.0007 (у Евро 4 было 0.001), температура замерзания -52.6 град. Цельсия, температура помутнения – 26.3, температура фильтруемости не выше – 35 градусов Цельсия. Цена в розницу стала выше 32.90 руб./литр. Это не в качестве рекламы – впереди морозы в городе Питере до -29 градусов (область до -35) – может, кого то спасёт от проблем.

Когда вот так в "натяжечку" пишут цетан 47,3 значит, нет там 47 :-)

[AnnDrey75]

а у нас дизельное топливо стоит 35 рублей.
подозреваю, что класса ЕВРО 0.

такой же ценник...у некоторых и 37 р

[Сержик89]

Какая бы не была солярка хорошая ( со слов производителя), если больше -20-23, использую ХайГировскую присадку. В -35 проблем не было.

у нас ценик 38, 200-тый завелся с 2 раза в -37 до этого стоял 4 дня и было -44-49 не каких пресадок не использовал

[Fandorin]

Какая бы не была солярка хорошая ( со слов производителя), если больше -20-23, использую ХайГировскую присадку. В -35 проблем не было.

у нас ценик 38, 200-тый завелся с 2 раза в -37 до этого стоял 4 дня и было -44-49 не каких пресадок не использовал

вам бы уже сборник небылиц пора издавать 

[Я Сам]

Какая бы не была солярка хорошая ( со слов производителя), если больше -20-23, использую ХайГировскую присадку. В -35 проблем не было.

у нас ценик 38, 200-тый завелся с 2 раза в -37 до этого стоял 4 дня и было -44-49 не каких пресадок не использовал

Не мудрено, завелся легко, ведь у Вас потеплело почти в два раза!

Пээс: а стоит ли так мучить в -37 или Вебасто в помощь?
Раньше на старых дизельных Крузаках добавляли около 1-5 литров 80 бензина в сильные морозы и проблем не было. Сейчас это допустимо?

[Fandorin]

Какая бы не была солярка хорошая ( со слов производителя), если больше -20-23, использую ХайГировскую присадку. В -35 проблем не было.

у нас ценик 38, 200-тый завелся с 2 раза в -37 до этого стоял 4 дня и было -44-49 не каких пресадок не использовал

Не мудрено, завелся легко, ведь у Вас потеплело почти в два раза!

Пээс: а стоит ли так мучить в -37 или Вебасто в помощь?
Раньше на старых дизельных Крузаках добавляли около 1-5 литров 80 бензина в сильные морозы и проблем не было. Сейчас это допустимо?

у нас водители фур льют авиационный керосин в бак примерно 1:10, благо, что есть специальная заправка. Я этот керосин лью в дизельные тепловые пушки. В машины не вижу смысла лить, ибо всегда в доступе Антигель, который добавляю в баки автомашин при температуре от -25. Максимально антигель может гарантировать на зимнем топливе до -47.

[Rudolf Diesel]

Можно антигель, можно бензин, можно керосин. Но нужно только хорошее топливо по сезону. Все остальное из способов выживания в экстремальной ситуации.