Печать

[Vinsent]

Блин, вот сколько читаю, столько же удивляюсь. Что бы поехать на дальняк, надо основательно подготовиться: клизмы, инструменты, несколько фильтров и всю дорогу ждать подвоха. А если трасса, зима, или где нибудь в пикулях нашей необъяной. Капец, да как же так то, на прадо дизеле откатал 120000 и даже не знаю где этот фильтр находится, и тем более как он меняется, катал по 700 км в Башкирию, и даже не задумывался. Неужели все так плохо?

Не парься - всё норм! Главное не слушай бензинщиков, это они жути нагоняют про дизельки.

Ага, не слушай, это бензинщики про свои топливные фильтры на дизельных движках каждый день пишут, как менять и т.д., ты главное бензинщиков не слушай а проблемы с дизелем устраняй!!! 

[Svyazist]

Блин, вот сколько читаю, столько же удивляюсь. Что бы поехать на дальняк, надо основательно подготовиться: клизмы, инструменты, несколько фильтров и всю дорогу ждать подвоха. А если трасса, зима, или где нибудь в пикулях нашей необъяной. Капец, да как же так то, на прадо дизеле откатал 120000 и даже не знаю где этот фильтр находится, и тем более как он меняется, катал по 700 км в Башкирию, и даже не задумывался. Неужели все так плохо?

Не парься - всё норм! Главное не слушай бензинщиков, это они жути нагоняют про дизельки.

все верно. А так же бензинщики в дизельной ветке открыли 195 тем, против 32 в своей.

[Michael35]

Блин, вот сколько читаю, столько же удивляюсь. Что бы поехать на дальняк, надо основательно подготовиться: клизмы, инструменты, несколько фильтров и всю дорогу ждать подвоха. А если трасса, зима, или где нибудь в пикулях нашей необъяной. Капец, да как же так то, на прадо дизеле откатал 120000 и даже не знаю где этот фильтр находится, и тем более как он меняется, катал по 700 км в Башкирию, и даже не задумывался. Неужели все так плохо?

114 000 на 200-ке - менял фильтр каждые 30 тыс.км. - ноль проблем с ним, да и вообще с машиной. После окончания гарантии перешел на VIC фильтра

[СергейН]

Если фильтра менять каждый раз вместе с заменой масла и заправляться на проверенных заправках - то никаких инструментов( кроме пачки денег ) с собой в дорогу брать не надо. Регулярно мотаюсь в Башкирию - 1000 км от меня до тёщи - ошибок по фильтру( да и по остальному никогда не вылезало). Хотя диагностический комп всё время со мной - привычка после Туарега( после глюков электроники Турика Тойота кажется сказкой - может мне просто с Туриком не повезло.) Даже если и выскочит ошибка по фильтру - ну и шут с ней - доехал до тёплого места и спокойно поменял( сбросить ошибку фильтра что бы не моргало перед глазами секундное дело). Фильтра ставлю VIC.

Блин, вот сколько читаю, столько же удивляюсь. Что бы поехать на дальняк, надо основательно подготовиться: клизмы, инструменты, несколько фильтров и всю дорогу ждать подвоха. А если трасса, зима, или где нибудь в пикулях нашей необъяной. Капец, да как же так то, на прадо дизеле откатал 120000 и даже не знаю где этот фильтр находится, и тем более как он меняется, катал по 700 км в Башкирию, и даже не задумывался. Неужели все так плохо?

Не парься - всё норм! Главное не слушай бензинщиков, это они жути нагоняют про дизельки.

Заправляться на проверенных запрвках конечно хорошо, но кто же их проверил в чужом регионе? В башкирии вообще я не видел ни Газпрома ни Лукойла, везде Башкинефтепродукт.

По поводу бензинщиков замечание конечно верное , но это не они, а именно вы жути нагоняете про танцы с бубнами, фильтрами, клизмами и прочей ерундой аж на 64 страницы а уж сколько тем в разделе ?! Мдааа, головная боль 

[Серрёга]

П..дец головная боль раз в год фильтр поменять))) за всё время эксплуатации двух дизельных 200 - ок ни разу!  Не прикурил на трассе из за фильтра.
И поменять его по времени, как 3 раза бензинового заправить))) Ах да, ещё и перекурить успею))

[starлей]

На зиму ставлю фильтр от Сакуры и про проблему эту забываю. Писал уже тут об этом.

[sany]

Сыкуны
Кто не рискует тот не ездит на дизельной 200ке)

[os78]

В минувшие выходные на скорости 140, при температуре 2С, с летним топливом в баке и на пробеге 17К крузак потребовал заменить подзабитый за зиму фильтр. Появился повод навестить ОД и бесплатно помыть машину 
Итог с учетом скидок: 2300р.

[Bsa]

Удивительное дело, у меня желтый треугольник загорался только после заправок на Лукойле...
Машину приобрел в октябре 2015, а уже в конце ноября первый раз фильтр попросил замену, пробег на тот момент был 3400..
Заправился на подъезде к Москве на Лукойле и уже через пару минут вылез желтый треугольник, еще перед покупкой 200 штудировал эту ветку и знал, как сбросить ошибку. Сбрасывал раза три, но помогало макс на 100 км.
Заказал в экзисте пару топливных фильтров, 070 и 540 - первым поставил 070.
Проехав на нем около 3000 км фильтр опять попросил замену, и опять после Луки...
В этот раз сбросив ошибку заправился на Трассе, бак искотал - ошибка не вылезала, так и проездил еще 1500 тысячи заправляясь только на Трассе и ТНК. Потом пришлось съездить в Смоленскую область, по дороге опять заскочил на Лукойл, долил до полного бака и даже не успел отъехать с заправки, как опять загорелся этот чертов треугольник...на этом я решил, что моя машина не любит соляру этой компании..
Вернувшись, снова поменял фильтр и вот уже почти 10000 проблем нет...правда и на Лукойл я больше не заезжал.
Ничего не имел раньше против этого нефтяного бренда, дизельных внедорожников поменял за последние годы три штуки - один европеец и два японца, за все время только раз прихватывало дизель (как не смешно, тоже с Лукойла), а топливные фильтры менял только на регламентных работах. Вот тебе и ЭКТО евро 5..

[45RUS]

Как то странно у нас все в стране происходит, в моем регионе зимнее ДТ от Лукойла самое надежное по сравнеию с ГПН, Роснефтью и Башнефтью