Печать

[TURIST]

На 200 стоит битурбо дизель дефорсированный под наши условия. а на прадо стоит европейский дизель Евро-4. И никто не будет париться гарантийным ремонтом. Подписываешь доп соглашение и парься сам.

[Брежнев]

ОД подтвердил мне инфу что заправляться только евро соляркой.

Ты ему скажи, что буду заправляться такой соляркой,которая будет указана  при сертификации в РФ.
И это должно быть прописано в мануале, а там скорее всего будет указано лишь цетановое число.

На 200 стоит битурбо дизель дефорсированный под наши условия. а на прадо стоит европейский дизель Евро-4. И никто не будет париться гарантийным ремонтом. Подписываешь доп соглашение и парься сам.

Пля...одни засады с этим 150-м. Мы тут рассуждаем про дизайн, комплектации и проч. проч., а оказывается это все ерунда, "цветочки", серьезные вопросы начинают появляться только сейчас. Важно цетановое число или что? Дизель Евро 4 нужно заправлять какой то сертифицированной ("Евро") соляркой? Разъясните недалекому

[Aalexander]

ОД подтвердил мне инфу что заправляться только евро соляркой.

Ты ему скажи, что буду заправляться такой соляркой,которая будет указана  при сертификации в РФ.
И это должно быть прописано в мануале, а там скорее всего будет указано лишь цетановое число.

На 200 стоит битурбо дизель дефорсированный под наши условия. а на прадо стоит европейский дизель Евро-4. И никто не будет париться гарантийным ремонтом. Подписываешь доп соглашение и парься сам.

Пля...одни засады с этим 150-м. Мы тут рассуждаем про дизайн, комплектации и проч. проч., а оказывается это все ерунда, "цветочки", серьезные вопросы начинают появляться только сейчас. Важно цетановое число или что? Дизель Евро 4 нужно заправлять какой то сертифицированной ("Евро") соляркой? Разъясните недалекому

Купи бензинку и разъяснений не потребуется

[Брежнев]

ОД подтвердил мне инфу что заправляться только евро соляркой.

Ты ему скажи, что буду заправляться такой соляркой,которая будет указана  при сертификации в РФ.
И это должно быть прописано в мануале, а там скорее всего будет указано лишь цетановое число.

На 200 стоит битурбо дизель дефорсированный под наши условия. а на прадо стоит европейский дизель Евро-4. И никто не будет париться гарантийным ремонтом. Подписываешь доп соглашение и парься сам.

Пля...одни засады с этим 150-м. Мы тут рассуждаем про дизайн, комплектации и проч. проч., а оказывается это все ерунда, "цветочки", серьезные вопросы начинают появляться только сейчас. Важно цетановое число или что? Дизель Евро 4 нужно заправлять какой то сертифицированной ("Евро") соляркой? Разъясните недалекому

Купи бензинку и разъяснений не потребуется

Как, блин, остроумно...

[Tim_]

Важно цетановое число или что? Дизель Евро 4 нужно заправлять какой то сертифицированной ("Евро") соляркой? Разъясните недалекому

Важно не самое цетановое число, а %ное содержание серы в соляре.

[Брежнев]

Важно цетановое число или что? Дизель Евро 4 нужно заправлять какой то сертифицированной ("Евро") соляркой? Разъясните недалекому

Важно не самое цетановое число, а %ное содержание серы в соляре.

А содержание серы на наших брендовых заправках евро-требованиям не соответствует, я так понимаю?  

[Аркадий (Viduka)]

Мне лично менеджер показывал письмо,где гарантия будет осуществляться на дизель только после проб топлива.На 200 ку такого нет.Это о чем то говорит!150-ка действительно засада.Бензин по цене и налогу,а дизель слабый и фактически негарантийный!

[bers05]

Бензин по цене и налогу,а дизель слабый и фактически негарантийный!

вот ведь ... метко как, хотя пока первые дизеля не поедут по Росии - это еще вопрос, насчет топлива и негарантийности

[Roman_ekb]

Новый VW Touareg стоит не 2млн с опциями:
Touareg V6 TDI (176 кВт / 240 л.с.), 6-ступ. АКП Tiptronic, 4Motion   2 044 914 руб.
Это на тряпке, без ксенона и омывателей, без датчиков дождя и света, без мп3, без краски металлик.
Это реальная цена нового авто 2009г. С 2010г +2,5%, т.е. 2 096 036. Если добавить то, что есть в фуле у Прадо, то цена будет точно такая же. При этом дизель конечно на голову выше, чем у Прадо. 240лс 550Нм, которые легко чипуются до 290лс и 600Нм. Плюс там дизель V6, который очень тихий и не вибрирует, а не рядная четверка, как у Прадо.

[Аркадий (Viduka)]

Тур скоро сменится,да и конкуренты его это Лексус,инфинити.А Прадо корректней сравнивать с ЛР дико4,Падж4.