Печать

[Igor908]

Был и я тут на Тест-драйве Дизельного Прадика.... (Сейчас я владею 120-м)
ну вот тут мысли всякие что мол: новенький и тд, да супер экономичны для своего веса, короче тянет к нему и решил попробовать...

Машинка конечно современнее 120-го, фенечки всякие, устойчивость чутка получше, ну и все что здесь говорили..... НО

Динамика дизеля меня не устроила вообще никак!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
катались на разных режимах (нас было трое в автомобиле) и все это отметили.....
например при скорости 50-60 км/ч  надо резко ускориться, резко давим на на педаль... и считаем секунды до начала ускорения - раз, два и только спустя две секунды он начинает ускоряться.... блин ну это вообще жесть....
Короче ... мнение моё сложилось что 150-й дизель только для медленной очень спокойной езды,,,,

может тем кто ездил на Арабе с 2,7 он и понравиться, но мне вообще никак...

Просто крик души какой то,,,, сделал вывод что 150-ому нужен минимум дизель V6, а то и V8
а с этой 4-кой он как то не в ногу со временем в наших современных условиях.

Видимо ты неправильно(мягко и медленно) работал педалью газа. Настройки АКПП у 150-го дизеля другие нежели у 4,0. Это так же, как у 200-ки бензус и дизель.
Я трижды катался на 150-м дизеле и вариант 1-2-3 сек. он не реагирует у меня отсутствовал.
Когда используешь кикдаун на дизеле...переключение АКПП происходит быстро, но сама динамика разгона конечно не как у 4,0. НО для своих 173 л.с. он едет хорошо и ускоряется тоже.
Я пробывал с 50 до 100...с 80 до 130...и всегда была адекватная динамика.....задумчивой АКПП и тупого движка мне не попалось.......

[Мишаня]

Я много читал, и смотрел отзывы, решился съездить потестить.

Про эти сказочные слова об адаптивной АКПП я слышал ещё когда покупал авенсис 2,0 D4 на автомате в 2005, и сколько не пытался понять её адаптивность при разном стиле езды так и не понял,,,,,

Прадо на D4D едет слабо и это Факт, адаптивности в АКПП может и много, но что от этого толку если мощности недостаточно,,,,,,, нет её достаточно.... но для спокойной езды...

Конечно каждый кулик хвалит то - что в половице сказано, но давайте будем объективны,

как педалькой на 150-ом с дизельной 4-й не дрыгай, быстрее чем за 11,7 до сотни не выйдет,, а с ваших слов выходит, что надо ещё и научиться ей особо управлять (этой педалькой) чтоб достичь этого результата.

 
Это ИХМО вслух

[предатор]

........надо ещё и научиться ей особо управлять (этой педалькой) чтоб достичь этого результата.

"ТРАКТОРИСТ" - это не искусство, а состояние души))))

[Igor908]

ОБъясняю:
Можно на скорости скажем 50-60 км спокойно..размеренно.. нажать на педаль...то и разгон будет "задумчивым"
если при той же скорости педаль резко утопить, то получите адекватный разгон....для своих 173 л.с.

[Райдер]

Я много читал, и смотрел отзывы, решился съездить потестить.

Про эти сказочные слова об адаптивной АКПП я слышал ещё когда покупал авенсис 2,0 D4 на автомате в 2005, и сколько не пытался понять её адаптивность при разном стиле езды так и не понял,,,,,

Прадо на D4D едет слабо и это Факт, адаптивности в АКПП может и много, но что от этого толку если мощности недостаточно,,,,,,, нет её достаточно.... но для спокойной езды...

Конечно каждый кулик хвалит то - что в половице сказано, но давайте будем объективны,

как педалькой на 150-ом с дизельной 4-й не дрыгай, быстрее чем за 11,7 до сотни не выйдет,, а с ваших слов выходит, что надо ещё и научиться ей особо управлять (этой педалькой) чтоб достичь этого результата.

 
Это ИХМО вслух

Дизельный двиг вполне достойный вариант именно по расходу. Поверь когда машина массой за 2 тонны расходует 15шку в городе это дорогово стоит, а одна, две секунды-это не принципиально, здесь каждому свое

[PUSH]

Мишаня- как видишь Игорь ездит на 4.0 и для него дизель не кажется задумчивым и маломощным так-же как и мне. Я понимаю, что для тебя главное это разгон в секундах до сотни, по этому лучше бери бензиновый 4.0 , а для меня важнее экономичность по этому я и выбрал дизель.

[Igor908]

Еще пару слов.....человек привыкает к совей машине и ее динамике....
Когда я сел прокатиться на GX-460.....то 120-й тоже мне показался "задумчивым"...)))

[vict6]

Еще пару слов.....человек привыкает к совей машине и ее динамике....
Когда я сел прокатиться на GX-460.....то 120-й тоже мне показался "задумчивым"...)))

Предлагали опробовать GX... не сажусь специально, чтобы не разочароваться в 150-ке...

[Igor908]

всё-равно попробуешь....интерес перевесит...)))

[Platoon]

Никто по-моему не жаловался на TLC100(легендарная машина), с его разгоном до сотни за 11,7 сек, а как появился дизель-прадик так его такая-же динамика уже не устраивает