Печать

[кастет70@]

Я думал про казет речь. Который ты показал, на мозги датчик, кстати нижний. Который на стрелку не виден и не доступен. Я уже выкладывал пару раз, хоть бы в фак сунули, его на схемах искать зае утомительно, один в электрике, другой в инжекторе

Тормознул!! Т.есть это не 83420? А какой?

[Pradovod kz 10]

К стати я его тоже не нашел.Снимал приемные колектора менял форсунки ,его там нет.ПОхоже надо снимать пластиковую лобовину.А который 420 эт на комп -впрыск.2 контактный.если не путаю.

[Pradovod kz 10]

2х контактный видно разем ,он под трубками спереди ,под рампой .

[S.Q.Lap]

Костег медвежью услугу а5 оказал, перепутав все нахрен)) Да и нет под пластиком его, он должен быть у салонной перегородки, если память не пропил)

[koti4]

эт вашь каталог через жопу, к написателям притензии  верхний EFI, нижний water temp

[S.Q.Lap]

Каталог, да. Вот и нех лезть, куда  не пролазит 
А чего это ты, мой друг, бензинками заинтересовался?

[GUSAR 58]

откуда там берутся микротрещины ни кто толком не знает

Микротрещина там берётся от маленького количества припоя.
Как минимум там ещё столько же надо.
При нагреве паяльником всё олово, что там было, шариком в один угол собралось, оголив 60-70% контакта резистора.
Чуть добавил олова, всё распределилось по площадке.

[Ростовчанин]

дважды снимал пропаивал.один хрен стрелка зависает иногда на 1800-2000

[GUSAR 58]

Пропаяй всё остальное.
Там на 1 ножке идущей к катушке прибора при нагреве олово "убежало". Значит холодная пайка явно не пропаяно было, либо от времени окислилось опять же из за того, что не пропаяно было.
Прогрел персонально вывод, одновременно потирая вывод паяльником, олово прилипло уже хорошо.
Только паять надо быстро, не перегревать элементы.

[Ростовчанин]

попробуем,спасибо