Печать

[brem76]

Поясните о каком датчике температуры идет речь? Насколько Я понял о датчике температуры (впускаемого воздуха - 89424-12010) который вставлен в корпус где установлен воздушный фильтр, или все же о датчике температуры охлаждающей жидкости (двухконтактном 89422-35010) который стоит ближе к лобовому стеклу на корпусе дросселя. И еще, если его поменять на новый все будет ГУД или это "болезнь" 3 RZ и все дело в компе?

[UKa]

Речь идёт о датчике температуры охлаждающей жидкости, который даёт измерение на блок управления двигателем. По вашей записи номер 89422-35010, но этот номер у РАННЕРОВ??? Заполнили бы свой профиль........ Какая машина, год вып. модель двигателя и.т.д. Посмотрите во вложении вырезки из мануала правда по ПРАДО с 3RZ-FE. Там есть график сопротивления датчика в зависимости от температуры. Я предлагал метод заводки двигателя, в холодную погоду ниже -20. Так вот если паралельно подключить к датчику сопр. 470 ОМ, то на блок управления поступит напряжение соответствующее темпер. двигателя прим. +60 гр.

[UKa]

Всё правильно номер один и тоже что для РАННЕРА что для ПРАДО 89422-35010. Сам датчик поменять то можно, но думаю что проблему холодного пуска это не решит. А провести эксперимент, можно. Просто в мороз попробуйте подключите параллельно сопр. любое от 470ом до 3Ком, на момент пуска, если заведётся уверенно, то вот вам и временное решение. А если датчик накрывается, то появится ЧЕК и ошибка 22. Удачи.

[rustambek]

 всем доброго времени суток!очень требуется ваш совет .владею прадиком в 95 кузове двиг. 2.7 2001г.в.(пруль).уже четвёртый день не могу найти с самураем общий язык(к большому сожалению).стоят не большие морозы(-27).не хочет заводится!в первый день, с товарищами,как шаманы с бубнами скакали вокруг него до вечера...замерзли однако,но не ждать же лета!заливает свечи с первого прокрута.да так льет что со скрученных свечей бенз льётся!убил аккум,купил новый(95ку).тож начинает хондрить...ВОПРОССС!!!прочитал предположения о температурном датчике.если я его выкручу и прогрею,то есть шанс его реанимировать(в смысле машин) без последствий ? и если тащить машину на галстуке до тёплого гаража(у меня автомат) возможны ли неприятные последсвия для коробки и гидрача(сальники с рейки не продавит ? 

[GUSAR 58]

Буксировка с коробкой в положении "N" по тихому, ничего страшного.
 А датчик температуры на время пуска резистором переменным попробывать заменить. В мануале указаны предельные цифры.

[rustambek]

 спасибо за оперативный совет! но с резистором как то не очень сейчас..места глухие)))я думал что можно нагреть темпер. датчик тем самым обмануть его...как вариант))

[rustambek]

  да и на мануал ни одна ссылка не открывается...может кто подсобит?

[S.Q.Lap]

Нагрей датчик, не выкручивая,-заведешь! Только сразу педаль газа до половины, и как заведецца, поиграй газом, чтоб обороты выровнялись. Резистор 750 Ом в параллель датчику кнопкой подключать можно, не будет свечи заливать!

[rustambek]

 невыкручывая каким макаром если не секрет?там же всё кругом резина да пластик!водой на таком морозце не отойдёт!+4дня движка спит.там все промёрзло в доску.и насчёт педальки наполовину...я если честно чёт очкую уже)))форсунки у меня ссат(извиняюсь) невозможно...я поэтому думаю безболезненно снять датчик,отогреть его любя на печке,посадочное место заткнуть резинкой(временно)позле запуска вкрутить,сейчас пока только в теории)))надо настроиться выйти на улицу(уж больно свежо)...

[S.Q.Lap]

Тепловые пистолеты имеются для таких целей, дамские фены (если нет первых), а также чайники с кипятком. Тебе весь движок отогревать не требуецца, а вылить чайничек кипятка будет достаточно. А к чему отогревать на печке снятый датчик, вот это непонятно. Ну и палюбасу, если хочешь заводить со снятым, резистор вместо него требуется присобачить, иначе сизифов труд)))