Печать

[О.К.]

Двухсотка весчь, тоже не вижу смысла брать Лепсус если есть средства на 200 ку.

[Tim_]

Тем более, что в 200ке отличный дизель V8, а с ним, в отличие от бензинового, агрегатируется 6АКПП.

[diamond1974]

На вкус и цвет фламастеры разные. Может человеку совсем и не нужны такие внешние габариты и т.д и т.п., 150-ка и 460-ый всё-таки выглядит более поджаро что ли нежели 200-ка....

[Tim_]

На вкус и цвет фламастеры разные. Может человеку совсем и не нужны такие внешние габариты и т.д и т.п., 150-ка и 460-ый всё-таки выглядит более поджаро что ли нежели 200-ка....

Никто ж не спорит. Просто если сравнить потребительские качества этих двух достойных авто, то сравнение будет в пользу 200ки. Скажем, блокировки заднего диффа, нив какой их комплектаций у 460го. Хотя можно возразить, что типа он не всем и нужен, это задний дифф, но тогда спрашивается, рама то тоже атрибут явно не легкового авто, а как минимум авто с претензией на внедорожность.

[diamond1974]

На вкус и цвет фламастеры разные. Может человеку совсем и не нужны такие внешние габариты и т.д и т.п., 150-ка и 460-ый всё-таки выглядит более поджаро что ли нежели 200-ка....

Никто ж не спорит. Просто если сравнить потребительские качества этих двух достойных авто, то сравнение будет в пользу 200ки. Скажем, блокировки заднего диффа, нив какой их комплектаций у 460го. Хотя можно возразить, что типа он не всем и нужен, это задний дифф, но тогда спрашивается, рама то тоже атрибут явно не легкового авто, а как минимум авто с претензией на внедорожность.

Согласен. Но не все приобретения мы совершаем основываясь на рациональном, трезвом расчёте потребительских качеств и цены покупки. Зачастую присутствуют так сказать "зов души" или симапатия-предрасположенность . Человек выбрал аппарат себе. Думаю получит большое удовольствие от его покупки. Ну а мы в этой ветке послухаем его впечатления.

[denis..]

Не вижу ни одного аргумента, чтобы при схожем бюджете купить 460ый, а не 200ку.

Не спорю что 200ка машина неплохая, но думаю аргументы в основном имиджевые:
1. Старая модель (5 лет выпускается). Как следствие, огромное количество на улицах - как жигулей.
2. Корпоративная машина (если едешь на 200ке значит работаешь водителем)
3. Жуткий дизайн, спереди - бегемот, сзади бока - без смеха смотреть нельзя (это конечно кому как нравится).
4. Сильно большая.

ps. п1 подправили немного - выпустили рестайл.

[Denis_]

Не вижу ни одного аргумента, чтобы при схожем бюджете купить 460ый, а не 200ку.

Не спорю что 200ка машина неплохая, но думаю аргументы в основном имиджевые:
1. Старая модель (5 лет выпускается). Как следствие, огромное количество на улицах - как жигулей.
2. Корпоративная машина (если едешь на 200ке значит работаешь водителем)
3. Жуткий дизайн, спереди - бегемот, сзади бока - без смеха смотреть нельзя (это конечно кому как нравится).
4. Сильно большая.

ps. п1 подправили немного - выпустили рестайл.

Соглашусь, пожалуй про имиджевую составляющую.
Добавить можно лишь, что на двухсотом в жыжу, в лес - ещё могу представить, а вот на Лексусе - дануна...
А что касается потребительских качеств, то двухсотый проигрывает Лексусу тормозами и управляемостью, но берет верх в комфорте передвижения по нашим дорогам, несмотря на пневму 460-го. Кому что важнее - это на выбор может влиять.

[vladыka]

Купил у меня знакомый 460, до этого ездил на европе, ну и отлюбил сразу заключение его таково ни хрена не разгоняется ни хре не тормазит, так что сколько людей тролько мнений, а за такие деньги у меня знакомый взял мерена GL дизеля за 3100

[leon_boss]

мне лексус нравится

[Fiskars500]

Ребята, по поводу обслуживания и расходников ещё не знаю. Машина только в январе в конце придёт. Насчёт почему не 200 - тут всё просто. Просто проедетесь на 200 и на GX. Совсем разные машины. 200 - салон классом намного ниже, нет камер, нет ксенона (даже в прадо всё это есть), много всего нет, музыка, шумоизоляция, да всё, за что ни возьмись - тойота не зря делит свои машины на 2 разных бренда. Насчёт АКПП, в GX как раз 6 ступеней (не путать, в прадо с бензом стоит 5 ступ. коробка - совсем другая, потому что и двигатель другой). Блокировки заднего дифа у 200 так ж нет, как и в GX, но засчёт лишних 500 кг 200-ка просто тонет, там где прадо и GX проедут. Кстати, задняя блокировка - очень хорошая штука, завидую белой завистью прадоводам, у кого она есть, может как-нибудь приколхозить и на GX удасться от прадо 150 Новая рестайлинговая 200-ка вроде частично не имеет тех недостатков, что старая, но всё равно салон и т д сравнивать не стоит. Ездил и на 200-ке несколько раз, и сам за рулём катался - у друга такая была, так что могу сравнить. В принципе все три машины хороши, долго ломал голову, что выбрать из этих трёх, до последнего момента склонялся вообще к прадо пресиж +, но всё-таки не решился на дизель, а раз уж платить налог за бенз более 250 ЛС, то пусть лучше за лексус - именно такова и была логика выбора