Печать

[Lodochnik]

Да просто что б проехать по нашим бескрайним просторам.т.к. на наших дорогам можно встрять куда угодно.Даже иногда по городу по дворам на легковушке х.проедешь.Ну  и на кузов меньше при раме передается .

Слабая аргументация. Я ж не про пузотёрку говорю. Можно взять Хайлендер или Рекс, если не нужен внедорожник.

[Fiskars500]

Я вообще очень печалюсь по этому поводу, что нет задней блокировки, потому что машина как раз будет ездить не только по городу и парковаться в сугробах зимой из-за отсутствия зачастую в некоторых местах других возможносей, но и всё лето за город, на пикники и т д и т п - частенько нужно было проехать приличную грязь (до этого ездил за город на TLC80 со всеми тремя блокировками). Единственная надежда, что электронная имитация несколько поможет, электроника же подтормаживает буксующие колёса - на прадо так же. Либо попробовать поставить в задний мост блокирову от прадо - было бы вообще круто, но не уверен, что подойдёт. То есть машина будет эксплуатироваться на среднем бездорожье частенько - а что её жалеть, что ей будет? Только в лесу об ветки царапать не буду - вот тут жалко. А в грязи проехать - проблем нет. Как уже сказал - до последнего момента склонялся к прадо дизель, но всё же решил брать бензинку из-за боязни нарваться в регионах на плохое топливо (иногда будут и выезды подальше от Москвы). Ну а раз налог платить всё равно более, чем за 250 сил, то решил уж лексус, чтобы не обидно было

[Tim_]

Н у и фиг с ней с блокировкой, на двухсотке вон тоже нет,по любому на лепсусе никто в гавно не полезет.

Вот и возникает вопрос. Если в говна не лезть, зачем раму таскать с собой?

Рама кроме преимуществ на бездорожье, дает комфорт. Удары от ям сначала передаются на раму, и уже потом на кузов, то что останется.

[Lodochnik]

Н у и фиг с ней с блокировкой, на двухсотке вон тоже нет,по любому на лепсусе никто в гавно не полезет.

Вот и возникает вопрос. Если в говна не лезть, зачем раму таскать с собой?

Рама кроме преимуществ на бездорожье, дает комфорт. Удары от ям сначала передаются на раму, и уже потом на кузов, то что останется.

Не спорю. Но рама увеличивает центр тяжести и как следствие валкость авто. Задний мост тоже не добавляет устойчивости авто.

[Tim_]

Н у и фиг с ней с блокировкой, на двухсотке вон тоже нет,по любому на лепсусе никто в гавно не полезет.

Вот и возникает вопрос. Если в говна не лезть, зачем раму таскать с собой?

Рама кроме преимуществ на бездорожье, дает комфорт. Удары от ям сначала передаются на раму, и уже потом на кузов, то что останется.

Не спорю. Но рама увеличивает центр тяжести и как следствие валкость авто. Задний мост тоже не добавляет устойчивости авто.

Дык никто и не спорит. Тут просто надо для себя уяснить. Есть рамный пепелац, со всеми его достоинствами и недостатками, и есть пепелац с несущим кузовом. И надо просто определиться, что важнее и приоритетнее.

[Lodochnik]

Н у и фиг с ней с блокировкой, на двухсотке вон тоже нет,по любому на лепсусе никто в гавно не полезет.

Вот и возникает вопрос. Если в говна не лезть, зачем раму таскать с собой?

Рама кроме преимуществ на бездорожье, дает комфорт. Удары от ям сначала передаются на раму, и уже потом на кузов, то что останется.

Не спорю. Но рама увеличивает центр тяжести и как следствие валкость авто. Задний мост тоже не добавляет устойчивости авто.

Дык никто и не спорит. Тут просто надо для себя уяснить. Есть рамный пепелац, со всеми его достоинствами и недостатками, и есть пепелац с несущим кузовом. И надо просто определиться, что важнее и приоритетнее.

Согласен)))

[ceperamns]

Работаю водителем периодически)
GX 2010, черный на черном. Недавно стукнуло 40 тык, полет нормальный. Ценник у ОД - конский, то-40 25 тыс. рублей за замену масел и осмотр. Задние сиденья трясутся) Бывает еще в салоне сероводородом пахнет - зависит от бензина. В поворотах почти не кренится, задние пассажиры при этом летают) Я на нем отъездил около 25.

[Lodochnik]

Работаю водителем периодически)
GX 2010, черный на черном. Недавно стукнуло 40 тык, полет нормальный. Ценник у ОД - конский, то-40 25 тыс. рублей за замену масла и осмотр. Задние сиденья трясутся) Бывает еще в салоне сероводородом пахнет - зависит от бензина. В поворотах почти не кренится, задние пассажиры при этом летают) Я на нем отъездил около 25.

Пневма у него только сзади? или и спереди тоже?

[ceperamns]

Работаю водителем периодически)
GX 2010, черный на черном. Недавно стукнуло 40 тык, полет нормальный. Ценник у ОД - конский, то-40 25 тыс. рублей за замену масла и осмотр. Задние сиденья трясутся) Бывает еще в салоне сероводородом пахнет - зависит от бензина. В поворотах почти не кренится, задние пассажиры при этом летают) Я на нем отъездил около 25.

Пневма у него только сзади? или и спереди тоже?

Только сзади.

[АКС-74У]

Работаю водителем периодически)
GX 2010, черный на черном. Недавно стукнуло 40 тык, полет нормальный. Ценник у ОД - конский, то-40 25 тыс. рублей за замену масла и осмотр. Задние сиденья трясутся) Бывает еще в салоне сероводородом пахнет - зависит от бензина. В поворотах почти не кренится, задние пассажиры при этом летают) Я на нем отъездил около 25.

У 150-го ТО-40 стоит почти 37 килорублей (СП Бизнескар), но и работы поболее будет.