Печать

[механик]

ПОЕХАЛ!!! Правильно гоорят не е...те мозги а меняйте фильтр и будет вам счестье, отогрел поменял фильтр потом выездил литров 40 соляры (правда зае..ся маршрут выбирать сложно бесцельно кататься) залил арктику в пропорции 50/50 с со старой солярой 30 литрав всеже не выездил а на ноч с ней оставлять очканул и все, фильтр меняется на ура только тески надо а то он плохо раскручивается ручками ну ни как (могу фото выложить), фильтр 1274р. у ОД.

Что-то меня терзают смутные сомнения.Посмотри внимательно на фильтр,не по бумаге,а в натуре,по цене похоже на 30090.

[slavik_arm]

механик
ПОЭТОМУ и задал вопрос про номер фильтра.

[механик]

механик
ПОЭТОМУ и задал вопрос про номер фильтра.

Ну и что?Почувствовал разницу в фильтре?Я тоже буду ставить 090.

[777 ™]

А не проще подстаховаться и заранее лить антигель что бы потом не полпрыгивать? Мне в свое время хватило с паяльной лапмой под авто при -30 полазить грея пластиковые трубки и фильтрп а трубки плавятся а замерзать на трассе ночью не хотелось вот опытные с собой керосин или нормальный антигель имееют!

Еще одна подколка дизелисты в основном юзают масло 40 ку а приходит зима и тогда проблемы)

[Tay]

механик
ПОЭТОМУ и задал вопрос про номер фильтра.

Ну и что?Почувствовал разницу в фильтре?Я тоже буду ставить 090.

В чём разница по номерам? У меня сегодня тоже что захлебнулся на скорости закашлял (пробег 17600)на обочине постоял полминуты всё поехал дальше целый день без проблем было, на улице -18.

[Анкор]

Привет! У меня не первый дизель. И морозная зима тоже не первая. Весь вопрос в качестве солярки (проконтролировать невозможно), т.е. в парафинах, которые выпадают в осадок при низких температурах и забивают фильтр.
1. Антигель, если добавлять, то только в тёплую солярку (лучше отстоянную). Я пользуюсь Ликви Молли. Передозировать а\г не стоит, особенно в холодную солярку.
2. Можно добавлять керосин (когда-то фордовцы для своих дизелей официально рекомендовали - до 20% по объёму, я больше 10% не добавлял). Ранше я считал керосин лучшим антигелем.
Были случаи, когда в тепле фильтр восстанавливался - может не сильно был забит.
С уважением.

[механик]

механик
ПОЭТОМУ и задал вопрос про номер фильтра.

Ну и что?Почувствовал разницу в фильтре?Я тоже буду ставить 090.

В чём разница по номерам? У меня сегодня тоже что захлебнулся на скорости закашлял (пробег 17600)на обочине постоял полминуты всё поехал дальше целый день без проблем было, на улице -18.

Разница только в номере,сейчас стоит 30350,купил 30090.Завод и фирма Денсо,внешних признаков различия не увидел,хотя сравнивал их наглядно.Может внутренняя набивка фильтрующего элемента другая?Вообщем париться не буду,весной поставлю 30090,думаю,что до осени(холодов)уже отъезжу положенные 20 тыс,а там видно будет.

[lista]

А может,что-то с педалью газа? Ведь заводиться дизель хорошо,обратка начинает подогревать солярку и запарафиниться она не сможет.

После мороза -22 градЦ и двеном 15-16, "обратки" не хватает для отогрева коктеля (50 на 50 лето/зима). Т.е. двигатель проработал 10-15мин. на холостых и все возратилось на круги своя - топливо-голодание.

[Рыболов]

После мороза -22 градЦ и двеном 15-16, "обратки" не хватает для отогрева коктеля (50 на 50 лето/зима). Т.е. двигатель проработал 10-15мин. на холостых и все возратилось на круги своя - топливо-голодание.

Вроде как в Сумах есть АЗС ОККО, чего там не льете дизель? Работает в мороз хорошо. Или на ваших ОККО не продают PULS DIESEL?

[slavik_arm]

механик
поставил, проехал уже около 800км.
фильтр 090 так что проблем не увидел. единственное звук стал громче движка но думаю 99%-это от топлива.