Печать

[Alex202]

В России более 50% всех импортных лекарств в аптеках - подделка или "пустышки"
А вы хотите, что бы импортное моторное масло было не поддельным.
Если в России покупать - то масло  Lukoil, его нет смысла подделывать.

Земляк,что-то мало ты сказал про 50%,в России 90% лекарств подделка,думаю и масло не исключение.Северяне,да и Питерцы тоже скорее всего таскают масло из-за границы.
Я залил на ТО 20 в Финке 0W-30 Castrol Professional EDGE C3.Дело было у ОД Тойота.Спросил почему именно Кастрол,сказал,что самое лучшее,что у них есть.Врёт не врёт не знаю,но машина довольна.

Да, Юрий, твои данные ближе к правде....

[механик]

В России более 50% всех импортных лекарств в аптеках - подделка или "пустышки"
А вы хотите, что бы импортное моторное масло было не поддельным.
Если в России покупать - то масло  Lukoil, его нет смысла подделывать.

Земляк,что-то мало ты сказал про 50%,в России 90% лекарств подделка,думаю и масло не исключение.Северяне,да и Питерцы тоже скорее всего таскают масло из-за границы.
Я залил на ТО 20 в Финке 0W-30 Castrol Professional EDGE C3.Дело было у ОД Тойота.Спросил почему именно Кастрол,сказал,что самое лучшее,что у них есть.Врёт не врёт не знаю,но машина довольна.

Да, Юрий, твои данные ближе к правде....

Алексей,привет.Это не мои,это официальные данные.

[Сomandante]

У меня был опыт. После эксплуатации в течении 100 тыс. на оригинальном масле 0w30 Toyota Lexus RX 350 появился стук гидрокомпенсаторов на холодную. Очень много читал и смотрел информации по маслам пришел к взвешенному мнению, что современные масла вязкости 0w созданы для энергосбережения т. е. Для меньшего сопротивления вращению. Для этого они делаются очень жидкими, что не в плюс для двигателя в плане износа. Особенно это чувствуется в момент запуска после стоянки т. к. Масло жидкое оно не сразу создает давление и это слышно. Предвидя вопросы сразу скажу, что фильтр оригинальный и он приобретался в проведенном месте. Вообщем колективным разумом решили, что оптимально даже для высокофорсированного двигателя Lexus RX масло 5w40 После еще 40 тыс км на таком масле все проблемы с неприятными звуками после запуска пропали. Вообщем для дизеля 5w40 как мне кажется самое то. Понятно, что при условии его правильного происхождения. Самое то приобретение его за границами РФ. Не сочтите за рекламу, но лью вот такое _http://www.teboil-oil.ru/products/diamond_diesel_5w40.html Лил такое в TLC105 с нуля, только положительные впечатления. Конечно в 105 дизель более архаичный но все же.

[механик]

У меня был опыт. После эксплуатации в течении 100 тыс. на оригинальном масле 0w30 Toyota Lexus RX 350 появился стук гидрокомпенсаторов на холодную. Очень много читал и смотрел информации по маслам пришел к взвешенному мнению, что современные масла вязкости 0w созданы для энергосбережения т. е. Для меньшего сопротивления вращению. Для этого они делаются очень жидкими, что не в плюс для двигателя в плане износа. Особенно это чувствуется в момент запуска после стоянки т. к. Масло жидкое оно не сразу создает давление и это слышно. Предвидя вопросы сразу скажу, что фильтр оригинальный и он приобретался в проведенном месте. Вообщем колективным разумом решили, что оптимально даже для высокофорсированного двигателя Lexus RX масло 5w40 После еще 40 тыс км на таком масле все проблемы с неприятными звуками после запуска пропали. Вообщем для дизеля 5w40 как мне кажется самое то. Понятно, что при условии его правильного происхождения. Самое то приобретение его за границами РФ. Не сочтите за рекламу, но лью вот такое _http://www.teboil-oil.ru/products/diamond_diesel_5w40.html Лил такое в TLC105 с нуля, только положительные впечатления. Конечно в 105 дизель более архаичный но все же.

Привет земляк,но то,что ты написал верно наполовину.Более густое масло предпочтительно для сильнонагруженных дизелей.А вот маловязкое масло поступаетв систему гораздо быстрее,чем высоковязкое,хотя может и давление у него немного меньше.Текучесть-то у него намного лучше и прокачиваемость при низких температурах тоже.А вот для старых дизелей лучше более вязкое масло,зазоры уже не те.

[Ярослав"YAR" 19]

Физика!!! Блин, а самый износ приходится на первые секунды старта
Когда более вязкое масло ещё только пытается пролезть в
Масляные каналы , нулёвка уже всё смазывает!!! )))

[механик]

Физика!!! Блин, а самый износ приходится на первые секунды старта
Когда более вязкое масло ещё только пытается пролезть в
Масляные каналы , нулёвка уже всё смазывает!!! )))

Браво Ярослав,ты сказал всё проще.

[Ярослав"YAR" 19]

))))

[Сomandante]

Может быть, но звук при запуске на масле 0 и на масле 5 отличается, причем не в пользу первого.

[Ярослав"YAR" 19]

Кстати с увеличением пробега, нужно вторую циферку увиличивать
Тоесть; гонял на 0w30 , после 70-100 тыс перейди на 0w40
Ближе к 200 , чтоб сальники не бежали 5w50

[Ярослав"YAR" 19]

Может быть, но звук при запуске на масле 0 и на масле 5 отличается, причем не в пользу первого.

Странно?? Видно износ большой, что компенсаторы не держат
Масляную подушку
Лил всякое говницо( вернее их еде его подсоаовали