Печать

[777 ™]

Повторюсь при темп возле 0 в реальности другая кривая и зависимость у этих масел Но разговор идет про рабочие темпиратуры и про экономию да и про шумность ,однозначно шумность меньше и трение и вязкость у 5-30! Масло тойота не путать с другими и таблицей SAE

[777 ™]

Нулёвка априори более жидкая при минусах чем пятёрка

Набери в ютубе тест масел зимой 0w20 народ на улице тестил из 10 масел 0 ок одно 5-30 тойота на 4 месте остальные дерет и то первые впереди ее потому как 20 ки

[777 ™]

Не все то золото что блестит , не все так на самом деле как мы думаем ))

[DOCENT]

Физика!!! Блин, а самый износ приходится на первые секунды старта
Когда более вязкое масло ещё только пытается пролезть в
Масляные каналы , нулёвка уже всё смазывает!!! )))

Причем тут физика? Скорее гидравлика. А если давление насос не создаст куда нужно - это гидрокомпенсаторы, шейки коленвала и распредвала оно сразу не попадет. Есть большой опыт эксплуатации TLC105 с движком 1HZ . С новья лили Castrol 5w30 Magnatec. При пробеге 380 тыс. заглядывал и подробно рассматривал внутренности на предмет грязи и нагара. Состояние было как в рекламе- идеальное. Был очевидцем ремонта движка после работы на Shell двигатель был 2L - все пространство вокруг направляющих клапанов имело отложения в виде пластилина. Думаю что тот Шел в то время к западному отношение имел только по названию. Насчет ЛУКОЙЛа тут товарищ писал, что его нет смысла потделывать- это не так. Знаю место, где долгое время разливали по канистрам Лукойл. Причем на канистрах были все мыслимые и немыслимые галаграфические защиты.

[777 ™]

По мслу спор вечный и тут две крайности одна это очень жидкое тоесть повышенный износ при нагрузках но хорошая прокачиваемость при пуске и вторая сильно вязкое тут наоборот выше защита но хуже прокачиваемость при пуске и значит высокий износ при пуске сптимальное масло это золотая середина точнее то та вязкость под которую разработан двигатель с поправкой на современные масла!

[Nubos]

ранше заливали официалы 0-30 помоему потом перешел на TOYOTA SM 5W-30 4L по бортовому кому на 0,5литра уменшился расход. других ощущений нету как шелестел так и шелестит:)

Странно??? 0-30 жиже чем 5-30 и следовательно экономия должна быть выше у 0-30
Или ты писал про угар масла от замены до замены ))))))))))))))) тогда ты прав

А теперь читаемипо буквам тут небыло разговора про пуск было про вязкость вообще и почему появилась экономия ну да ладно просто цифры)) вязкость...

1 масло тойота 0w-30    При 100с.  12 сСт при 40 с.    70 сСт    Точка замерзания -42
2 масло тойота 5w-30.      100 c.   10.34.    При 40с.     57 сСт.    Точка замерзания -39с

Ну и ?  При старте в районе 0c вязкость будет близка можете скачать калькулятор вязкости или глянуть его в теме масло и посмотреть а далее послетпуска вязкость 0 ки выше так как у него класс другой так и должно быть выше трение и чуть более расход как и написано в первом посте если несогласен аргументируй цифрами!

Что-то запутался я. Вот эта фраза была о чём:
"Вязкость масла и первая цифра разные критерии)"?
Я показал, что первая цифра таки вязкость "на холодную", а вторая - "на горячую". Речь до этой фразы как раз шла про вязкость на холодную, вязкость "на горячую" меньше интересует. По крайней мере в нашей стране с нашим климатом. Разве что в Казахстане летом или в ОАЭ или на форсированных двигунах вторая цифра имеет существенное влияние на работу оных. У нас зима 8 мес в году, соотв. значимость первой цифры преобладает.

Разница между 0w и 5w раскрыта.
От себя добавлю, что когда-то катался на Windom'96, пробег в районе 300ткм. В 2005-2006 были морозы под -43-47 в МО, специально лил 0w30, чтобы машинка заводилась. И она заводилась, хоть и крутить стартером приходилось дольше. Другие товарищи на схожих авто того же вендора но на 5w - уже нет. Сальники у меня писнули спустя пару недель...

p.s.:
   Масло Тойо, наверняка, Castrol 5w30, толкаемый втридорога в фирменной упаковке, как и запчасти от TOKICO, KAYABA, HDK, NTN, NSK, KOYO, EGR и т.д. и т.п., все с этикетками от Тойо. Ровно так же обстоят жеда и у других производителей авто. На этом делаются неплохие деньги, которые мы с удовольствием несём в ОД или производителю с вожделением внемля маркетологам, которые за различные тесты и экспертные сравнения нехилые баблосы получают, тихо посмеиваясь над наивностью "пипла", ведь "пипл хавает"...
   Давайте внимательно различать: масло от Тойо не панацея, как и жидкость АКПП в БМВ, спец. масла и жидкости от Ниссан и т.д. ...
   В одном уважаемом ранее мной сервисе у меня на глазах мужика развели на 18 т.р. за замену масла на масло от Тойо на авенсисе. Та же процедура на Мотуль или том же попсовом Кастроль тогда обошлась бы в 2,5 т.р.
   Потому нет смысла лить брендовое масло, если авто не на гарантии. Речь об этом.

[BOSS-750]

Подскажите точное название,а лучше part.№ оригинального масла для дизеля 3.0(1KD-F) Cпасибо!

[Sandeer]

В своего коняху лью 0W20 SM  (Toyota). Всё нравиться, вроде не угорает совсем, шелестит и расход по трассе около 12.

Так что, профессура, даёшь 0W20, как таблэтка для всесезонного использования?
И ещё вопрос: в мануале для 4-х литрового рекомендуют лить 0W20, а для 2.7 рекомендуют 5W30Н. Почемууууууу?

[777 ™]

Ну немного запутался бывает ))) так вот на горячую это не значит климат сахары это рабочая температура при100c  еще есть критическая при150с Вторая цифра это абревиатура по сае можно сказать приблизительна ))) как и по первой цифре и морально устарело все!!!!

Про масло тойота уже писанно и жевано небуду повторять его делает мобил и это не тот мобил что продают у нас!

[777 ™]

В своего коняху лью 0W20 SM  (Toyota). Всё нравиться, вроде не угорает совсем, шелестит и расход по трассе около 12.

Так что, профессура, даёшь 0W20, как таблэтка для всесезонного использования?
И ещё вопрос: в мануале для 4-х литрового рекомендуют лить 0W20, а для 2.7 рекомендуют 5W30Н. Почемууууууу?

Потому что как хотят так у нас и пишут ))).  Ранее на 4,0 120 ку писали 5-30 у япов у нас лили 5-40 и 0-30 потом у япов рекомендованно было 5-20 а потом и 0-20 а у нас как лили  так все то же и льют)))