Печать

[Гал]

Здесь же запрещены ссылки на сторонние форумы.. 
Да и эти изделия не фабричные а штучные. На сегодняшний день соток 30-40 всего пока катается на таких пружинках. Это небольшое количество от общего числа..

[Гал]

А я сейчас другую проблему решаю. Хочу подружить бензиновый движок с дизельными мостами и редукторами 

[vb57]

Здесь же запрещены ссылки на сторонние форумы.. 
Да и эти изделия не фабричные а штучные. На сегодняшний день соток 30-40 всего пока катается на таких пружинках. Это небольшое количество от общего числа..

Я думаю, что координаты этих товарищей можно было бы выложить, пусть администраторы решают....
А так тема интересная ))

Сегодня пойдусмотреть 100, 2004 г, 165 т.км пробег...........
Хотя хотелось бы по свежее конечно.

[M@ks]

Если без гидры, то торсионы выкидывай и заказывай в Екатеринбурге пружинную переднюю подвеску. Получишь максимальный комфорт и лифтовать не надо, нам регулируемые по длине и жесткости будут амортизаторы. Соответственно и пружинки выберешь под свой лифт.

Такой апгрейд действительно хорош? Устойчивость и управляемость авто не стала хуже? В чем выразился бОльший комфорт? Какой примерно бюджет и сколько по времени занимает работа?

Как сказать, торсионы дубовее пружин, особенно усиленные. Кочки стали менее заметны, полицейские лежачие, плавность хода увеличилась, т.е. раньше 140 чувствовал дорогу, теперь на 160, быстрее не езжу... Бюджет около 40000 на всю подвеску, это и перед и зад. Работа занимает около 2-4 часа, все зависит от того как быстро удастся снять торсионы, обычно болты у них прикипают и не хотят отворачиваться, после установки сразу на развал.

Адекватная цена, я бы весной проапгрейдил бы соточку

[vb57]

В итоге взял 120 прадик опять.
Получилось случайно, предложили хороший прадик, 2008 г. вот я и взял....
Сотка откладывается на потом )))
Всем спасибо за советы!

[Maikl 921]

Поздравляем с покупкой !!!!

[alex-nyagan]

В итоге взял 120 прадик опять.
Получилось случайно, предложили хороший прадик, 2008 г. вот я и взял....
Сотка откладывается на потом )))
Всем спасибо за советы!

А зря, зря - терпение брат и никаких отлагательств!

[vb57]

Пусть останется пока мечтой, есть к чему стремиться ))

[Captain Jack kurilov]

 Очень хотел TL100 турбо дизель 4,2 204л.с. и машина была подобрана, но хозяин сказал что продаст через год, когда купит TLC-200. В сентябре 2010г. мне из Германии пригнали Прадо 2006г. 3л.166л.с.на пневме в коже все супер пробег 119т.км. думал все остановлюсь. Но мечта не давала покоя. И в сентябре 2011г. все же забрал долгожданную сотку. Ребята, не буду повторятся, все прелести и недостатки сотки описаны выше. Скажу одно. TL100 турбо дизель 4,2 204л.с. рулит, а Прадо отдыхает. Кто обладает соткой, тот меня поймет!

[alex-nyagan]

Очень хотел TL100 турбо дизель 4,2 204л.с. и машина была подобрана, но хозяин сказал что продаст через год, когда купит TLC-200. В сентябре 2010г. мне из Германии пригнали Прадо 2006г. 3л.166л.с.на пневме в коже все супер пробег 119т.км. думал все остановлюсь. Но мечта не давала покоя. И в сентябре 2011г. все же забрал долгожданную сотку. Ребята, не буду повторятся, все прелести и недостатки сотки описаны выше. Скажу одно. TL100 турбо дизель 4,2 204л.с. рулит, а Прадо отдыхает. Кто обладает соткой, тот меня поймет!

+1, полностью поддерживаю! НО....совершенно разные машины, моя жена бы 120-го никогда бы не продала, а я с самого начала хотел именно 100-ку, и она у нас даже была но на МКПП, что послужило поводом обмена на 120-й, в итоге я не очем не жалею, хотя в конечном итоге добился свего!