Печать

[tamagawk666]

Alex909, все правильно ! Я об новом авто ....

[Yuliy]

Да, если опустить эти два "бюракратических" момента (налог, и топливо), что, никаких технических и эксплуатационных превосходящих качеств нет?
Плюсы дизеля:
- расход
- налог
- тяга....до 140 км/ч
- крутой угол подъема (чем бензин, ну именно эта тяга на низах и позволяет забираться)
- отсутствие кучи "лишних" проводов и электроники
и.....всЁ ?
Просто дезельной машины у меня никогда небыло.
И эти выводы сделал на основании личного опыта, опыта знакомых и литературы.

[ВэВосимь]

В дизеле как раз лишних проводов и электроники больше... Плюс почти обязательная вебаста

[23 РЕГИОН]

В дизеле как раз лишних проводов и электроники больше... Плюс почти обязательная вебаста

в Краснодаре она зачем?))

[23 РЕГИОН]

Да, если опустить эти два "бюракратических" момента (налог, и топливо), что, никаких технических и эксплуатационных превосходящих качеств нет?
Плюсы дизеля:
- расход
- налог
- тяга....до 140 км/ч
- крутой угол подъема (чем бензин, ну именно эта тяга на низах и позволяет забираться)
- отсутствие кучи "лишних" проводов и электроники
и.....всЁ ?
Просто дезельной машины у меня никогда небыло.
И эти выводы сделал на основании личного опыта, опыта знакомых и литературы.

а какая проблема на скоростях выше 140 км/ч?

[Томат]

Да, если опустить эти два "бюракратических" момента (налог, и топливо), что, никаких технических и эксплуатационных превосходящих качеств нет?
Плюсы дизеля:
- расход
- налог
- тяга....до 140 км/ч
- крутой угол подъема (чем бензин, ну именно эта тяга на низах и позволяет забираться)
- отсутствие кучи "лишних" проводов и электроники
и.....всЁ ?
Просто дезельной машины у меня никогда небыло.
И эти выводы сделал на основании личного опыта, опыта знакомых и литературы.

Забыт самый главный плюс!
Очень большой по отношению к бензиновой версии автономному пробегу, особенно это заметно по грунтовым дорогам и бездорожью.

[Серрёга]

Свыше 140,  а точнее после 200, дизель уходит от бензинового брата)
Вот вся проблема!)

Ну и ликвидность дизелей на вторичке выше.

[Yuliy]

Ну, проводов и электроники, в дизелях действительно меньше,  хотя бы  потому, что принцип воспламинения горючей смеси иной, чем в бензиновом.
(подогрев топлива нам тут не нужен точно).
А на 140 км нет проблем в дизеле, проблема лишь в том, что раскрученный до этой скорости бензиновый авто уходит далее в отрыв.



Вот еще  плюс дизеля:
- на вторичке катируется (я например не знал)
- больше автономный пробег дизеля, по отношению к его меньшему собрату.

[23 РЕГИОН]

Ну, проводов и электроники, в дизелях действительно меньше,  хотя бы  потому, что принцип воспламинения горючей смеси иной, чем в бензиновом.
(подогрев топлива нам тут не нужен точно).
А на 140 км нет проблем в дизеле, проблема лишь в том, что раскрученный до этой скорости бензиновый авто уходит далее в отрыв.



Вот еще один плюс дизеля:
- на вторичке катируется (я например не знал)

очень спорный момент


п.с. ты сам себя уговариваешь что ли? )))

[ЯРЪ]

Свыше 140,  а точнее после 200, дизель уходит от бензинового брата)

Да нет в России дорог, по которым разрешена скорость больше 140 км/ч...
Нет.
Максимум 130 разрешённая.
И дорог нет нормальных, кроме участков в несколько десятков км...
какой смысл разогнаться до 140 и больше и тормозить через 10-15 км...