Печать

[Серрёга]

BobbyS, Да согласен это один из недостатков дизеля, на период прогрева, но и для всех автомобилях зимой плохо когда пробеги малы, не успевает прогреть система зарядки АКБ, а его еще нужно зарядить.
Плюсы бензиновой версии, что именно он может идти с максимальной скоростью на высоких оборотах двигателя по трассе, что как раз смертельно для дизеля вот именно при таких условиях дизель и перегревается. 

Что за бред про максимальную скорость? По Польше и Гермашке тапок в пол, часами скорость на максимуме, даже мысли у машины не возникает перегреться. Дизель, между прочим.

Дизель работает на очень большой степени сжатия, даже топливо от этого сжатия воспламеняется, так вот речь не про автобаны, а про максимальные обороты!

Если держать двигатель на максимальных оборотах, то при длительных поездках даже по автобанам со временем дизеля требуют как минимум замены поршневой группы.

Томат, не задумывался почему максимальная скорость на дизельном 200- м выше, чем на бензиновом. И сравни обороты двигателя на тех же 180 км/ час

[Серрёга]

Кстати про перегрев - ничего смертельного ни для дизельного двигуна, ни для бензинового на 200-ках. Половина цилиндров отключается и сосёт забортный воздух
 
 
охлаждая двигун   

как может половина отключаться когда идешь на тяге на высоких оборотах?

Чиво? Первый раз слышу. Это ж не тахо

Это не Тахо, это BobbyS,   

[Томат]

Серрёга, странно, что когда заводишь разговор о максимальных оборотах, почему то все считают, что автомобиль должен ехать на предельной скорости.
Езда по трассе может быть как на МКПП так и на АКПП (селектор не просто так там установлен) если ехать с обгонами частыми ускорениями, то не обязательно гнать более 200км\ч потом речь не о температуре ОЖ, а в целом,  в том числе и масленой системы, которая тоже охлаждает поршня, кто катался на Туареге, знает такой прибор. 

[Серрёга]

Серрёга, странно, что когда заводишь разговор о максимальных оборотах, почему то все считают, что автомобиль должен ехать на предельной скорости.
Езда по трассе может быть как на МКПП так и на АКПП (селектор не просто так там установлен) если ехать с обгонами частыми ускорениями, то не обязательно гнать более 200км\ч потом речь не о температуре ОЖ, а в целом,  в том числе и масленой системы, которая тоже охлаждает поршня, кто катался на Туареге, знает такой прибор. 

Томат,  дизель , как писали выше, имеет большее кпд, соответственно бензин более температуронапряженный ( энергия уходит на нагрев, а не на полезную работу.
Ну и учти, что передаточное число главной передачи у дизеля ниже - 3,909 против 4,300 на бензине.  За счет этого бензинка чуть быстрее разгоняется, но при этом выкручивает мотор выше, так как момент у него на более высоких оборотах.  А дизель поддерживает ту же скорость при меньших оборотах двигателя, за счет этого он экономичней и имеет более высокую максимальную скорость.

Возможно из за этого и " рвёт" коробки именно на бензиновых 200 ках и 570 ках ( речь о шестиступках).

[BobbyS]

Кстати про перегрев - ничего смертельного ни для дизельного двигуна, ни для бензинового на 200-ках. Половина цилиндров отключается и сосёт забортный воздух
 
 
охлаждая двигун   

как может половина отключаться когда идешь на тяге на высоких оборотах?

Чиво? Первый раз слышу. Это ж не тахо

Это не Тахо, это BobbyS,   

Я тебе по секрету скажу, что и на V6 у всех производителей отключаются так цилиндры в аварийном режиме - а не только в штатном у Тахо и Пилота   

[ВэВосимь]

Кстати про перегрев - ничего смертельного ни для дизельного двигуна, ни для бензинового на 200-ках. Половина цилиндров отключается и сосёт забортный воздух
 
 
охлаждая двигун   

как может половина отключаться когда идешь на тяге на высоких оборотах?

Чиво? Первый раз слышу. Это ж не тахо

Это не Тахо, это BobbyS,   

Я тебе по секрету скажу, что и на V6 у всех производителей отключаются так цилиндры в аварийном режиме - а не только в штатном у Тахо и Пилота   

Сколько лет езжу на бензиновых восьмерках, слышу впервые

[BobbyS]

Кстати про перегрев - ничего смертельного ни для дизельного двигуна, ни для бензинового на 200-ках. Половина цилиндров отключается и сосёт забортный воздух
 
 
охлаждая двигун   

как может половина отключаться когда идешь на тяге на высоких оборотах?

Чиво? Первый раз слышу. Это ж не тахо

Это не Тахо, это BobbyS,   

Я тебе по секрету скажу, что и на V6 у всех производителей отключаются так цилиндры в аварийном режиме - а не только в штатном у Тахо и Пилота   

Сколько лет езжу на бензиновых восьмерках, слышу впервые

Сам узнал только в 2011-м году - новенькие Форд Эксплорер пошли с заводским браком поголовно вентиляторов - V6 так и переходил в аварийный режим при перегреве. Когда в 2012-м брал 200-ку поинтересовался у ОД есть такой режим - никто не знал. Т.к. болтался почти день(пока привезли из ОД "Центр" в ОД "Юг" и лабали документы, ставили ВР...) - с мастером в ремзоне облазили ихний комп и нашли, что такой режим присутствует.

[Ros]

Где-то в Испании на заправке ко мне подошел владелец дизельного авто с вопросом - "Какой пистолет совать в горловину?". А там их для дизеля 3 шт. И на каждом какая-то хрень на вражеском языке написана. Т.е. как недостаток дизеля можно отметить - возможность залива в Европе какого-нибудь биотоплива. И еще ранее неоднократно писал как недостатки возможность замерзнуть, залив какую-нибудь хрень на "АЛЯ Лукойловской" заправке и плавающие обороты при включенном климате. В остальном дизельная 200ка мне нравилась, но уже более 2 лет катаю бензинку.

[tamagawk666]

Где-то в Испании на заправке ко мне подошел владелец дизельного авто с вопросом - "Какой пистолет совать в горловину?". А там их для дизеля 3 шт. И на каждом какая-то хрень на вражеском языке написана. Т.е. как недостаток дизеля можно отметить - возможность залива в Европе какого-нибудь биотоплива. И еще ранее неоднократно писал как недостатки возможность замерзнуть, залив какую-нибудь хрень на "АЛЯ Лукойловской" заправке и плавающие обороты при включенном климате. В остальном дизельная 200ка мне нравилась, но уже более 2 лет катаю бензинку.

кстати да )) летом когда по Италии гонял тот же самый вопрос на заправке все время задавал )))) найнти файв пжт-та.... На меня заправщики смотрели непонимающим взглядом типа парень тебе чего?!)))))) там и соляра и бенз все ни как у нас

[45RUS]

И еще ранее неоднократно писал как недостатки возможность замерзнуть, залив какую-нибудь хрень на "АЛЯ Лукойловской" заправке

Господа! Не заправляйтесь на АЗС "АЛЯ Лук....." и будет вам счастье...
Я заправляюсь у нас в регионе и в Свердловской области только на АЗС Лукойла (официал, соляра от Пермского НПЗ). Ни каких проблем зимой, даже в сильные морозы за -30...-35 с замерзанием соляры не было. Тоже самое говорят мне и водители-дальнобойщики, они полные баки специально заправляют у нас на АЗС Лукойл... У нас в регионе есть Газпромнефть, Оптан, Башнефть, Роснефть, но соляру на зиму заправляют именно Лукойловскую....