Печать

[eRiver]

если сравнить дизель и бензин на трассе где можно
160-220 км/ч то у дизеля шансов нет вообще ! 

На некоторых участках М-4 свыше 200 удавалось держать до получаса. И 220 дизель набирает уверенно.

на больших скоростях по расходу топлива я имею ввиду дизель тоже начинает жрать и по разгону у дизеля нету шансов на больших скоростях ! к примеру  если на дизеле и на бензине ехать 160 км/ч и разогнаться до 220 км/ч то у дизеля шансов нет !  дизель хорошо может стартовать только  с места,для дизельного мотора 4000 оборотов это смертельно опасно а для бензина нормально ! а свыше 200 км/ч обороты не малые !

Это даже не v6, если взять тур v8 с его 8-ми ступкой, или ку7, то картинка была бы на порядок интереснее и по оборотам и по расходу, где бензиновый бензожер рядом не стоял.

[KPD56]

если сравнить дизель и бензин на трассе где можно
160-220 км/ч то у дизеля шансов нет вообще ! 

На некоторых участках М-4 свыше 200 удавалось держать до получаса. И 220 дизель набирает уверенно.

на больших скоростях по расходу топлива я имею ввиду дизель тоже начинает жрать и по разгону у дизеля нету шансов на больших скоростях ! к примеру  если на дизеле и на бензине ехать 160 км/ч и разогнаться до 220 км/ч то у дизеля шансов нет !  дизель хорошо может стартовать только  с места,для дизельного мотора 4000 оборотов это смертельно опасно а для бензина нормально ! а свыше 200 км/ч обороты не малые !

Это даже не v6, если взять тур v8 с его 8-ми ступкой, или ку7, то картинка была бы на порядок интереснее и по оборотам и по расходу, где бензиновый бензожер рядом не стоял.

Долго пытался понять смысл Вашего поста, но вынужден с сожалением констатировать- не уловил.
Если Вас не затруднит, излагайте свои мысли, для не столь креативной части форумчан, в более доступной форме.

[Nikolay56]

если сравнить дизель и бензин на трассе где можно
160-220 км/ч то у дизеля шансов нет вообще ! 

На некоторых участках М-4 свыше 200 удавалось держать до получаса. И 220 дизель набирает уверенно.

на больших скоростях по расходу топлива я имею ввиду дизель тоже начинает жрать и по разгону у дизеля нету шансов на больших скоростях ! к примеру  если на дизеле и на бензине ехать 160 км/ч и разогнаться до 220 км/ч то у дизеля шансов нет !  дизель хорошо может стартовать только  с места,для дизельного мотора 4000 оборотов это смертельно опасно а для бензина нормально ! а свыше 200 км/ч обороты не малые !

Это даже не v6, если взять тур v8 с его 8-ми ступкой, или ку7, то картинка была бы на порядок интереснее и по оборотам и по расходу, где бензиновый бензожер рядом не стоял.

Долго пытался понять смысл Вашего поста, но вынужден с сожалением констатировать- не уловил.
Если Вас не затруднит, излагайте свои мысли, для не столь креативной части форумчан, в более доступной форме.

Хорошо сказано. Я тоже дважды прочитал, но, видимо безнадежно отстал от современной жизни. Растерял со временем свой словарный запас, да и интелект, чувствую уже подводит. Пора на пенсию.

[[C][l][o][W][n]]

Тоже не понял о чем речь!

[[C][l][o][W][n]]

Во. Думаю взять дизель или бензин! Думаю все таки бензин! Цена такая же как и бензин а качество желает лучшего!

[[C][l][o][W][n]]

Кстати, а кто нибудь ставил спутник? Если да то батарея держит 2-3 недели если не ездить, а на 150 беда, две недели и ищи где прикурить!

[BobbyS]

Это даже не v6, если взять тур v8 с его 8-ми ступкой, или ку7, то картинка была бы на порядок интереснее и по оборотам и по расходу, где бензиновый бензожер рядом не стоял.

Ну так как я существенно помоложе коллег     то возможно понял, что речь идет о легковушках в стиле Жип от ФольксВагона.
Которые и вполне возможно что-то из себя представляют на ровной дороге в максимальной комплектации, но берутся в минималке пустые как барабан "за три копейки" с мотивацией типа: они думают, что мы думаем, что у них крутая тачила(ц)
ЗЫ Q7 засел в конце этой зимы прямо у крыльца почти в центре города на Агрономической - пришлось просить соседа, чтобы выдернул на верх метров 50-т своим древним стодвадцатым Прадиком.

[eRiver]

Поясню, обороты на дизеле V8  у того же тура, с 8-ми ступенчатой коробкой автомат, будут не 4000, а значительно меньше. Расход при этом будет значительно меньше, чем у бензинового двигателя.

По скриншоту видно, что обороты у того же дизельного прадо с 5ти ступеньчатой акпп, 3100 при 180 км/ч Расход примерно 14-16 литров дизеля.

На бензиновом двигателе расход будет на порядок больше.

[eRiver]

Это даже не v6, если взять тур v8 с его 8-ми ступкой, или ку7, то картинка была бы на порядок интереснее и по оборотам и по расходу, где бензиновый бензожер рядом не стоял.

Ну так как я существенно помоложе коллег     то возможно понял, что речь идет о легковушках в стиле Жип от ФольксВагона.
Которые и вполне возможно что-то из себя представляют на ровной дороге в максимальной комплектации, но берутся в минималке пустые как барабан "за три копейки" с мотивацией типа: они думают, что мы думаем, что у них крутая тачила(ц)
ЗЫ Q7 засел в конце этой зимы прямо у крыльца почти в центре города на Агрономической - пришлось просить соседа, чтобы выдернул на верх метров 50-т своим древним стодвадцатым Прадиком.

Речь идет не о джипности, кол-ве денег, и офф роудности. И где вы засели, и кто вас чем вытаскивал.

А конкретно об оборотах двигателя, в частности дизеля и расхода топлива. Если быть объективным, дизеля VW явно технологичнее, той же тойоты.

[BobbyS]

.... Если быть объективным, дизеля VW явно технологичнее, той же тойоты.

Ну европейцы из дизельных двигателей сделали почти бензиновые - в чём смысл?
Атмосферный слабосильный дизелёк с офигительным моментом с почти нулевых оборотов для тягловости понятен. А несколько раз турбированные дизеля, приближенные по своим хар-кам к бензинкам - нет