Печать

[Oleg59]

@Prado, сколько уже намотал на бензинке новой ?)

[Cadaver]

В Украине налог на роскошь одинаковый, что бенз, что дизель, но на дизель очередь,  а бензиновых, со слов менегера продали за год всего два или три авто. И на вторичном рынке дизельки уходят по адекватной цене, а бензинки стоЯт мёртво.

В Европе, когда еще были 200, бензиновые ВООБЩЕ не поставлялись - только дизели.

У меня вот сын с женой месяца полтора тому назад в Нормандии отдыхали. Первую неделю снимали апартаменты во в этом домике:



У хозяина домика плюсом ещё с/х бизнес. И владеет он двумя двухсотками, БЕНЗИНОВЫМИ. Сын с ним разговорился, тот говорит, что трактор должен в поле работать, а по дорогам должны бензинки ездить. У "служебной" машины, кстати, пробег за 500 тык. Без проблем. Одна из машин на фото перед гаражом. И где он их взял?.. И я вот три дня назад на подземной парковке в Сен-Жан-де-Люз за бензиновой двухсоткой припарковался, причем рестайлинговой (2012 года). Как мужик в этот паркинг заезжал - рассказ особый. Но вот где он её взял?.. Не продавались же... Не так ли?

[@Prado]

@Prado, сколько уже намотал на бензинке новой ?)

8 без малого

[скептик]

тот говорит, что трактор должен в поле работать, а по дорогам должны бензинки ездить.

нормандский авторитет, блин! в поле работает с/х техника, а дизеля должны ездить везде!

[BobbyS]

тот говорит, что трактор должен в поле работать, а по дорогам должны бензинки ездить.

нормандский авторитет, блин! в поле работает с/х техника, а дизеля должны ездить везде!

У них в Европах новые заморочки - в городах могут ездить дизельные легковушки не ниже Евро 6.
ЗЫ Бензинки не ниже Евро 3.

[Cadaver]

тот говорит, что трактор должен в поле работать, а по дорогам должны бензинки ездить.

нормандский авторитет, блин! в поле работает с/х техника, а дизеля должны ездить везде!

У них в Европах новые заморочки - в городах могут ездить дизельные легковушки не ниже Евро 6.
ЗЫ Бензинки не ниже Евро 3.

Французы вообще "антидизельную" программу объявили. Вредный говорят он ))).

[скептик]

тот говорит, что трактор должен в поле работать, а по дорогам должны бензинки ездить.

нормандский авторитет, блин! в поле работает с/х техника, а дизеля должны ездить везде!

У них в Европах новые заморочки - в городах могут ездить дизельные легковушки не ниже Евро 6.
ЗЫ Бензинки не ниже Евро 3.

Французы вообще "антидизельную" программу объявили. Вредный говорят он ))).

а помнишь лозунг : "дизелизация всей страны..."

[AAA2]

А бенз то сам не едет нифига, обгонять едущих на скоростях 80-100 нужно очень внимательно.

4,6 литра на 3-х тоннах не может, да и не должен ехать как болид, ИМХО.

про болид речи нет, обгонять на дороге в одну полосу напряжно, вот о чем речь. причем, повторюсь,обгонять едущих 80-100, не больше.
А Q7 3.0d просто улетает по сравнению с 4.6. Обгоняй не хочу.

[@Prado]

А бенз то сам не едет нифига, обгонять едущих на скоростях 80-100 нужно очень внимательно.

4,6 литра на 3-х тоннах не может, да и не должен ехать как болид, ИМХО.

про болид речи нет, обгонять на дороге в одну полосу напряжно, вот о чем речь. причем, повторюсь,обгонять едущих 80-100, не больше.
А Q7 3.0d просто улетает по сравнению с 4.6. Обгоняй не хочу.

Как уже писал выше, все это субъективно. С дизелем 4,5 в стоке особых проблем на трассе не испытывал, а на бензине 4,6 тем более. Да, в некоторых режимах движения приходится подумать, прежде чем на гашетку жать. А дорога у нас только местами не двухполосная. Да с подъемами-поворотами, как полагается. Хотя и поделали, за последние годы. Когда две-три фуры цугом соберутся, да ещё с хвостом из легковушек, поневоле выбирать "окно" приходится. С другой стороны, преимущества Хусейна заканчиваются вместе с хорошей дорогой ))

[Rinat59]

Не давно поляк рассказывал.
Дизель в Польше не модно и в Европе также.
Полиция если останавливает дизель, смотрит не вырезан ли фильтр и если да, большие штрафы.
Проверить и поверить не могу, с его слов сообщаю.