Печать

[D72]

На моем как то так получается

[45RUS]

А у меня дизель на 200-ом выдает 10...11 литров...

[Sanya113]

А у меня дизель на 200-ом выдает 10...11 литров...

Средний или по трассе со скоростью до 100 км/ч

[@Prado]

А у меня дизель на 200-ом выдает 10...11 литров...

)) Хорошо, коли так.
За 2 года не наблюдал такого - городские пробеги маловаты, а по трассе при скорости 120-130 км/ч расход ниже 13,2 не опускался. 

[Sanya113]

Не знаю уважаемый Томат от куда у Вас такие данные что на прадо перерасход , а лехе экономия

Ну хотя бы по причине того, что у меня старая 80ка с 4,2т.д. столько не жрет сколько твой Прадик и точно таким же владею, по этому как то смутно вериться в объективность цифр. Катаюсь я не только на дизельных автомобилях, и расход средний вижу, лично есть с чем сравнивать.

Расход сильно зависит от величины ежедневного пробега и локации, где это происходит. При небольших пробегах в наших провинциях новый дизель 4,5 показывал до 25-27 литров по зиме со всеми прогревами и автономкой. Но только поехал подальше - сразу начинает падать, прям на глазах. Летом на трассе, при гражданской езде без фанатизма (~ до 130 км/ч, на обгонах до 150-ти, может немного больше - но обгонов получается прилично на нашей 2-полосной федеральной дороге), меньше 13,2 л/100 км не видел. Сейчас бензин показывает в городе 21,3. По зиме всяко не превышу соответствующие цифры, а летом на трассе в таком режиме пусть 15-17 литров потребляет )). Замечу - это все просто субъективное сравнение, исходя из собственного опыта ))

p.s. В режиме обкатки (до 110 км/ч по спидометру, в основном на круизе) за 780 км по трассе привез расход на бензине 13,4 л/100 км. Понятно, что не показатель - обычно редко кто так ездит )) Но факт имеет место быть.

Тема конечно не про расход, но раз пошла в этом ракурсе. Пару недель назад ездили на охоту я на дизельной 200, друг на бензиновой 200 4,7л., за 400 км при скорости от 160 до 200 его показания на бензине 23 л /100 км, мои 16 л /100 км. Мой бензиновый 4л. прадик по трассе до 90 км/ч кушал 10, далее плюс 10 км/ч = плюс литр бенза, пару раз при встречном ветре и скорости 180-190 доходило до 21 л/100 км, в городе ниже 20 л /100 км не видел. Дизельный 200 по трассе от 11 до 16 л/100 км, в городе (у меня всегда пробки и маленькие пробеги) от 17 до 20 л/100 км. По деньгам, среднегодовое содержание дизельной 200 чуть дороже чем был бензиновый 4л. прадо при равных пробегах.

Уже писал раньше, в 10-11 поверить не могу, уж извините

[Kriss]

С одной стороны, как я понимаю, что 4.6 более комфортен да и проблем с ним особых не наблюдается. Пока лишь налог и больший расход горючки вызывают вопросы. Пока мониторю тему.
Правда тут уже неоднократно писали что для трассы , путешествий, всё же предпочтительнее дизель.
Может проблемы возникающие с форсунками на рестайлах, или что там ещё, победят в ближайшее время?
Решил всё же смотреть в сторону 200-тки, и отложить покупку пока хотяб до следующей осени, подсобрать мани. Чёт уже не так однозначно хочется Прадо 4.0 , как месяц назад.

[Vivann]

С одной стороны, как я понимаю, что 4.6 более комфортен да и проблем с ним особых не наблюдается. Пока лишь налог и больший расход горючки вызывают вопросы. Пока мониторю тему.
Правда тут уже неоднократно писали что для трассы , путешествий, всё же предпочтительнее дизель.
Может проблемы возникающие с форсунками на рестайлах, или что там ещё, победят в ближайшее время?
Решил всё же смотреть в сторону 200-тки, и отложить покупку пока хотяб до следующей осени, подсобрать мани. Чёт уже не так однозначно хочется Прадо 4.0 , как месяц назад.

Здесь всё просто, я считаю, если к дизелю предвзятости изначально нет, то смело его и брать при условии, что машина новая. Если выбирать из б/у, то брать бензин.

[Alex909]

С одной стороны, как я понимаю, что 4.6 более комфортен да и проблем с ним особых не наблюдается. Пока лишь налог и больший расход горючки вызывают вопросы. Пока мониторю тему.
Правда тут уже неоднократно писали что для трассы , путешествий, всё же предпочтительнее дизель.
Может проблемы возникающие с форсунками на рестайлах, или что там ещё, победят в ближайшее время?
Решил всё же смотреть в сторону 200-тки, и отложить покупку пока хотяб до следующей осени, подсобрать мани. Чёт уже не так однозначно хочется Прадо 4.0 , как месяц назад.

Попробуй дизель, ну будут проблемы- так отремонтируешь по гарантии... потом спокойно продашь, ликвидное авто... купишь бензин

[Kriss]

С одной стороны, как я понимаю, что 4.6 более комфортен да и проблем с ним особых не наблюдается. Пока лишь налог и больший расход горючки вызывают вопросы. Пока мониторю тему.
Правда тут уже неоднократно писали что для трассы , путешествий, всё же предпочтительнее дизель.
Может проблемы возникающие с форсунками на рестайлах, или что там ещё, победят в ближайшее время?
Решил всё же смотреть в сторону 200-тки, и отложить покупку пока хотяб до следующей осени, подсобрать мани. Чёт уже не так однозначно хочется Прадо 4.0 , как месяц назад.

Попробуй дизель, ну будут проблемы- так отремонтируешь по гарантии... потом спокойно продашь, ликвидное авто... купишь бензин

Мне не интересно авто на два года, к тому же последующая замена опять потребует не малых вложений, так зачем это нужно.
По мне надо катать 5-6 лет , а потом уже смотреть на что менять или катать дальше. Брал бы в эту зиму себе авто и денех бы хватало, то 200-тка 4.6 Престиж, а так посмотрим что будет по отзывам рестайла 4.5 с сажевиками у кого пробеги перевалили за 150 тысяч хотя бы. Ну не поверю что тойота  ничего не будет делать со своим дизелем в сторону надёжности, а только ремонтировать по гарантии. Время ещё есть.

[СергейН]

С одной стороны, как я понимаю, что 4.6 более комфортен да и проблем с ним особых не наблюдается. Пока лишь налог и больший расход горючки вызывают вопросы. Пока мониторю тему.
Правда тут уже неоднократно писали что для трассы , путешествий, всё же предпочтительнее дизель.
Может проблемы возникающие с форсунками на рестайлах, или что там ещё, победят в ближайшее время?
Решил всё же смотреть в сторону 200-тки, и отложить покупку пока хотяб до следующей осени, подсобрать мани. Чёт уже не так однозначно хочется Прадо 4.0 , как месяц назад.

Попробуй дизель, ну будут проблемы- так отремонтируешь по гарантии... потом спокойно продашь, ликвидное авто... купишь бензин

Мне не интересно авто на два года, к тому же последующая замена опять потребует не малых вложений, так зачем это нужно.
По мне надо катать 5-6 лет , а потом уже смотреть на что менять или катать дальше. Брал бы в эту зиму себе авто и денех бы хватало, то 200-тка 4.6 Престиж, а так посмотрим что будет по отзывам рестайла 4.5 с сажевиками у кого пробеги перевалили за 150 тысяч хотя бы. Ну не поверю что тойота  ничего не будет делать со своим дизелем в сторону надёжности, а только ремонтировать по гарантии. Время ещё есть.

Точно такой же выбор вставал когда выбирал авто, в итоге долгих рассуждений и подсчетов после дизельного 150го выбрал 200й бензин, и не парюсь. Авто выбиралось не на один год.