Печать

[Cadaver]

Гибрид он такой ))) у меня на 30-ом приусе средний расход был 4,4 л/100 км. А это Лёха поди???

Ага, Рыкс это )))

[Акопыч]

Точно RX450H  Так что все миримся - бензинисты - дизелисты, и обкладываем матюгами третьего(меня)

[zlt]

Точно RX450H  Так что все миримся - бензинисты - дизелисты, и обкладываем матюгами третьего(меня)

Лично попробовать пока руки не дошли, но вообще 450h достаточно странный для того, что бы быть экономичным.
Слишком малая емкость старинных медленно заряжающихся Ni-Mh батарей и привод задней оси только одним их двух не очень тл и мощных электромоторов. Очень похоже, что что экономичность за счет гибридности достигается в каких-то узкоспецифичных условиях эксплуатации - похоже город с частыми и плавными торможениями двигателями + пробки. На трассе такая гибридность сдуется до нуля . Думаю, что в следующем месяце получу на длительное время 450h поробовать в разных условиях.
Это следует сделать, ибо если оставаться на тойотах, то тойота не оставит НИКАКОГО выбора силовых установок, кроме подобных "гибридов"

[Акопыч]

То что в узкойспецифичной это точно - это совсем не джип, это городской полноприводный автомобиль с высоким(по сравнению с пузотерками) клиренсом. Но так как здесь основной вопрос стоит о тяговитости на светофорах и экономии топлива, я решил всех помирить

[Акопыч]

На трассе при  поездке в Питер, ехал как говорится на все(так надо было), местами даже умудрился за 210, так вот расход 10 литров вышел . Из нашего клуба ребята видели это на моем спидометре.

[Руфат]

Точно RX450H  Так что все миримся - бензинисты - дизелисты, и обкладываем матюгами третьего(меня)

Лично попробовать пока руки не дошли, но вообще 450h достаточно странный для того, что бы быть экономичным.
Слишком малая емкость старинных медленно заряжающихся Ni-Mh батарей и привод задней оси только одним их двух не очень тл и мощных электромоторов. Очень похоже, что что экономичность за счет гибридности достигается в каких-то узкоспецифичных условиях эксплуатации - похоже город с частыми и плавными торможениями двигателями + пробки. На трассе такая гибридность сдуется до нуля . Думаю, что в следующем месяце получу на длительное время 450h поробовать в разных условиях.
Это следует сделать, ибо если оставаться на тойотах, то тойота не оставит НИКАКОГО выбора силовых установок, кроме подобных "гибридов"

Ну а что же мы тогда будем делать??? Мы, чумазые трактористы, перебирающие очередной коптящий дизель, чтобы успеть пока не стуканет запасной установленный на машину???

[Ros]

Лучше под горку...и по ветру ))

И на лыжах.... У-у-хх!

И на верёвке.

[Cadaver]

Точно RX450H  Так что все миримся - бензинисты - дизелисты, и обкладываем матюгами третьего(меня)

Лично попробовать пока руки не дошли, но вообще 450h достаточно странный для того, что бы быть экономичным.
Слишком малая емкость старинных медленно заряжающихся Ni-Mh батарей и привод задней оси только одним их двух не очень тл и мощных электромоторов. Очень похоже, что что экономичность за счет гибридности достигается в каких-то узкоспецифичных условиях эксплуатации - похоже город с частыми и плавными торможениями двигателями + пробки. На трассе такая гибридность сдуется до нуля . Думаю, что в следующем месяце получу на длительное время 450h поробовать в разных условиях.
Это следует сделать, ибо если оставаться на тойотах, то тойота не оставит НИКАКОГО выбора силовых установок, кроме подобных "гибридов"

Может, от теоретических измышлений действительно к практике перейти?

[Акопыч]

Я уже перешел. Если бы ездил много, то на бензине, колодках(менять только после 100000км), смазке кардана(его там нет))) и налогах секономил бы мульон

[Sanya113]

Я уже перешел. Если бы ездил много, то на бензине, колодках(менять только после 100000км), смазке кардана(его там нет))) и налогах секономил бы мульон

Сравнивать рекс с недоприводом и 200 как минимум некорректно. Тесла вообще на электричестве ездит и карданов там нет и налогов и т.п. судя по вашей логике... При чем здесь рассматриваемый вопрос по топливу на 200 и машина совершенно другого класса