Печать

[nonsens65]

Да-да, шутки в сторону)

[BobbyS]

Я уже перешел. Если бы ездил много, то на бензине, колодках(менять только после 100000км), смазке кардана(его там нет))) и налогах секономил бы мульон

Сравнивать рекс с недоприводом и 200 как минимум некорректно. Тесла вообще на электричестве ездит и карданов там нет и налогов и т.п. судя по вашей логике... При чем здесь рассматриваемый вопрос по топливу на 200 и машина совершенно другого класса 

Глянул с интересом - оказывается налога на электричке действительно нет в Московсой области!

Транспортный налог на электромобиль в России

Транспортный налог на электромобиль в России выплачивается по общим правилам. Исключение составляет лишь Московская область, где владельцы электромобилей полностью освобождены от налога. Льгота для них введена в 2015 году статьей 26.19 Закона Моск. обл. N 151/2004-ОЗ.

 

В других же регионах Российской Федерации налог на автомобили с электрическими двигателями рассчитывается по стандартной формуле:

 

Автоналог = (Кол-во лошадиных сил) х (Налоговая ставка в регионе)

 

К примеру, дорожный налог для жителя Москвы на электромобиль Tesla Model 3, мощность двигателя которого составляет 283 л.с., обойдется в 42450 руб.

 

Автоналог = 283 х 150 = 42450

[Акопыч]

Чуть проясню. На моем RX 450H стоит шестицилиндровый мотор 249лошадей - маленький налог(тот же мотор стоит на 350 в том же кузове но уже 277 лошадей, а значит высокий налог), добавочная мощность "электрических" лошадей не считается налогооблагаемой, получается де факто машина мощностью более 300 лошадей, а налог за 249.

То что действительно несравнимые машины 200-ка и Рекс - согласен, но коль основной спор здесь идет о расходе топлива, возможности ускориться на трассе , то он будет вечным, до мата и драк, бессмысленного доказывания своих ощущений и личных привязанностей. Иногда в этот спор должен вмешаться третий, пусть с шуткой, пусть и не по делу, но как то примирить и дать спорщикам взгляд на все сбоку))) Мира вам - спорщики дизель-бензин.

[скептик]

Чуть проясню. На моем RX 450H стоит шестицилиндровый мотор 249лошадей - маленький налог(тот же мотор стоит на 350 в том же кузове но уже 277 лошадей, а значит высокий налог), добавочная мощность "электрических" лошадей не считается налогооблагаемой, получается де факто машина мощностью более 300 лошадей, а налог за 249.

То что действительно несравнимые машины 200-ка и Рекс - согласен, но коль основной спор здесь идет о расходе топлива, возможности ускориться на трассе , то он будет вечным, до мата и драк, бессмысленного доказывания своих ощущений и личных привязанностей. Иногда в этот спор должен вмешаться третий, пусть с шуткой, пусть и не по делу, но как то примирить и дать спорщикам взгляд на все сбоку))) Мира вам - спорщики дизель-бензин.

это ведь для Москвы?

[Акопыч]

В регионах не знаю, надо погуглить Но думаю так же, в ПТС написанно 249лошадей, а значит и там не будут придумывать доп налоги, наверное.

[nonsens65]

Акопыч, все верно.Волгоград.  Налог рассчитывается из данных ПТС.

[zlt]

То что в узкойспецифичной это точно - это совсем не джип, это городской полноприводный автомобиль с высоким(по сравнению с пузотерками) клиренсом. Но так как здесь основной вопрос стоит о тяговитости на светофорах и экономии топлива, я решил всех помирить

Ну что, поездил пока только три недели на RX450h. В городе приятно удивил - на фото расход с момента покупки. Пробег подавляюще городской, только несколько пробегов в соседний город километов за 50 туда и обратно. Езда только в Eco режиме - остальные режимы  позже. Но и в Eco режиме напряга не вызывает.  Попугаемер даже еще немного, примерно на 0.05 литра завышает - реальный по заправкам меньше.

[Акопыч]

Как ощущения при разгоне? 

[zlt]

Как ощущения при разгоне? 

Лучше TLC200 в городе. До загородных трасс еще не добрался

[Акопыч]

На трассе тоже порадует. Любые обгоны как пуля, очень удобно. Кстати интересная штука - зимой расход болше чем летом, хотя зимой работает печка, но ведь летом также нагрузку дает кондиционер...пока не разбирался почему...