Печать

[BobbyS]

Клин двигателя никак не зависит от качества топлива, наличия турбины и т.д. Это результат криворуких мастеров. Допускаю, что первый раз этому клиенту, какой нить практикант в этом "сервисе", при замене масла не установил в фильтр трубку, провернуло вкладыши, и всё пошло-поехало... Не удивительно, что и форсунки роняют в цилиндр и т.д. и т.п.
То, что дизеля 200 чаще попадают в ютуб, нет ничего удивительного, их 10 на 2 бензинки. имхо

Судя по голосовалке в начале темы - их 4 на 2 бензинки 

[@Prado]

В каждом Каеновском фильтре идёт эта "флейта", пластиковая трубка, ее невозможно вытащить из фильтра, и меняется каждый раз вместе с фильтром. Почему бы Тоёте так не сделать?

В бензиновом 4,6 аналогичный картридж, насколько понимаю.

[45RUS]

Судя по голосовалке в начале темы - их 4 на 2 бензинки

Не все владельцы дизеляк являются клубнями нашего форума...
А дизелей реально очень много, по сравнению с зажигалками...

[@Prado]

Не все владельцы дизеляк являются клубнями нашего форума...

))) Как и не все владельцы бензинок...

[45RUS]

Не все владельцы дизеляк являются клубнями нашего форума...

))) Как и не все владельцы бензинок...

В нашем городе, из личных наблюдений, где-то так и есть на 1 жигу 10 дизеляк...

[45RUS]

В каждом Каеновском фильтре идёт эта "флейта", пластиковая трубка, ее невозможно вытащить из фильтра, и меняется каждый раз вместе с фильтром. Почему бы Тоёте так не сделать?

Так и у Тойоты не так просто вытащить эту металлическую "флейту", только если вырвать, сам специально пробовал отделить эту штуковину от корпуса крышки, не поддается...

[BobbyS]

Не все владельцы дизеляк являются клубнями нашего форума...

))) Как и не все владельцы бензинок...

А зачем переться на форум, ежли пепелац беспроблемный? 
ЗЫ Особенно показательна строчка - имею, но хотел бы поменять

[AAC]

В каждом Каеновском фильтре идёт эта "флейта", пластиковая трубка, ее невозможно вытащить из фильтра, и меняется каждый раз вместе с фильтром. Почему бы Тоёте так не сделать?

Так и у Тойоты не так просто вытащить эту металлическую "флейту", только если вырвать, сам специально пробовал отделить эту штуковину от корпуса крышки, не поддается...

Кстати да, она там крепко сидит. Надо постараться, что бы ее потерять.

[BobbyS]

Не все владельцы дизеляк являются клубнями нашего форума...

))) Как и не все владельцы бензинок...

В нашем городе, из личных наблюдений, где-то так и есть на 1 жигу 10 дизеляк...

Всё-таки выборку из 800-т владельцев со всех просторов России, проголосовавших на форуме - ящитаю репрезентативной - в отличии от личных наблюдений - т.к., к примеру, из моих личных наблюдений на 1-ну дизельную 200-ку приходится 6-ть бензиновых(ещё прошлой зимой было 2(диз) к 5(бенз) - но за лето Герка поменял свою дизельку на того же года бензинку - счастлив  и говорит, что надо же ещё и доплатили 

[valdis44]

Клин двигателя никак не зависит от качества топлива, наличия турбины и т.д. Это результат криворуких мастеров. Допускаю, что первый раз этому клиенту, какой нить практикант в этом "сервисе", при замене масла не установил в фильтр трубку, провернуло вкладыши, и всё пошло-поехало... Не удивительно, что и форсунки роняют в цилиндр и т.д. и т.п.
То, что дизеля 200 чаще попадают в ютуб, нет ничего удивительного, их 10 на 2 бензинки. имхо

Во как у Вас просто все. .  Оказывается,все дефектные Тойоты обслуживались практикантами...
И вот что интересно:когда в том же дилерском центре разбирали стуканувший мотор,обслуживающийся у них же-и тоже значит не разглядели ни смятый масляный фильтр,ни отсутствие флейты... . Практиканты наверное,тоже разбирали!
А то ведь можно было заглянуть в журналы ТО,найти исполнителя-практиканта,продолбавшего флейту,вздрючить его с вычетом из зарплаты...