Печать

[logon72]

А если как то утеплить эти патрубки до второй печки. И прогрев улучшится и печка рабочая останется

[OlegT]

А если как то утеплить эти патрубки до второй печки. И прогрев улучшится и печка рабочая останется

Можно и утеплить. Я вот думаю, у официалов, эти трубки наверняка изолированные. Но лучше, кардинально-отключить циркуляцию. Кстати тепловая мощность 2 печки -2500 Вт, а у передней -5750 Вт. Получается, с учетом открытых трубок под днищем, задний обогреватель араба не для обогрева половины салона, а для обеспечения климат-контроля

[VALAR]

А если как то утеплить эти патрубки до второй печки. И прогрев улучшится и печка рабочая останется

Пока что это наиболее затратный вариант.
P.S. За "утеплителем" к кондиционерщикам !

[GCC]

Я вот думаю, у официалов, эти трубки наверняка изолированные.

парт-номера одинаковые, значит точно такие же.

[logon72]

А если как то утеплить эти патрубки до второй печки. И прогрев улучшится и печка рабочая останется

Пока что это наиболее затратный вариант.
P.S. За "утеплителем" к кондиционерщикам !

Чем затратный, тем что бы заизолировать? Самый гемор будет добраться до них.
Можно еще с блока управления климата замутить релюшку, что бы когда выключаешь задний климат (н-р вентилятор), как предложили соклубники, перекрывать контур электоклапаном, чтобы все по красоте было и по науке. тогда всем будут хорошо

[logon72]

Я вот думаю, у официалов, эти трубки наверняка изолированные.

парт-номера одинаковые, значит точно такие же.

А всем тогда все таки дело то?

[GCC]

А всем тогда все таки дело то?

А я откуда знаю. Либо у всех недогрев, либо некоторые товарищи паникуют, либо недогрев только у тех, кто ездит при минус 40С.

[logon72]

А всем тогда все таки дело то?

А я откуда знаю. Либо у всех недогрев, либо некоторые товарищи паникуют, либо недогрев только у тех, кто ездит при минус 40С.

На прогретой машине, при -10-15С на холостых оборотах стрелка падает ниже отметки С =70С, я бы сказал до упора практически. кнопка поднятий оборотов мало помогает, вернее до 70С догоняет, а дальше хрен. Это понятно без вискомуфты

[GCC]

На прогретой машине, при -10-15С на холостых оборотах стрелка падает ниже отметки С =70С, я бы сказал до упора практически. кнопка поднятий оборотов мало помогает, вернее до 70С догоняет, а дальше хрен. Это понятно без вискомуфты

ну так а че ты хотел от дизеля, дизель в морозы так и ведет себя, по себе знаю.

[Ильич]

 Простые рассуждения. Поверхность трубок по сравнению с поверхностью теплообмена печки меньше (от балды) раз в десять. Разность температур на морозе окружающий воздух - греющаяся трубка или воздух - печка отличаются раза в два. Теплопотери в печке поэтому больше раз в пять. (Всё абсолютно навскидку). Вывод: теплоизоляция трубок = мёртвому припарки.