Печать

[Vitaliy192]

Всем доброго дня !
Вопрос? Какие плюсы и минусы между авто от дилера и авто привезенного с Эмиратов?
Естественно обсуждения Прадо .

[Котофей]

По большому счету в гарантийном обслуживании,остальное мелочь.

[Vitaliy192]

По большому счету в гарантийном обслуживании,остальное мелочь.

Ну обслуживание гарантийное и разница в цене если она ощутима то я бы наверное выбрал Эмиратский.

[Tim_]

В дилерской минус - не вся гамма комплектаций, к примеру, 150 л. бак был бы очень кстати.
В Эмиратской минус - отсутствие гарантии, цена уже даже выше чем на дилерский авто.


А по поводу обслуживания, +/- одинаково.

[Vitaliy192]

В дилерской минус - не вся гамма комплектаций, к примеру, 150 л. бак был бы очень кстати.
В Эмиратской минус - отсутствие гарантии, цена уже даже выше чем на дилерский авто.


А по поводу обслуживания, +/- одинаково.

Бак это не проблемма все это можно сделать у ОД.

[OlegT]

В дилерской минус - не вся гамма комплектаций, к примеру, 150 л. бак был бы очень кстати.
В Эмиратской минус - отсутствие гарантии, цена уже даже выше чем на дилерский авто.


А по поводу обслуживания, +/- одинаково.

Бак это не проблемма все это можно сделать у ОД.

Только не Братске, и даже не Москве. В Тахаре

[VALAR]

Приведу простой пример .Январь г.Омск, дилер ТМС  на  ТLC PRADO 2.7 принимает сейчас заказ по цене 1.800млн ("стандарт" АКПП) с поставкой на июль-август. Выходим от официалов  и едем в один из центральных автосалонов города. На стоянке  в наличии видим парочку  "арабов" (двд,камеры,сонары,хром,отделка деревом,кожа,рожа и.т.д) по цене 1.950 млн.Вдобавок обещают рождественскую скидку в 50 тыс за два авто ! Берём время на раздумья .   Далее едем на окраину города в другой автосалон и там тоже находим "арабчика" но уже в бедной(по сравнению с предыдущими) комплектации (сафари). Опять же цена на авто ,приятно нас удивляет. Он может стать нашим  всего за 1.750 млн.руб.
Вывод :  Либо сейчас и с "примочками"  либо через пол года в "стандарте".  Касательно гарантий ...,у нас  по этому поводу никто не парится !

[Tim_]

В дилерской минус - не вся гамма комплектаций, к примеру, 150 л. бак был бы очень кстати.
В Эмиратской минус - отсутствие гарантии, цена уже даже выше чем на дилерский авто.


А по поводу обслуживания, +/- одинаково.

Бак это не проблемма все это можно сделать у ОД.

Как раз проблема, и еще какая. Теоретически ОД прикинул тыщ. на 200 расходов чтобы перейти на 150л. бак. В стоке я думаю на порядок дешевле.

[Tim_]

Приведу простой пример .Январь г.Омск, дилер ТМС  на  ТLC PRADO 2.7 принимает сейчас заказ по цене 1.800млн ("стандарт" АКПП) с поставкой на июль-август. Выходим от официалов  и едем в один из центральных автосалонов города. На стоянке  в наличии видим парочку  "арабов" (двд,камеры,сонары,хром,отделка деревом,кожа,рожа и.т.д) по цене 1.950 млн.Вдобавок обещают рождественскую скидку в 50 тыс за два авто ! Берём время на раздумья .   Далее едем на окраину города в другой автосалон и там тоже находим "арабчика" но уже в бедной(по сравнению с предыдущими) комплектации (сафари). Опять же цена на авто ,приятно нас удивляет. Он может стать нашим  всего за 1.750 млн.руб.
Вывод :  Либо сейчас и с "примочками"  либо через пол года в "стандарте".  Касательно гарантий ...,у нас  по этому поводу никто не парится !

Одно дело это заводское, а другое - если выполнено на коленке индуса. Второй вариант, кстати, встречается наиболее часто.

[AlexSS]

Да уж )))) если бы вы видели, как пакистанцы в эмиратах устанавливают доп. оборудование- то брали бы машины исключительно "пустые" 
Всё происходит прямо на обочине улицы в Шардже, в темноте, личностями, которые вызывают страх у православного человека
Какая там культура производства нах?