Печать

[Tay]

Едет она по другому совсем.Даже та которая без КДСС

Блин, на тест-драйве не заметил, мож надо было больше 120км/ч разогнаться и войти в поворот, чтоб ощутить )))

У меня без тест драйва.Был Комфорт 7 месяцев (без КДСС)крены значительно меньше чем в 120-м управляемость выше,теперь Элеганс год уже тут вообще что такое крен  только жёстче подвеска и руль,150-м со 120 м вообще не сравниваю.Как Предатор сказал машины 21-го века

[vilis]

Едет она по другому совсем.Даже та которая без КДСС

Блин, на тест-драйве не заметил, мож надо было больше 120км/ч разогнаться и войти в поворот, чтоб ощутить )))

Я разницу ощутил на скорости 130-140 ( не в повороте крутом). Владел 120 - тож.

[Сан Саныч]

А 150-й и в городе и за городом РУЛИТ

После вот этого)

[Tay]

Саня при всём уважении к тебе 200-й в городе не рулит.Меня после 100-ки тошнит ещё,хотя уже 7 лет прошло)))

[RAMON]

А тема живет уже своей жизнью

[Сан Саныч]

Саня при всём уважении к тебе 200-й в городе не рулит.Меня после 100-ки тошнит ещё,хотя уже 7 лет прошло)))

Юр, не спорю. Каждому - своё .
Мне 150 (с кдсс) достаточно жесткий показался после 120-го и 200-го. Для мну образец сбалансированности - для рамника - в поведении на дороге (городе и трасса) - 200-ка.

[murzilla]

[Begeмot]

Учили меня с детства, учили, развивали чувство прекрасного, развивали, а так без вкуса и вырос. Причем интересно, что дизайн 150-го не нравится, в основном, владельцам 120-х. Если взять случайного (не владельца того или иного Прадо) чела, и поставить перед ним 120-й и 150-й, выбор почему-то будет сделан в пользу 150-го. Вывод: чувством прекрасного и хорошим вкусом обладают только владельцы 120-х. При потере статуса владельца 120-го вкус резко портится.

имхо не забывай ставить ))) а то получается у кого 120 и  считают 150 уродцем получается не хватает типа на него денег )))
но при этом могут иметь несколько машин ...
и по поводу того чтобы показать 150 челу который не ездит на праде то имхо не все и даже не многие скажут что 150 выглядет лучше чисто внешне! не раз с этим сталкивался!
з.ы. Ром поздравляю! ни гвоздя ни жезла! какой цвет взял?

Насчет ИМХО ты, Azret, абсолютно прав. Но, ей-богу, несколько раз перечитал свой пост и не нашел даже намека на денежный аспект. Его и не может быть, т.к. я знаю людей, которые могли бы себе позволить с десяток машин дороже Прадо, а ездят на 120-м. На самом деле, я по-дружески (!!!) подтрунивал над теми владельцами 120-х, которые фанатично защищают 120-й, а 150-й называют безвкусным. Впрочем, судя по наставленным тобой улыбкам, ты,  скорее всего, и так все правильно понял. )

[Begeмot]

После вот этого)

Соклубник как-то мне дал свою двухсотку прокатиться. Я долго отказывался, но он настоял. Видимо, хотел, чтобы я ее оценил после Прадика. Конечно, 300 метров по прямой между припаркованными машинами - это не тест-драйв, но мне хватило, чтобы понять, что мне не понять восторгов по ее поводу. Он говорил про замечательную динамику (это был дизель), но я не заметил; говорил про управляемость, но у руля была некоторая инертность. Допускаю, что не прав. Наверное, надо подольше покататься и в разных режимах и условиях, но для себя сделал вывод, что для меня 200-ка - не шаг на ступеньку выше после Прадо. Все ИМХО.

[Nicolss]

Ром, только заметил тему. Поздравляю с покупкой, сам засматриваюсь на неё, ведь когда-никогда придётся тоже менять своего 120-го. Читал твоё самое первое сообщение, чуть не прослезился, представил как я буду расставаться со своим. Удачи, хороший выбор.