Печать

[МВС]

После вот этого)

Соклубник как-то мне дал свою двухсотку прокатиться. Я долго отказывался, но он настоял. Видимо, хотел, чтобы я ее оценил после Прадика. Конечно, 300 метров по прямой между припаркованными машинами - это не тест-драйв, но мне хватило, чтобы понять, что мне не понять восторгов по ее поводу. Он говорил про замечательную динамику (это был дизель), но я не заметил; говорил про управляемость, но у руля была некоторая инертность. Допускаю, что не прав. Наверное, надо подольше покататься и в разных режимах и условиях, но для себя сделал вывод, что для меня 200-ка - не шаг на ступеньку выше после Прадо. Все ИМХО.

Вы уж определитесь, в каком сообщении излагать правдивые мысли.... жесть))) 

[Никитос]

Было прикольно если в последней строчке было так:
- купил снова 120 ПРАДО

[Magadum]

Было прикольно если в последней строчке было так:
- купил снова 120 ПРАДО

Свой же, на рынке ничего лучше не было и не будет!

[Begeмot]

После вот этого)

Соклубник как-то мне дал свою двухсотку прокатиться. Я долго отказывался, но он настоял. Видимо, хотел, чтобы я ее оценил после Прадика. Конечно, 300 метров по прямой между припаркованными машинами - это не тест-драйв, но мне хватило, чтобы понять, что мне не понять восторгов по ее поводу. Он говорил про замечательную динамику (это был дизель), но я не заметил; говорил про управляемость, но у руля была некоторая инертность. Допускаю, что не прав. Наверное, надо подольше покататься и в разных режимах и условиях, но для себя сделал вывод, что для меня 200-ка - не шаг на ступеньку выше после Прадо. Все ИМХО.

Вы уж определитесь, в каком сообщении излагать правдивые мысли.... жесть))) 

И где я неправдиво излагал?

[murzilla]

Рома! Я тебя поздравляю!)
Но забери плиз шмотье, а то я упилю  путешествовать скоро)

[dag1]

Как посмотрю, тут все такие знатоки...
На секундочку, по размерам:
200-ый 4664х1970х1910
Горец   4785х1910х1760
Т.е. HIGHLANDER длинее на 12 см.
По ширине, так из-за отсутствия раздатки и рамы в салоне места гараздо больше.
Что касается проходимости...
А сколько человек тут лазят по говнам?

200 в длину 4950, а Хай - 4785, так что все наоборот

[Вадим75]

Блин, а мне 150 нравиться.У меня нет вкуса - что делать, как жить теперь.

Мне тоже. Даже больше 120-го, хотя тот тоже нравится. Учили меня с детства, учили, развивали чувство прекрасного, развивали, а так без вкуса и вырос. Причем интересно, что дизайн 150-го не нравится, в основном, владельцам 120-х. Если взять случайного (не владельца того или иного Прадо) чела, и поставить перед ним 120-й и 150-й, выбор почему-то будет сделан в пользу 150-го. Вывод: чувством прекрасного и хорошим вкусом обладают только владельцы 120-х. При потере статуса владельца 120-го вкус резко портится.

В точку сказал!По началу смотреть не мог на 150-й,а сейчас не дождусь его...

[soldat]

,не хватает того кто заводился в любую погоду,кто ехал туда куда я его направлял.

Ну а на этом уродце с его псевдо полным приводом будешь сидеть в ближайшей луже или сугробе.... Удачи ))
[/quo

,не хватает того кто заводился в любую погоду,кто ехал туда куда я его направлял.

Ну а на этом уродце с его псевдо полным приводом будешь сидеть в ближайшей луже или сугробе.... Удачи )))

+1 хайлендер - реальный недоджип :-)

[ArSeN]

После вот этого)

Соклубник как-то мне дал свою двухсотку прокатиться. Я долго отказывался, но он настоял. Видимо, хотел, чтобы я ее оценил после Прадика. Конечно, 300 метров по прямой между припаркованными машинами - это не тест-драйв, но мне хватило, чтобы понять, что мне не понять восторгов по ее поводу. Он говорил про замечательную динамику (это был дизель), но я не заметил; говорил про управляемость, но у руля была некоторая инертность. Допускаю, что не прав. Наверное, надо подольше покататься и в разных режимах и условиях, но для себя сделал вывод, что для меня 200-ка - не шаг на ступеньку выше после Прадо. Все ИМХО.

Вы уж определитесь, в каком сообщении излагать правдивые мысли.... жесть))) 

И где я неправдиво излагал?

всё у тебя логично:
так и сказал, что 200ка НЕ является шагом на ступеньку выше
это МВС невнимателен был

ЗЫ: а я всеж считаю, что флагман он и есть флагман.
есть у тойоты машин и с бОльшим ускорением, чем Прадо.
Это же не означает, что они выше 200ки по лестничке

[Мишаня]

Ну вот и закончилась моя эпопея с PRADO.......5 лет вместе!!!!
Для меня это срок потому как предыдущие машины менял раньше.А его не хотелось менять,устраивал во всем,по всем параметрам.За эти пять лет ЕДИНСТВЕННОЙ поломкой был вышедший из строя бензанасос.(по моей вине).Все остальное что подходило под гарантийный случай,благодаря  знакомому менеджеру с Тойоты менял по гарантии.С PRADO я чувствовал себя абсалютно уверенным везде где бы я не был.......... и в грязь и в снег я лез не преживал что мой "кабанчик" меня подведет.
Командирская посадка давала прекрасный обзор на трассе.Кушал мой PRADO вполне себе нормальные 11-15 литров в среднем,заправлял его только 95.Позавчера сдавая его в трейдин впервые испытал какое то чувство неловкости за то что отдаю его,было ощущение как будто прощаюсь с другом.Вы не поверите ,но в тот момент сильно пожалел что продаю его.
Хотя он для меня никогда не был иконой и я не молился на него.......но,находясь сейчас в шкуре безлошадного мне очень не хватает именно его,не хватает того кто заводился в любую погоду,кто ехал туда куда я его направлял.Новый уродец 150 никаких!!!!! чувств не вызывает,брать его не хочется(((((,поэтому по совету многочисленных коллег с форума , купил Highlander 2011г.в.


Пысы и теперь я уже вроде и не PRADOвод какбы((((

Выбор хороший, Реакция "Массовой" аудитории данного сайта понятна, все же это клуб любителей Прадо, и я в их числе (всмысле прадо Люблю )
Но в случае если "говен вы не месите" и в основном ездите по дорогам с нормальным покрытием, то Хайлендер хорош и очень даже!