Печать

[Euro-T]

Кашу маслом не испортишь!
Лучше менять частично, то есть продлеваем ресурс!

Сейчас очень хорошие масла, если не таскаешь прицепы и не гоняешь по говнам-смысл менять частично на ТО 40

Думаю, что по маслам я обладаю большей информацией.

По теме.
Мосты у 120 и 150 прадо одинаковые, правильно, тогда почему у одного регламент 40 тыс км, а с регламентом второго непонятки?
Цель маркетологов от автопроизводителей банально уменьшить жизнь авто или хотя-бы того или иного агрегата, с целью последующей наживы в виде продажи либо нового авто, либо агрегата либо продажи услуг по ремонту.

Вот у вас какой сейчас пробег ? Слейте трансмиссионного масло из любого моста, посмотрите на цвет, удивитесь. А еще можно в лаборатории сделать анализ этого отработанного масла - он окончательно расставит все точки над И.

[механик]

Кашу маслом не испортишь!
Лучше менять частично, то есть продлеваем ресурс!

Сейчас очень хорошие масла, если не таскаешь прицепы и не гоняешь по говнам-смысл менять частично на ТО 40

Думаю, что по маслам я обладаю большей информацией.

По теме.
Мосты у 120 и 150 прадо одинаковые, правильно, тогда почему у одного регламент 40 тыс км, а с регламентом второго непонятки?
Цель маркетологов от автопроизводителей банально уменьшить жизнь авто или хотя-бы того или иного агрегата, с целью последующей наживы в виде продажи либо нового авто, либо агрегата либо продажи услуг по ремонту.

Вот у вас какой сейчас пробег ? Слейте трансмиссионного масло из любого моста, посмотрите на цвет, удивитесь. А еще можно в лаборатории сделать анализ этого отработанного масла - он окончательно расставит все точки над И.

Не путайте масло в мостах и акпп , в мостах, как и положено меняю 1 раз в 40 тыс., в АКПП поменял частично на 150, к 200 тыс.поменяю ещё разок. Сейчас 164 тыс.

[Euro-T]

Кашу маслом не испортишь!
Лучше менять частично, то есть продлеваем ресурс!

Сейчас очень хорошие масла, если не таскаешь прицепы и не гоняешь по говнам-смысл менять частично на ТО 40

Думаю, что по маслам я обладаю большей информацией.

По теме.
Мосты у 120 и 150 прадо одинаковые, правильно, тогда почему у одного регламент 40 тыс км, а с регламентом второго непонятки?
Цель маркетологов от автопроизводителей банально уменьшить жизнь авто или хотя-бы того или иного агрегата, с целью последующей наживы в виде продажи либо нового авто, либо агрегата либо продажи услуг по ремонту.

Вот у вас какой сейчас пробег ? Слейте трансмиссионного масло из любого моста, посмотрите на цвет, удивитесь. А еще можно в лаборатории сделать анализ этого отработанного масла - он окончательно расставит все точки над И.

Не путайте масло в мостах и акпп , в мостах, как и положено меняю 1 раз в 40 тыс., в АКПП поменял частично на 150, к 200 тыс.поменяю ещё разок. Сейчас 164 тыс.

Пардон.
Разве на 150 раннем не такая же 5-ти ступка, как на рестайлинговом 120? Но не в этом суть, суть в эксплуатации.
На 150тыс. км. масло АТФ-ВС у вас выливалась из коробки светло розовое?

[Euro-T]

Механик, и вопрос лично к вам.
Почему Айсин рекомендуетменять масло в своих коробках с интервалом 20 000 км?

[механик]

Кашу маслом не испортишь!
Лучше менять частично, то есть продлеваем ресурс!

Сейчас очень хорошие масла, если не таскаешь прицепы и не гоняешь по говнам-смысл менять частично на ТО 40

Думаю, что по маслам я обладаю большей информацией.

По теме.
Мосты у 120 и 150 прадо одинаковые, правильно, тогда почему у одного регламент 40 тыс км, а с регламентом второго непонятки?
Цель маркетологов от автопроизводителей банально уменьшить жизнь авто или хотя-бы того или иного агрегата, с целью последующей наживы в виде продажи либо нового авто, либо агрегата либо продажи услуг по ремонту.

Вот у вас какой сейчас пробег ? Слейте трансмиссионного масло из любого моста, посмотрите на цвет, удивитесь. А еще можно в лаборатории сделать анализ этого отработанного масла - он окончательно расставит все точки над И.

Не путайте масло в мостах и акпп , в мостах, как и положено меняю 1 раз в 40 тыс., в АКПП поменял частично на 150, к 200 тыс.поменяю ещё разок. Сейчас 164 тыс.

Пардон.
Разве на 150 раннем не такая же 5-ти ступка, как на рестайлинговом 120? Но не в этом суть, суть в эксплуатации.
На 150тыс. км. масло АТФ-ВС у вас выливалась из коробки светло розовое?

Цвет масла не играет определяющую роль, важны физико-химические свойства, вернее их потеря. Вы ведь не бежите менять масла в движке через 1 тыс, хотя оно очень темным становится. Могу сказать , что кто-то истирает колодки и меняет каждые 30 тыс, кто-то меняет масло в движке каждые 5-7 тыс, кто меняет частично или полностью в АКПП каждые 40 тыс. Каждый как хочет, так и с ума сходит. Мануал для этого и написан, чтобы читать и выполнять требования. Масла тоже меняются( их свойства ), поэтому и есть различия.

[механик]

Механик, и вопрос лично к вам.
Почему Айсин рекомендуетменять масло в своих коробках с интервалом 20 000 км?

Это чтобы покупали побольше и почаще, реклама

[Euro-T]

Улыбнуло.
Пройду мимо

[Mihail71]

Вот Юра молодец) он еще 500000 проедет на своем коне...)

[Novosib]

Механик, и вопрос лично к вам.
Почему Айсин рекомендуетменять масло в своих коробках с интервалом 20 000 км?

Это чтобы покупали побольше и почаще, реклама

Сказал авторитетный клубень и компания Айсин завтра перепишет мануал для всех клиентов 

[Lexa074]

Всем привет!
Никто не пробывал в PRADO 150 дизель АКПП заливать вот такое масло: TOTACHI 4562374691308
Производитель:  TOTACHI
Артикул:  4562374691308 
Наименование: Масло трансмиссионное
 
Описание поставщика: Трансмиссионная жидкость для АКПП автомобилей марки Toyota последнего поколения с секвентальной коробкой передач. ATF WS соответствует требованиям:Toyota JWS3324, NWS9638;Toyota Genuine ATF Type WS.Жидкость ATF WS является сервисным продуктом, требующим профессионального подхода к выбору. 
 
Характеристики: 
Подтип товара Трансмиссионное 
Наименование TOTACHI ATF WS 
Класс (тип получения) Синтетическое 
Объем 4 л
ATF Dexron VI; Mercon LV; Mercon SP 
Допуски OEM ATF AW-1; NWS-9638; ATF 1375.4; ATF 9638; ATF AW-1; ATF DW-1; ATF M-1375.4; ATF M-1375.5; ATF M-1375.6; ATF SPH-IV; ATF SP-IV; ATF WS; ATF AW; ATF J2; Jaguar C2C 8432; Jaguar Fluid 8342; JWS 3324; KLE24-00002; ATF L 12108; Matic S; Nissan AT-Matic S; NWS-9638; NWS-9638 T5; NWS-9638 T5 
Описание Трансмиссионная жидкость для автоматических коробок передач автомобилей марки TOYOTA последнего поколения, оснащенных секвентальными КПП, а также автоматических трансмиссий автомобилей других производителей, требующих данной спецификации. Расширенный список соответствий продукта спецификациям ведущих мировых производителей автоматических трансмиссий позволяет использовать TOTACHI ATF WS в качестве продукта сервисной заливки для широкого спектра автомобильной техники. 

Оригинал 3000р.
TOTACHI ATF WS - 1800р.