Печать

[Abrek]

Тоже какой то гул, звук идет при включении пониженной, ставлю на нейтраль, включаю L4 и где то секунду идет какой то звук из под машины, даже на улице его слышно. Скажите, это нормально? На пониженной еще не ездили, машина новая, пробег всего 3 тысячи, 4 литра престиж 2012 г.в.

[dimashish]

Зимой при влючении понижайки тоже был такой звук пару раз.... какой-то хруст.скрежет...

[SVD]

Видимо это у всех так и это нормально.

[zlt]

Видимо это у всех так и это нормально.

Ну то, уж то, что это НЕ редкость и с этим живут, уж точно.

[4-й водитель]

Я на своей машине заметил, что скрежет бывает если при подключении пониженной у меня передние колеса стоят не по центру, и тем сильнее скрежет чем больше от нейтрали отклонения руля. Предполагаю, что во всем виновата шестерня в раздатке, не хочет сцеплять при повернутых передних колесах.
А в остальном как у всех.

[Умыч]

Я на своей машине заметил, что скрежет бывает если при подключении пониженной у меня передние колеса стоят не по центру, и тем сильнее скрежет чем больше от нейтрали отклонения руля. Предполагаю, что во всем виновата шестерня в раздатке, не хочет сцеплять при повернутых передних колесах.
А в остальном как у всех.

Лучше бы так не экспериментировать. В мануалах всех джипов указано, что раздатку надо юзать в положении "колеса прямо".

[Умыч]

Есть некий лязг, если можно это так назвать.. особенно при первом включении. При повторном отключении и включении все происходит бесшумно. Где-то читал в мануале, что это нормально.

[zlt]

Лучше бы так не экспериментировать. В мануалах всех джипов указано, что раздатку надо юзать в положении "колеса прямо".

Даже не надо читать "мануалы всех джипов". Достаточно нашего TLC150:

■ Shifting from H4L/H4 to L4L/L4
Stop the vehicle completely with brake pedal held down.
Automatic transmission: Shift the shift lever to N.
Manual transmission: Depress and hold the clutch pedal.
Push and turn the four-wheel drive control switch clockwise.
Maintain this condition until the low speed four-wheel drive indicator
light turns on.
■ Shifting from L4L/L4 to H4L/H4
Stop the vehicle completely with brake pedal held down.
Automatic transmission: Shift the shift lever to N.
Manual transmission: Depress and hold the clutch pedal.
Turn the four-wheel drive control switch counterclockwise.
Maintain this condition until the low speed four-wheel drive indicator
light turns off.

А вот и условия использования:

L4 (low speed position)
Driving requiring maximum
power and traction such as
climbing or descending steep
hills, off-road driving, and hard
pulling in sand or mud, etc.

Тоже, естественно, нет ограничения на поворот колес.
P.S.
Вам, очевидно, надо отличать включение блокировки межколесного дифференциала на поверхности с хорошим сцеплением и при этом езду зигзагами , от включения понижайки.

[Умыч]

Лучше бы так не экспериментировать. В мануалах всех джипов указано, что раздатку надо юзать в положении "колеса прямо".

Даже не надо читать "мануалы всех джипов". Достаточно нашего TLC150:

■ Shifting from H4L/H4 to L4L/L4
Stop the vehicle completely with brake pedal held down.
Automatic transmission: Shift the shift lever to N.
Manual transmission: Depress and hold the clutch pedal.
Push and turn the four-wheel drive control switch clockwise.
Maintain this condition until the low speed four-wheel drive indicator
light turns on.
■ Shifting from L4L/L4 to H4L/H4
Stop the vehicle completely with brake pedal held down.
Automatic transmission: Shift the shift lever to N.
Manual transmission: Depress and hold the clutch pedal.
Turn the four-wheel drive control switch counterclockwise.
Maintain this condition until the low speed four-wheel drive indicator
light turns off.

А вот и условия использования:

L4 (low speed position)
Driving requiring maximum
power and traction such as
climbing or descending steep
hills, off-road driving, and hard
pulling in sand or mud, etc.

Тоже, естественно, нет ограничения на поворот колес.
P.S.
Вам, очевидно, надо отличать включение блокировки межколесного дифференциала на поверхности с хорошим сцеплением и при этом езду зигзагами , от включения понижайки.

  да эти вещи то я отличаю. Возможно, речь шла про блокировку, точно не помню. У меня на Гранд Витаре блокировка и пониженная управлялись одной рукояткой (как на 150 Стандарт), в том мануале и читал.

[Ember]

Съездил к партнерам клуба, посмотрели подвеску, раздатку снаружи, масло. Все в норме... Лязг только на холодную, поэтому диагностировать нечего было, до утра машину не стал оставлять.
Кстати в задний мост долили 500 грамм масла... Привет официальному сервису блин....