Печать

[DmitryF]

была на днях аналогичная ситуация с хрустом и лязгом...застрял в снегах, на вывернутых колесах не дождавших когда значки блокировки межосевого диф. перестанут мигать, включил заднюю передачу...и началось...скрежет и вой..
Когда меня вытянули из снега, вообще машина отказалась ехать как вперед и назад: включаю передачу D , машина едет пару метров, потом резкая остановка и скрежет...Загорелась гирлянда Check Engine 4lo и знак пробуксовки.
Ехал до города на прицепе.
Боялся что накрылась раздатка, однако на утро после поездки на эвакуаторе проблема исчезла.
Потом, на следующий день для успокоения решил заново забраться в снега и правильно воспользоваться функциями блокировок, согласно мануалу...все работает как часы.
Теперь просто задаюсь вопросом насколько живучи узлы и агрегаты раздатки после таких неумелых действий начинающих покорителей внедорожных высот))))

[Томат]

Всю тему читать не стал, лязг, хруст или еще как то можно назвать, это нормальное явление, для того, что бы этого не было нужно как минимум синхронизаторы ставить.
Пример на МКПП на заднюю передачу ни когда не ставят синхронизатор где при вкл происходит иногда хруст, а вот Тойота как пример ставит как пример на 80-ку, по этой причине и не хрустит.

[Krosacheg]

Помогите справится с моими страхами. Вчера на Прадо 150 АПКК2.7 умудрился с H4H переключится на P сразу на L4L минуя H4L. Стоял в грязи, скорость при переключении 0км/ч. В результате получил жуткий хруст на 2 секунды - затем переключил коробку в N, после чего взялся читать мануал, и понял все свои ошибки.
Утром сегодня использовал все режимы - все работает.
Мог ли причинить существенный вред коробке или редуктору?
Спасибо заранее за ответы.

[Prado737]

Помогите справится с моими страхами. Вчера на Прадо 150 АПКК2.7 умудрился с H4H переключится на P сразу на L4L минуя H4L. Стоял в грязи, скорость при переключении 0км/ч. В результате получил жуткий хруст на 2 секунды - затем переключил коробку в N, после чего взялся читать мануал, и понял все свои ошибки.
Утром сегодня использовал все режимы - все работает.
Мог ли причинить существенный вред коробке или редуктору?
Спасибо заранее за ответы.

думаю, никакого вреда не случилось. если сейчас стуков и хрустов при езде нет. самое главное, что не на ходу понижайку включили.
 

[Krosacheg]

думаю, никакого вреда не случилось. если сейчас стуков и хрустов при езде нет. самое главное, что не на ходу понижайку включили.
[/quote]

Просто вот что думаю, когда переключался с драйва на паркинг - времени прошло немного, могло что-то из движущихся деталей находится в движении, или еще какая проблема?! Или не забивать голову - слышал, что есть т.н. защита от дурака.

[Prado737]

машина стояла на месте, коробка в положении Р. и в это время вы переключили с с H4F переключится сразу на L4L. правильно я понял?

не забивайте голову. включение раздатки на 150-м осуществляется электроникой, и потому срабатывает, как вы написали, "защита от дурака".

а вот порвать редуктор или шрусы можно, если на пониженной ехать как бы рывками по снегу или грязи.

[Krosacheg]

машина стояла на месте, коробка в положении Р. и в это время вы переключили с с H4F переключится сразу на L4L. правильно я понял?

не забивайте голову. включение раздатки на 150-м осуществляется электроникой, и потому срабатывает, как вы написали, "защита от дурака".

а вот порвать редуктор или шрусы можно, если на пониженной ехать как бы рывками по снегу или грязи.

Спасибо! Тут скорее психология сработала. Уфф, немного успокоился... Надо помыть машинку, успокоится и забыть про неприятности. Еще раз спасибо!

[Burgman]

Привет. Сегодня при переключении с понижайки раздался хруст, видимо слишком быстро переключил с N в D не дождавшись пока потухнет индикация.  Тоже хрустело 2 сек. потом переключил в N и все стало нормально. Вроде пронесло , но "осадок" остался.

[nicknicksos]

Думаю что вреда не причинил .
Но Боженька заставил поучить мот часть .

[Burgman]

Но Боженька заставил поучить мот часть .

Так и сделал