Печать

[AlekseyVitalyevich]

Кто знает, чья это может быть сборка? Есть шанс J? В любом случае, постараюсь его забрать.

Будет - Русская!)

[acter]

Кто знает, чья это может быть сборка? Есть шанс J?

А чего Вы боитесь российской сборки то?Про нее уже неоднократно писали что сборка крупноузловая,переживать не за что)
Сам недавно первую тысячу разменял на прадике российской сборки,ездил на СТО для проверки,не разболталось ли там что нить.
Но на удивление абсолютно все было затянуто надежно,единственное в паре мест немного подтянули,и то только из за того что между деталями была резиновая прокладка.
Так что не бойтесь российской сборки,все то же самое что и на японской)

[Hihigh]

acter, да и тут уже написали.. и не боится он уже..

[sake]

Интересная темка, тоже в раздумий на чего поменя РХа-570-староват-новые дорогие, расход, налог. 200-рестаил по нынешним ценам почти как 570 стоит, дорестайл 200-не хочется, опять прадо не хочется. ГХ 460-думаю.

[Hihigh]

Интересная темка, тоже в раздумий на чего поменя РХа-570-староват-новые дорогие, расход, налог. 200-рестаил по нынешним ценам почти как 570 стоит, дорестайл 200-не хочется, опять прадо не хочется. ГХ 460-думаю.

ну так попробуй у себя новый в базе взять...

[an908]

отличная тема, у меня тоже мучительный выбор машины для убитых дорог в тч грунтовок

200 - жесткий неожиданно, руль тонкий, салон так себе, все неудобное и аляповатое какое то после ауди, кнопки эти выпирающие как на советской технике

вот тоже поспорю:
я катаю 200ку товарища периодически, и чем больше на ней езжу - тем больше она мне нравится..
в нее надо вкатиться, привыкнуть..
там, где прадо козлит на неровностях, 200ка пролетает не замечая - все таки вес и размеры сказываются..
по трассе - песня, дизельный мотор прет как на паровозе..мб к тормозам надо привыкнуть из-за веса, и по зиме на каше она едет по другому - тоже надо привыкать..

места явно больше и для людей, и для шмурдяка..
снизу смотришь на нее - зил зилом, как и сотка - чтобы там что то сломать, надо очень постараться..

ну и салон, даже и старых машин - видно, что она выше чем прадо классом..


а первые разы мне в ней было некомфортно - большая, жесткая какая-то.. прадик казался мягче..
ну и ценник за новую конечно отпугивает пока что..
а вот б/у - мб и есть смысл попробовать дотянуться - если трассовых пробегов много - то я голосую за 200ку

[u128]

Блин. Я тоже всеми руками за 200-ку) но на б/у машину 2500 - это потолок. А старую не хочу. а если сравнивать 2012 года 200-ку с непонятным пробегом и новую Прадо - то я за прадо - в одинаковые деньги.

чет не отвечает телефон по Прадо 2015 года за 2500. Прям уже расстраиваться начинаю.

[u128]

А что скажете про 200-ку 2011 года с заявляемым пробегом 111 тыс за 2,35 млн?

[@Prado]

А что скажете про 200-ку 2011 года с заявляемым пробегом 111 тыс за 2,35 млн?

про дизель говорим? стартовая цена в рынке. продажная, исходя из пробега, должна быть пониже на 50-100 р. имхо.
пробег не критичный, но смотреть по состоянию + полная диагностика обязательно, если не от знакомых.

за 2500 можно найти вполне неплохой экземпляр 2012 года. опять же имхо.

вообще нужно катнуть самому 150-й и 200-й и все станет субъективно ясно. 

[Roman Cooper]

А что скажете про 200-ку 2011 года с заявляемым пробегом 111 тыс за 2,35 млн?

В каком городе Вы находитесь?
Смотрю сейчас на сайте одного из московских дилеров Тойоты 200-ка дизель 2011 г. с пробегом 75 тысяч 2,29 млн стоит.