Печать

[spa]

В общем, я о том, что если бы я хотел бензин, то взял бы 4.0 и поставил бы туда ГБО и не парился (по-моему, в тойотах двигатель с гидрокомпенсаторами? проблем с клапанами быть не должно). Но я хочу дизель, т.к. хочу момента на трассе.

Момент на трассе - это не про прадовский дизель. По трассе на Прадо только V6 4.0 вне конкуренции.

Золотые слова!!! 

[Bigserpent]

Стоит уточнить, что это конкуренция только внутри линейки Прадо.
Но! По выносливости и живучести в реальных условиях, мне кажется,  из выпускающихся сегодня, достойны внимания Прадик и 200-ка.

[an908]

крузак 200 с дизельком не?

+1. Если много и быстро по трассе - самое то..

[Bigserpent]

Да и вне трассы, при наличии мозгов, 200-ка тоже на все случаи жизни будет достаточна.

[@Prado]

Да и вне трассы, при наличии мозгов, 200-ка тоже на все случаи жизни будет достаточна.

Золотые слова ))

[AAA2]

отличная тема, у меня тоже мучительный выбор машины для убитых дорог в тч грунтовок

200 - жесткий неожиданно, руль тонкий, салон так себе, все неудобное и аляповатое какое то после ауди, кнопки эти выпирающие как на советской технике
150 без кдсс - мягкий, руль нормальный, но салон совсем совсем так себе, очень устарел салон и приборка, стоит очень дохрена для себя
Дискавери надо глянуть, но там дизель и поломучее вышеперечисленных

З.Ы. Похоже надо ждать нового Прадо, салон в обновлении Хайлюксе здорово сделали

----
Q7 машина для ровных дорог

[Bigserpent]

Я куплю Прадо 2.8 и подожду 300-го 

[u128]

Прадо-дизель, безусловно (для меня по крайней мере), пойдет только через нормальную чиповку с перепрошивкой мозгов (не паразитный модуль). Нормальный у него будет момент на трассе - я уверен. Прирастет 100 Нм легко. Да и сил прибавится 30-35.

Я нашел 2015 год, 3.0D, 21 тыс км, престиж за 2500, с сигналкой GPS и еще кое-чем полезным. Покупка была в мае 2015. Вин еще не видел. Кто знает, чья это может быть сборка? Есть шанс J? В любом случае, постараюсь его забрать.

Для себя решил, что буду искать прадик рестайл (они мне очень нравятся внешне) 3.0 свежего года с малым пробегом в комплектации Престиж или Люкс по хорошей (халявной) цене. Никуда не тороплюсь с покупкой. А предложения, уверен, будут - время щас такое. Кто-то кредит не потянул, кто-то наоборот - взлетел до небес и пересаживается на 200.. 

Ку7, туареги, Х5 - все отмел, пока не буду больше зарабатывать. А когда буду - куплю 200 Вариант "дерзкий паркетник" оставлю для лучших времен, когда дорасту до второй машины в семье для жены.

Пинайте ногами, если кого задел своим выбором

Огромное спасибо за помощь в выборе. Тот редкий случай (а для меня - впервые), когда на форуме собрались все взрослые солидные люди и дают 100% достойных советов - не было ни одного мимо! Приятно. Передергивает, когда вспоминаю модель общения на форумах других марок с подобными вопросами.

[AAA2]

я однозначно отмел для себя все комплектации с кдсс (а это все кроме стандарт и комфорт), тема про эту систему уже за 500 страниц перевалила.
к тому же без кдсс мягче намного

[fraks]

200 - жесткий неожиданно, руль тонкий, салон так себе, все неудобное и аляповатое какое то после ауди, кнопки эти выпирающие как на советской технике

Хм... я между своими двумя прадами тестдрайвил 200-ку, бензиновую. Было очень мягко (подвеска).
Выпирающие кнопки на самом деле это плюс, тактильная связь - это однозначно благо. Хотя может быть в наш век сенсорных экранов про это просто не знают, в силу возраста
После Ауди и Прадо не шедевр дизайна. 200-ка ничем не хуже Прадо.

Из минусов 200-ки - в последний год КАСКО стала стоить каких-то нереальных денег.

Дискавери надо глянуть, но там дизель и поломучее вышеперечисленных

Дискавери глянуть надо, это расширяет горизонты.
У меня тут был объемный топик на тему сравнения Прадо с Дискавери.

Сравнение с LandRover Discovery 4

Думаю что многие вопросы по Дискавери там уже обсуждали.

З.Ы. Похоже надо ждать нового Прадо, салон в обновлении Хайлюксе здорово сделали

Нельзя откладывать жизнь на завтра