Печать

[Denis]

+1!

[Михаил 917]

прокатился на прадо 150
честно говоря не впечатлило
1,отделка салона стала беднее,такое ощущение что разработчики внутреннего дизайна тесно пообщались с дизайнерами ниссана
2,двигатель бензин вроде стал мощнее а разгон до сотни такой же
3,руль очень легкий и не информативный,такое чувство что сидишь за игровой приставкой на компе,связи с дорогой не чувствуешь
4,нет жесткого подключения и блокировки переднего моста
5,очень завышена цена,маленько добавить и можно приобрести 200крузер
плюсы:
1,четыре камеры(нужно ли столько?)
2,бортовой комп с монитором(удобно)
3,доступ в багажное  отделение ,открывается заднее стекло в верх(нужно быть высокого роста с длинными руками чтоб достать пакет с покупками ,учитывая что по конструктивной особенности задняя дверь даже в небольшой дождь грязная ,в нормальную погоду пыльная,испачкаешься 100процентов)
4,третий ряд сидений убирается в пол и подымается электро приводом(действительно удобно)
вывод:на сегодняшний момент 120крузер  остаётся лучшим ,если менять то только на 200,

+ мильон
или на новый 120,можт продолжат выпуск 120-ого,а

[сергей,Ф]

да,ценник за несколько камер и музыку совсем не шуточный плюс удвоенная ставка на дорожный налог
у меня 120с четырех литровым двигателем 249лошадей
с 250лошадей идёт удвоенная ставка налога

[Михаил 917]

да,ценник за несколько камер и музыку совсем не шуточный плюс удвоенная ставка на дорожный налог
у меня 120с четырех литровым двигателем 249лошадей
с 250лошадей идёт удвоенная ставка налога

дык энто почти у всех

[Igor908]

Сергей Ф:

4,нет жесткого подключения и блокировки переднего моста...

Серега, это ты про что???  )))

[сергей,Ф]

там она как бы есть,электронная блокировка заднего моста и всё
для меня это тоже странным показалось
спрашивал у консультанта,он ничего внятного сказать не смог,мол сами ещё до конца не разобрались

[Алёна]

Сидение, с моими 186 см., я опустил в нижнее положение, как в 120-ке, при этом мне не показалось, что потолок стал ниже, он такой же. Многие писали, что стал ниже. Вероятно, не заметили приподнятого сидения.  Напротив, показалось странным, что сидение можно настолько высоко поднять. Для кого это сделано?

....может для таких высоких как я?...... ...........157см....простите......

[PRADO]

Тоже заезжал вчера тестить 150-й...
Мне он не понравился, дизайн спорный, особенно зад в профиль.

В салоне много чего прибавилось, это бесспорный плюс, но само исполнение - купил и в Sound Speed, под глубокий стайлинг.

Днище, ну вы сами всё видели.
Какое бездорожье, Бог с вами!!!

Цена!!!!!!!!!!
Да нах он за такие деньги нужен, добавил сотню/полтары и у тебя 200-ка!

Сидушки от Volvo удобно, но ...

Багажник, это отдельная тема!
Пол стал выше ~20 см., т.е. погрузка/выгрузка будет проблемной, особенно зимой.
При разложенных сиденьях, места вообще не остаётся.

Едет хорошо, но другого не ожидал.

Первое впечатление очень негативное.
Не понравился он ни мне, ни жене, и даже дочке понравился только цвет того, что стоял в шоу-руме, и не более того.
Короче, 120-й РУЛИТ!!!
Если надумаю обновить парк, 150-й рассматривать не буду, это точно!

P.S. Очень понравился руль!!!!

[Aalexander]

Вот писал в др теме свои впечатления от тест-драйва 150-го.
Приятно осознавать что не у одного меня здравый взгляд на очевидны вещи -)
Впечатления продублирую здесь, раз здесь идут обсужден о тест-драйвах.
Вообще мона создать отдельную тему о тест-драйве и в нее выкладывать свои впечатления и мнения.

Итак токо приехал с тест-драйва пишу пока сильны впечатления -)
А впечатлений вобщем и нет....как их не было при осмотре стоячего -((
Вначале достоверная инфа любителям дизелей: замена масла в дизеле каждые 5ткм, ТО (с заменой же масла) каждые 10ткм. Обязат условие эксплуатации дизеля - залив дизтоплива классом евро4 (в Млскве таких заправок две), а в регионах как дела с таким дизтопливом? Ауууу....региогалы, желащие сэкономить на налоге, ответьте?
Мне ваще интересно как доказать что ты льешь рекомендованное дизтопливо? Чеки чтоль привозить на ТО? Хотел бы я стать владельцем этих заправок у меня бы 100% были клиенты Прад -))
Но это лирика, а вот факты (в скобках пишу свое субъективное мнение):
1. руль стал значительно более легким! Рулиться 1 пальцем! Непривычно....я люблю када пожестче -)
2. камеры грязью забрызгиваются за 2 мин -( передняя показывает бесформленное туманное пятно -(( если Тойота рекламирует переднюю камеру как приблуда для смотрения водителя вперед перед носом машины, то в нашей грязи нифига в нее не видно, а выйти протереть...вот ты и увидел что перед носом машины -))) нах... она нужна?
3. козления и раскачек стало меньше (точно как на 12-м в положен аммо "спорт") -))
4. сидения стали жестче и чуть лучше боковой охват (опять же мне больше нравиться сидеть на мягеньком) -)
5. в ширину увеличен пространства не заметил (хотя...бокс между передними сиденьями кажется стал уже, отсюда у некоторых складыв впечатлен что места в ширь стало больше, но это не так)
6. подсветка осталась зеленой и это гуд!
7. наконеч то поставили в стоке бескаркасные дворники!
8. задний дворник стал ущербным и расчищает амбразуру -((
9. динамика ваще не изменилась (вобщем и понятно т.к. момент не изменился), вообще мой пуляет ощутимо мощьнее, но может 15-й еще не обкатался?
10. не понра торчащий перед лобовым капот -(, едешь и видешь перед собой эту хрень.... хотя, кому то наоборрот понра видеть габариты (я сидел не высоко, сиденье настроил под себя)

Сухой вывод:
1. Дизел отпал
2. Т.к. привык к пневме, а она доступна только в макс за 2.6, то и этот вариант отпал
3. Отличия от 120-го (абстрагир от мулечек, кот я могу себе поставить за 2000$) минимальны и не стоят запрошенных денег
4. Г-да, увидите что очень скоро наши 120-е на вторичке подорожают -)
5. В желаемой комплектации (пневма) с бензин двиг 150-й не прильщает ваще
6. Буду стремиться к 200-ке

+ добавление: для устаканивания мыслей в голове после НГ потест-дравю 200-ку, тода все станет понятно и очевидно -)

[Strateg]

Безкаркасных дворников как-то не углядел. Корпус сверху на каркасе, да - видел.