Печать

[IgorL]

Поворачиваешь руль и вытягиваешь ручник - "полицейский разворот" практически на месте. При тренировке очень полезная вещь, особенно на узкой дороге разворот вокруг центра авто.  И в критической ситуации так можно уйти от столкновения или как минимум от лобового... На дороге не пробовать! Начинающим скорость не выше 40 км/ч!!!

[Nikolskiy]

На Прадо пробовал? Он высокий,,,,страшна

[Минин]

На Прадо пробовал? Он высокий,,,,страшна

А это видел?


<a href="http://video.rutube.ru/0c504ce313dc9e3e94ae721d7f90316c" target="_blank" class="new_win">http://video.rutube.ru/0c504ce313dc9e3e94ae721d7f90316c</a>

[Мишка]

Прадо есть и на "ручке" , на механике - вполне приемлемо поизголяться в таких разворотах(не на дороге конечно)., а вот АКПП думаю отнюдь не в восторге от вращения колес назад в положении драйв. ИМХО. Видео - ЖЕСТЬ !!!!!

[Паша Мерседес]

Логику не поддерживаю. Машина при заблокированных колесах (хоть одном, хоть всех четырех) по-любому будем менеее управляема. С передним приводом сравнение на мой взгляд совсем некорректное.

Про дороги общего пользования - находишь площадку и эксперементируешь как хочешь... )))

А про уменьшение тормозного пути - ОЧЕНЬ сомневаюсь. Хотя эксперимент конечно интересен, но чисто с теоретической стороны.

По законам механики, если задние колеса не вращаются, а передние вращаются и стоят прямо, то передние обгоняют задние и машина выравнивается. Взять хотя бы теорию выхода из заноса переднеприводных машин. Надо добавить газу. А заднеприводную - тормоз. Хотя видео с полицейским разворотом наглядно показывает обратный эффект уже при повернутом руле.

А про тормозной путь даже в мануале сказано. Он может оказаться больше, тк АБС. На слабых покрытиях.


Вообще я аккуратный водитель, на дороге не лихачу. Просто разок не хватило тормозного пути как раз на снегу, вот и беспокоюсь...

А управляемость - палка о двух концах. Одно дело въехать кому-нибудь в зад, а другое дело - попытаться объехать и вылететь на встречку или собрать всех справа...
У меня так и было при ДТП, справа маршрутка поджала (объезжала снежный отвал), впереди стоял Ауди с поворотом налево, а на встречке стритресерская девятка. Так и катился на АБС метров 20 и бибикал Аудюхе, чтобы вперед он рванул...

[Strateg]

....Взять хотя бы теорию выхода из заноса переднеприводных машин. Надо добавить газу. А заднеприводную - тормоз. ....

В силе, только при отпущеном ручнике! При затянутом разворачивает.

[andrey815]

Я думаю там не механика, имхо он перед манёвром нейтралку врубил, но у мужика реально здоровые я..ца, я б на асфальте (пускай и скользком) так не стал бы делать, машинку жалко если завалится

[IgorL]

На Прадо пробовал? Он высокий,,,,страшна

Пробовал. Крутится и даже не очень хрустит антибуксом. Высота здесь не причем - сила вращает машину вокруг вертикальной оси. Не боишься же на 40кмч в поворот входить А здесь за счет срыва задних в скольжение вместо того, чтоб крениться машинка крутится.
Для начала на снежку конечно

[Storm]

По первому снегу вспоминал навыки зимнего вождения и на скорости 60-70 по снегу дернул ручник и скинул до 20 км/ч. Задние колеса заблокировались, немного водить стало, запищали мозги. Ручник опустил, едет нормально, не пищит.

А потом подумал - мог ли что-нибудь испортить в ручнике?

В ручнике нет , в АКПП да.За один раз ничего не будет ,но ТАК лучше не делать.Двигатель,АКПП,кардан,дифер,колеса - но колеса заблокированы,что прокрутится? диски в АКПП.Резко растет температура,масло вспенивается,смазка исчезает на фрикционных дисках.Происходит это мгновенно.

[ZAR]

С ручником ничего не будет , максиимум слегка сотрутся залние колодки. Пищала система курсовой устойчивости, т.к. считала что задние колеса в заносе и пыталась выправить ситуацию .
 При нормальной езде на хорошей резине машина ведет себя вполне прогнозируемо.