Печать

[Artem7a]

Странно, разницы между 92 и 95 не обнаружил.
Вибрация на кузове из за черезмерно низких оборотов , как с этим бороться мне никто сказать не смог в т.ч. и ОД

Я так думаю на диагностике диллерского уровня, можно холостой ход поднять оборотов на 100. Хуже не будет точно.
Все эти понижения оборотов, борьба за выбросы.

Я думал точно так же (по крайне мере на бмв это делается легко) но диллер уверил меня что это невозможно.
Если у кого то есть другая информация буду очень признателен

[Artem7a]

Dimon Minsk, благодарю! информация позитивная! А как реализованы дневные ходовые огни в рефлекторных фарах этой комплектации (совмещены с габаритами/отдельная лампочка/ближний в пол накала)? Или нет такой функции?

Она не реализована. ДХО в этой версии нет.
Я езжу с ближним светом. Он очень удобно сделан - его включаешь один раз и он сам потом выключается, когда заглушил машину и отрыл водительскую дверь.
Фары светят хорошо, никаких нареканий по свету нет.

Вместо лампочек габаритов можно воткнуть диоды, светят очень ярко (пока фара чистая)

[ssch50]

От Джубги до Сочи кто-нибудь ездил на механике по серпантину? как машина, тянет или нет? Понятно, что не самолет, но какие ощущения.

[Lev008]

Тоже интересно))

[arrows]

От Джубги до Сочи кто-нибудь ездил на механике по серпантину? как машина, тянет или нет? Понятно, что не самолет, но какие ощущения.

Это смешной вопрос , там даже Ока проедет, что у вас за представление о 2TR.

[doct]

И не говори она и на автомате норм едет, а без него это +10 процентов к мощности - ракета

[golosoff]

От Джубги до Сочи кто-нибудь ездил на механике по серпантину? как машина, тянет или нет? Понятно, что не самолет, но какие ощущения.

Самое чахлое, на чём там ездил — Жигули. Впечатления отвратительные — жарко, а кондея нет. В остальном никаких проблем. Прадо с 2.7 куда интересней, и мотора больше, и, главное, кондей есть.

[Dimon Minsk]

От Джубги до Сочи кто-нибудь ездил на механике по серпантину? как машина, тянет или нет? Понятно, что не самолет, но какие ощущения.

Ездил по серпантинам Греции и Македонии а так же вне серпантинов. Едет без проблем. Ощущения положительные.
Но, действительно, странный вопрос.
Предположу, что в купе класса Gran Turismo ехать по серпантинам гораздо веселее.
Я не испытывал неудобств ни при поднятии вверх ни при спуске вниз.

[Dimon Minsk]

Я уже писал об этом, повторюсь. Классик 2.7 на механике - это довольно-таки утилитарный автомобиль, требующий определенного водительского мастерства и сноровки. Машина тяжелая, это не легкий хэтчбэк с МКПП. Системы помощи при трогании в гору нет, надо использовать ручник.
Комфорта и эластичности 4 литров и АКПП тут нет.
Так же тут нет комфорта и легкости включения передач , какой есть на двигателях с двухмассовым маховиком и механической коробкой.
В случае с Прадо вы управляете чем-то таким полугрузовым, есть эффект танка.
Какого-то желания ехать динамично не возникает. Такое степенное уверенное перемещение, где водитель непосредственно участвует в процессе.

[ssch50]

Я вопрос этот задал, тк чел с этого форума написал, что в Кирове по пробкам сцепление подпалил, запах стоял в машине. А в сочи перевалы покруче, поэтому там вообще ппц должно быть. Хотя в это не верю. Да и просто интересно отзывы послушать, кто ездил.
Я сегодня утром поехал на работу на машине жены, с автоматом, чувствую запах колодок или сцепления, 28 тыс пробег. Впереди маршрутка пазик, с переднего колеса характерный сизовато-серый дымок-вот и ответ. Обогнал-и запаха нет. Может и у этого в Кирове тоже было.