Печать

[Artem7a]

Может притирка))))

В чем то вы правы, после 7к пробега вонять стало меньше, но все равно в казалось бы безобидных ситуациях запах сцепления присутствует

[Artem7a]

Друзья, в следствии последних холодных дней в Москве (-20) заметил что все передачи переключаются с большим усилием (речь идет о прогретой машине) только спустся около часа активной езды ситуация приходит в норму.

В чем может быть дело? Масло не соотвествует климату или сцепа подмерзает!?

[AAAAlex]

Друзья, в следствии последних холодных дней в Москве (-20) заметил что все передачи переключаются с большим усилием (речь идет о прогретой машине) только спустся около часа активной езды ситуация приходит в норму.

В чем может быть дело? Масло не соотвествует климату или сцепа подмерзает!?

У меня при -42, по трассе на скорости 140 км/ч, сцепление не замерзало. Так что вряд ли сцепление замерзло.

[Lev008]

у меня на морозе после трассы сцепление очень тугое становится

[garik2016]

На данном автомобиле все переключается и нажимается как на всех автомобилях с мкпп. Если кто ездил на жигулях, москвичах, волгах, фордах - вспомнит и согласится. Мне нравится такое переключение - это мужская машина для охотников особенно, но и для всех остальных, и не только ,особенно кто любит поездить по говнам . Пока замечаний нет.

[Lev008]

На данном автомобиле все переключается и нажимается как на всех автомобилях с мкпп. Если кто ездил на жигулях, москвичах, волгах, фордах - вспомнит и согласится. Мне нравится такое переключение - это мужская машина для охотников особенно, но и для всех остальных, и не только ,особенно кто любит поездить по говнам . Пока замечаний нет.
да и по городу все неплохо

[soundspeed]

На данном автомобиле все переключается и нажимается как на всех автомобилях с мкпп. Если кто ездил на жигулях, москвичах, волгах, фордах - вспомнит и согласится. Мне нравится такое переключение - это мужская машина для охотников особенно, но и для всех остальных, и не только ,особенно кто любит поездить по говнам . Пока замечаний нет.

Весьма спорное трактование бедной комплектации в пользу мужской брутальности...)) Ибо эксплуатации преимущественно по бездорожью (вы ведь это имели в первую очередь ввиду под словом "для охоты") без доработок сей автомобиль не лучший имхо выбор...)). Не хочу вступать в споры по поводу доминирующей в подобных ситуациях мкпп (ибо имею личный опыт передвижения по конкретным говнам на разных типах коробок), а вот отсутствие нормальных (не только центр. диф.) блокировок, увы, сказывается... Опять же клиренс оставляет желать лучшего, свет..., и.т.п...
Для охот-рыбалок имхо куда лучше подходит тот же дефендер... ну, или хайлакс как вариант...
То, что в данной комплектации меньше разного рода примочек для более комфортной эксплуатации, имхо не делает его "мужской" машиной...))

[Dimon Minsk]

soundspeed, полноценные нормальные АРБ блокировки - 100.000 на одну ось.
Подумываю их поставить. Только пока я морально не готов ехать на Прадо в говна.

Я не в коем случая не умаляю удобство, комфорт и надежность современных АКПП Тойоты.
МКПП - для дальняка это экономия и надежность. Возможность завести с толкача в случае чего.
Ну и дешевле машина стоит, тоже немаловажно.
Само собой, что жертвуешь чем-то. Но 700 тысяч - нормальные деньги. Можно бюджетника для города взять с АКПП.

Бездорожье - это же не всегда говна. Прадо - он по-любому  не вездеход и не снегоболотоход, даже на больших колесах.

Я упоминал об этом в теме для дилеров, повторю здесь - информация от менеджера Тойоты в Минске - я проходил ТО, поговорил с ним. Он спросил, не хочу ли я сдать авто в трейд-ни т.к. у них есть клиент. И вот почему. Сейчас на комплектации МКПП на Прадо заказы не принимают. Ни на Классик, ни на Стандарт. Т.е. она числитя в прайсах, но приходит отказ.
Говорит, что МКПП заказывают редко, но  буквально на днях был клиент, хотел взять авто отцу на МКПП , они заказали под него и получили отказ.
Возможно , у других ОД другая ситуация, может есть какие-то квоты и проч.

[arrows]

МКПП - для дальняка это экономия и надежность. Возможность завести с толкача в случае чего.

Для прадо это не актуально. И только в теории. На прадо с АКПП проезжал ни один раз на одном баке по трассе 900 км, ты проезжал на механике столько? Авто в подписи. Так что про экономию не надо, ради этого не берут механику, чтобы эконимить на топливе . А то, что дешевле намного стоит авто с МКП, это плюс конечно.

[kinemur]

[quote author=Dimon Minsk link= Возможность завести с толкача в случае чего.

Кто-нибудь пробовал это сделать? Есть сомнения, но сам пока не проверял.