Печать

[samposebe]

Дилер попросил для начала за мой счет заменить втулки переднего стабилизатора...

С какого бодуна за Ваш счет? Это НЕ расходики для которых расписан регламент замены и которые идут за Ваш счет. Замена втулок стабилизаторов в период базовой гарантии это за счет Тойоты. У меня их уже наменяли почти все по второму разу.

У меня машина без кдсс и эти втулки ходят немного подольше почти 30 тысяч ну и собственно гарантийная политика немного разная в наших странах. Не думаю, что дело в дилере -скорее всего в политике Тойоты на нашем рынке (понятно что он меньше чем в РФ, и менее цивилизован чем у Вас в Европе).

[Roman Cooper]

Пришло время озвучить мои проблемы/замены. Машина 13 года выпуска, Япония, 4 л. без КДСС и пневмы...

4 литра без КДСС это только "Комфорт". Но его стали выпускать, если не ошибаюсь, с начала 2015 года. Почему у Вас 2013 год указан?

[samposebe]

Резюме:  В целом, я в некотором замешательстве от уровня надежности 150 .

Ну наконец-то и в России начали сомневаться в легендарной тойотовской надежности. На самом деле разница в надежности ведущих производителей не существенна, хотя может кому и греет душу на несколько процентов более высокая надежность тойоты по всяким обзорам. Но это в основном за счет общей консервативности а не каких-то особого отношения тойоты к качеству. Тот же 3 литровый дизель будет давать у европецев порядка 250 лошадок и кушать на литр соляры меньше. Ну и что касается 150, так это все же внедорожник и не нижней ценовой категории, так что по надежности, например, ходовой сравнивать его с абстракными машинами не справедливо - разные категории.
Так что пребывать в замешательстве на самом деле особо не от чего.

Точнее сказать от скорости падения надежности/добротности у Прадо при переходе на 150 кузов. До этого у меня был другой 120 2.7 л. с НИКАКИМИ проблемами от слова совсем. На 120 -х (если их целенаправлено не убивать и вовремя обслуживать) массовых проблем такого рода как сейчас у 150-х я не наблюдал.

[samposebe]

Пришло время озвучить мои проблемы/замены. Машина 13 года выпуска, Япония, 4 л. без КДСС и пневмы...

4 литра без КДСС это только "Комфорт". Но его стали выпускать, если не ошибаюсь, с начала 2015 года. Почему у Вас 2013 год указан?

Рынки у нас отличаются, равно как и наполнение дилерских комплектаций разнится. А год у меня 2013 .

[zlt]

У меня машина без кдсс и эти втулки ходят немного подольше почти 30 тысяч

Да, стабилизаторы у безкдсс-ных тоньше и нагрузка меньше. По хорошему тойоте следовало изменить и наружные размеры втулок.

ну и собственно гарантийная политика немного разная в наших странах.

Вообще-то понятние расходников и не расходников оно глобальное. Вот и tovdet написал, что ему меняли по гарантии и не раз. Так что Вас явно развели на деньги . У меня базовая гарантия кончилась, так что теперь втулки за деньги. Хотел на прошлом ТО передние уже за деньги поменять (для профилактики больше), но дилер отказался - говорит еще побегают, а если действительно застучат, тогда приезжайте в любой момент.

[zlt]

До этого у меня был другой 120 2.7 л. с НИКАКИМИ проблемами от слова совсем. На 120 -х (если их целенаправлено не убивать и вовремя обслуживать) массовых проблем такого рода как сейчас у 150-х я не наблюдал.

В зоне моей видимости сейчас есть 120 дизель. Пробег порядка 120 тысяч. Сыпется он уже достаточно обильно . C движком проблем не было, но все остальное так или иначе равномерно высыпается. Те же резинки - все, начиная с упомянутых втулок и кончая подушками двигателя.

[samposebe]

У меня машина без кдсс и эти втулки ходят немного подольше почти 30 тысяч

Да, стабилизаторы у безкдсс-ных тоньше и нагрузка меньше. По хорошему тойоте следовало изменить и наружные размеры втулок.

ну и собственно гарантийная политика немного разная в наших странах.

Так что Вас явно развели на деньги

На деньги никто не разводил, ибо у дилера меня хорошо знают -партнеры по бизнесу. Даже во время моей прежней работы на европейском дилерском центре не все резинки входили в перечень запчастей подлежащих гарантии -это отдельно рассматривалось производителем в режиме он-лайн (даже с учетом истории лояльности/проблемности клиента). Что касается собственно втулок - то они со 120 разные и там они ходят около 50 -60 тысяч легко ввиду меньшего веса 120. Так что не все так однозначно...

[samposebe]

До этого у меня был другой 120 2.7 л. с НИКАКИМИ проблемами от слова совсем. На 120 -х (если их целенаправлено не убивать и вовремя обслуживать) массовых проблем такого рода как сейчас у 150-х я не наблюдал.

В зоне моей видимости сейчас есть 120 дизель. Пробег порядка 120 тысяч. Сыпется он уже достаточно обильно . C движком проблем не было, но все остальное так или иначе равномерно высыпается. Те же резинки - все, начиная с упомянутых втулок и кончая подушками двигателя.

В зоне моей видимости по работе десятки Прадо 120 и 150. Многое если не все зависит от отношения хозяина авто к обслуживанию. Один тянет до предела/поломки, другой профилактически меняет по регламенту и уверенно в любое время едет туда куда нужно. Вечного ничего нет, но в 120 было все более менее предсказуемо (опять же при регламентном обслуживании). В 150 напрягает широкая гамма неожиданностей даже при аккуратной правильной эксплуатации. Также на виду реальное массовое удешевление материалов современных автомобилей.

ЗЫ: прошу прощение за некоторое уклонение в сторону от темы.

[Mihail71]

Пробег 100 тыщ, поменял только 2 втулки спереди крайние на 70 тыщах, остальные купил, но пока лежат, машина с КДСС
Щас колеса снимал, арки брызгал жидкими подкрылками) вроде все норм, но мастер на ТО подскажет
Колодки задние надо менять 1й раз)

[WildMan]

Подпишусь.
П.С. Модераторов прошу не удалять посты. Не работают уведомления, единственный способ мониторить темы - оставлять сообщения в нужных. Спасибо!