Печать

[GUSAR 58]

Не я а в сервисе.

Причина то может быть в этом, надо бы точно знать совпадают или нет передаточные числа. Характер поломок говорит о том что нифига не совпадают.

Макс, согласен с тобой. Но он пишет, что рвалось именно на не твёрдом покрытии. во время букса.
ИМХО на льду пофиг какие ГП будут, не порвёт их пока сцепления хорошего не будет. Не в этом причина.
Думаю подуставшее там в тансмиссии всё.
По поводу того, что лампочка моргает, смотри проводку и датчики на актюаторе.
По аналогии с актюатором заднего моста там всё работает. а в заднем мосту моргает из за того, что команда на исполнение подана, а исполнения не произошло. Теоретически. а практически один концевик сработал, другой нет. По ходу концевик косячит либо проводка. Это уже электромануал смотреть надо на эту приблуду. У меня его нет.

[Africa]

 Подуставшее было в первый раз, но потом то ГП заменена. Но с другой стороны, с тапкой в пол можно сломать что угодно, так вообще ездть нельзя. Значит причина в голове?

[kemilainen]

Тапка в пол имелось ввиду при обгонах по трассе, естественно на пониженой и по пересеченной местности я тапку не давлю.
По лампочке тоже склоняюсь только к электрической составляющей, хотя на форуме читал что помаргивание лампы является косвенным признаком растяжения цепи (цепь заменена)

[Africa]

Тапка в пол имелось ввиду при обгонах по трассе, естественно на пониженой и по пересеченной местности я тапку не давлю.
По лампочке тоже склоняюсь только к электрической составляющей, хотя на форуме читал что помаргивание лампы является косвенным признаком растяжения цепи (цепь заменена)

Да по лампочке то как раз все понятно, причина электрическая, я про неё и не заморачивался еще в рассуждениях, я о поломке. Ты же говоришь с буксами пролетал засады, я это и имел в виду тапка в пол. Если ничего такого то смотри совпадени ГП перед, зад.

[kemilainen]

Я обычно снежную кашу по пороги пытаюсь проходить ходом (под кашей я имею ввиду бывший сугроб разъезжаный лесовозами и джипами без колеи), машину таскает и естественно акселератором и рулем работаешь постоянно, соответственно пробуксовка колес неизбежна. Но считаю что при прохождении таких засад передаточные числа не важны т.к. сцепление никакое и после этого выезжаешь на чистый лед.

[kemilainen]

Отчет за три дня: трансмиссия вопросов не вызывает, пока езжу потихоньку (обкатываю раздатку с мостом )
Остается один вопрос: по какой причине во второй раз рассыпались сателиты в переднем редукторе (на них нагрузки ни какой ведь нет), все остальное списали на усталость от предыдущих 2-х владельцев.
Ну давайте хоть поразмышляем от чего могли посыпаться сателиты (сегодня при проверке масла в передке еще раз спросил у гуру все зубья в переднем и заднем редукторах были пересчитаны не один раз).

[GUSAR 58]

А масло было в передке?
Ну, я так, на всякий случай....

[S.Q.Lap]

Чудеса... Но их не бывает...

[kemilainen]

А масло было в передке?

Конечно, как в первый так и во второй раз, масло свежее, так как после покупки все жижи поменял и соответственно после того ка первый раз сломал опять нового налили под завязку.
Так в том то и дело чудес и не жду, а с чего сателиты рассыпались? (поставщик запчастей проверенный годами)

[GUSAR 58]

Берёшь в руки блок сателитов и смотришь. рваные края. свежак или нет. метал рваный или с потягом.
Из такого осмотра, что то да может и проясниться. Кроме заводского брака или левых запчастей других причин не вижу. По умолчанию делаю скидку на стиль вождения.