Печать

[Gen]

Так вот задумаешся и реальных прорывов в дизайне откровенно по пальцам пересчитать, про 120-й не говорю все же 2002-й конец, но не спорю для Тоеты это был прорыв, сейчас из более менее, это Спорт у Киа, как первенец да и последующие машинки не прежние обмылки, у Ведровера реально красивый пепелацццц (с гравицапкой) Эвок (ходил вокруг облизывался), нет не для себя, а для супружницы, ну наверно и все, а все фольци, поршивци и прочии как то не впечатляют, застой наверное, может Я немного и сгущаю но реально прорывов не вижу, может еще и ДЖУК мезкое но симпатишное и не обычное насекомое.

Мы когда супруге машину выбирали, тоже смотрели на Спортаж. Тем более до этого она катала КИА СИД, так что с маркой были знакомы не по наслышке. Приехали в салон КИА, она посидела, прокатилась, вроде все понравилось. Затем зашли в Ниссан (автосалоны рядом находятся). Там потестили Жука и жена сделала свой однозначный выбор: "Хочу жука"))). Так его и купили. О чем совсем не жалеем.
У неё модель без турбы. В режиме "Спорт" едет довольно шустро. В "Нормале" действительно тупит от 0 до 40 км/ч, дальше нормально. В режиме "Эко" не пробовали пока. Расход 8,5 литров исключительно по городу, на трассу эта машина пока не выезжала)))

Ну у моей машина не успевает нагреваться пока она городу едет до работы, поэтому расход 11,5-11,8.
На трассе, если до 100 км/ч 5,7-5,8, если 100-120 6,0-7,0, а вот если 120-140 то 7,5-8,5, где-то так проверенно не раз.

[ILYA 094]

Так вот задумаешся и реальных прорывов в дизайне откровенно по пальцам пересчитать, про 120-й не говорю все же 2002-й конец, но не спорю для Тоеты это был прорыв, сейчас из более менее, это Спорт у Киа, как первенец да и последующие машинки не прежние обмылки, у Ведровера реально красивый пепелацццц (с гравицапкой) Эвок (ходил вокруг облизывался), нет не для себя, а для супружницы, ну наверно и все, а все фольци, поршивци и прочии как то не впечатляют, застой наверное, может Я немного и сгущаю но реально прорывов не вижу, может еще и ДЖУК мезкое но симпатишное и не обычное насекомое.

Вы так четко можете определить, где прорыв , а где застой?!
Прорыв - застой, в дизайне или, в технике (шасси)? 
Глядя на Жука создается впечатление, что они на шасси от одной машины натянули кузов от другой и поэтому появился нижний ряд фар с тремя примитивными отверстиями внизу! Вот это реально ПРОРЫВ!

[ILYA 094]

по радио тема была про Юк! Оказывается для того чтобы снять дворники надо капот открыть! Вот ржака!
По Гуглил и нашел отзыв барышни:

Отзыв написал(а) Svetlana — Декабрь 23, 2011 в 10:35:
Ниссан Жук, комплектация SE+Sport. Из плюсов: внешний вид, удобная камера заднего вида. Все остальное один огромный минус. Про дворники уже целая книга написана. На диллере говорят, что нужно открыть капот, тогда можно поднять дворники. Очевидно его нужно вместе со льдом и снегом поднимать. Хорошо хоть не через багажник нужно лазить. Управляется мягко, но динамики никакой нет, только в режиме sport. Расположение всех кнопок крайне неудобно. На второй же день начал глюкать ключ. Карты на навигаторе, хоть и 2011 года, но впечатление такое, что выпуска прошлого века. Могли бы обновлять иногда. Проверено на Западном Скоростном Диаметре, которого просто нет. Ну и жизненное пространство почти на нуле. По большому счету двухместная машина.

[Макс80]

Дворники легче в движении поднять

[ILYA 094]

Дворники легче в движении поднять

Чем при этом двигать-то?!

[YA ША]

по радио тема была про Юк! Оказывается для того чтобы снять дворники надо капот открыть! Вот ржака!
По Гуглил и нашел отзыв барышни:

Отзыв написал(а) Svetlana — Декабрь 23, 2011 в 10:35:
Ниссан Жук, комплектация SE+Sport. Из плюсов: внешний вид, удобная камера заднего вида. Все остальное один огромный минус. Про дворники уже целая книга написана. На диллере говорят, что нужно открыть капот, тогда можно поднять дворники. Очевидно его нужно вместе со льдом и снегом поднимать. Хорошо хоть не через багажник нужно лазить. Управляется мягко, но динамики никакой нет, только в режиме sport. Расположение всех кнопок крайне неудобно. На второй же день начал глюкать ключ. Карты на навигаторе, хоть и 2011 года, но впечатление такое, что выпуска прошлого века. Могли бы обновлять иногда. Проверено на Западном Скоростном Диаметре, которого просто нет. Ну и жизненное пространство почти на нуле. По большому счету двухместная машина.

Хрень полная! Капот открывать не надо. В мануале прописано как их снимать. Там потянуть на себя и подержать ручку омывайки надо, дворники вверх поднимутся и все - меняй.

[Макс80]

Дворники легче в движении поднять

Чем при этом двигать-то?!

Рычажком,который на руле)))

[YA ША]

да

[maks 2]

Купил дочке Джука, 13-м году, комплектация самая простая.
Честно говоря думал, о нем, не очень, но машинка порадовала, хорошей управляемостью, малым расходом топлива (7.5л/100км).
Зимой тепло, заводится хорошо. Проблем не было.
Дочка довольна.

[Трактор]

Здороф клубни принимайте в стройные ряды))) тож купил барсетку!
пока молчу... так как только только!