Печать

[ВэВосимь]

Полностью согласен. Каждому свое. И сравнивать рамный грузовик с полноприводным спорткаром от порше как то ээээээ неправильно. А вообще у меня у лучшего друга тур в последней будке, частенько выбираемся на природу, так что не голословно а на собственном опыте
Он мечтает скакать по ухабам а я завидую динамике и управляемости

[АлАн-67]

Кто про Каен скажет?
Хорошая машина?
Если свою продам хватит на турбак?
Масло дорогое?
Бенза много жрёт?

Заранее спасибо.

-А вот если совсем подержаную за двацатку возьму?
-А тебе зачем?
-А так узнать че по чем, а че? 
-не нужна тебе такая машина, Вовка!
 

Борт,ты знал
Но мечту покрошил
Мне сильно нравица как турбак дрынчит

[Alexim]

У меня дизель S тоже рычит, два их рычащих у Каеннов вместе с Турбой. 

[CUSCO]

Просвет то побольше, и геометрия получше. Вопрос в другом. ТЛК создавался для суровых условий и собсно так и эксплуатируется у нормальных людей. (Не в России я имею ввиду) А вот тур и прочие порши - нет. Так что проехать то он проедет, но вот насколько его хватит при этом. Это первый момент. Второй - трансмиссия. Ну не едет туарег по грязи, даже если просвета хватает. По сухому да, нет слов. Разные авто, смысл сравнивать

Не едет он, скорее всего потому, что на Порши, да Туареги не ставят АТшную или внедорожную резину, а как правило шоссейка. А на Крузаках резина всяко по грубее будет, даже в штатном состоянии.

У моего хорошего знакомого как раз на Туре стоит контик атшный, прет машина по грязи капец как, причём за счёт пневмы ещё и днищем не скребет, а вообще направление мысли правильное, на шоссейке любой проходимец будет беспомощен в грязюке.

Просвет то побольше, и геометрия получше. Вопрос в другом. ТЛК создавался для суровых условий и собсно так и эксплуатируется у нормальных людей. (Не в России я имею ввиду) А вот тур и прочие порши - нет. Так что проехать то он проедет, но вот насколько его хватит при этом. Это первый момент. Второй - трансмиссия. Ну не едет туарег по грязи, даже если просвета хватает. По сухому да, нет слов. Разные авто, смысл сравнивать

95% владельцев крузаков с асфальта вообще не съезжают, 4% максимум на размытую после дождя грунтовку до дачи, туже грунтовку тур или порш преодолеют абсолютно без проблем и даже проще чем 200 или 570, в жидкой грязи они будут тонуть благодаря своем массе, единственный вариант брать ходом но это очень чревато и не всегда возможно....

[ILYA 094]

крузак 




Каен



 

[Alexim]

Насколько я помню в новых ЛК200 убрали блокировку заднего диффа, на Лексусе она есть?

[CUSCO]

Насколько я помню в новых ЛК200 убрали блокировку заднего диффа, на Лексусе она есть?

её никогда и не было в базе, не в крузаке не в лексусе, только центр и всё.
На 150 есть но только в комплектациях престиж+ и люкс.

[ВэВосимь]

Просвет то побольше, и геометрия получше. Вопрос в другом. ТЛК создавался для суровых условий и собсно так и эксплуатируется у нормальных людей. (Не в России я имею ввиду) А вот тур и прочие порши - нет. Так что проехать то он проедет, но вот насколько его хватит при этом. Это первый момент. Второй - трансмиссия. Ну не едет туарег по грязи, даже если просвета хватает. По сухому да, нет слов. Разные авто, смысл сравнивать

Не едет он, скорее всего потому, что на Порши, да Туареги не ставят АТшную или внедорожную резину, а как правило шоссейка. А на Крузаках резина всяко по грубее будет, даже в штатном состоянии.

У моего хорошего знакомого как раз на Туре стоит контик атшный, прет машина по грязи капец как, причём за счёт пневмы ещё и днищем не скребет, а вообще направление мысли правильное, на шоссейке любой проходимец будет беспомощен в грязюке.

Просвет то побольше, и геометрия получше. Вопрос в другом. ТЛК создавался для суровых условий и собсно так и эксплуатируется у нормальных людей. (Не в России я имею ввиду) А вот тур и прочие порши - нет. Так что проехать то он проедет, но вот насколько его хватит при этом. Это первый момент. Второй - трансмиссия. Ну не едет туарег по грязи, даже если просвета хватает. По сухому да, нет слов. Разные авто, смысл сравнивать

95% владельцев крузаков с асфальта вообще не съезжают, 4% максимум на размытую после дождя грунтовку до дачи, туже грунтовку тур или порш преодолеют абсолютно без проблем и даже проще чем 200 или 570, в жидкой грязи они будут тонуть благодаря своем массе, единственный вариант брать ходом но это очень чревато и не всегда возможно....

Эээ давай будем честными. Я съезжаю постоянно, и, как правило, тур на веревке за мной едет. Не работает его полный привод так, как хотелось бы. А на вытянутой пневме нет ходов подвески. Ну и плюс разница в конструкции. Там где я не раздумывая приложился бы днищем хозяин тура сто раз думает.
Писи. В жиже или снегу блокировка мало помогает, и без нее все колеса крутятся

[Alexim]

Насколько я помню в новых ЛК200 убрали блокировку заднего диффа, на Лексусе она есть?

её никогда и не было в базе, не в крузаке не в лексусе, только центр и всё.
На 150 есть но только в комплектациях престиж+ и люкс.

 
У меня 150 в престиж+ был с ней. А вот по 200-кам я думал блокировка заднего диффа была ранее до рестайла, потом вроде как её убрали. На самом деле тем кто реально покоряет бездорожье эта блокировка очень нужна, сам пробовал, знаю. 

[CUSCO]

Просвет то побольше, и геометрия получше. Вопрос в другом. ТЛК создавался для суровых условий и собсно так и эксплуатируется у нормальных людей. (Не в России я имею ввиду) А вот тур и прочие порши - нет. Так что проехать то он проедет, но вот насколько его хватит при этом. Это первый момент. Второй - трансмиссия. Ну не едет туарег по грязи, даже если просвета хватает. По сухому да, нет слов. Разные авто, смысл сравнивать

Не едет он, скорее всего потому, что на Порши, да Туареги не ставят АТшную или внедорожную резину, а как правило шоссейка. А на Крузаках резина всяко по грубее будет, даже в штатном состоянии.

У моего хорошего знакомого как раз на Туре стоит контик атшный, прет машина по грязи капец как, причём за счёт пневмы ещё и днищем не скребет, а вообще направление мысли правильное, на шоссейке любой проходимец будет беспомощен в грязюке.

Просвет то побольше, и геометрия получше. Вопрос в другом. ТЛК создавался для суровых условий и собсно так и эксплуатируется у нормальных людей. (Не в России я имею ввиду) А вот тур и прочие порши - нет. Так что проехать то он проедет, но вот насколько его хватит при этом. Это первый момент. Второй - трансмиссия. Ну не едет туарег по грязи, даже если просвета хватает. По сухому да, нет слов. Разные авто, смысл сравнивать

95% владельцев крузаков с асфальта вообще не съезжают, 4% максимум на размытую после дождя грунтовку до дачи, туже грунтовку тур или порш преодолеют абсолютно без проблем и даже проще чем 200 или 570, в жидкой грязи они будут тонуть благодаря своем массе, единственный вариант брать ходом но это очень чревато и не всегда возможно....

Эээ давай будем честными. Я съезжаю постоянно, и, как правило, тур на веревке за мной едет. Не работает его полный привод так, как хотелось бы. А на вытянутой пневме нет ходов подвески. Ну и плюс разница в конструкции. Там где я не раздумывая приложился бы днищем хозяин тура сто раз думает.
Писи. В жиже или снегу блокировка мало помогает, и без нее все колеса крутятся

Тур как я понимаю без оффроад пакета и понижайки, как я понимаю хозяин тура просто боится, хотя да согласен одно дело рамой приложиться, совсем другое кузовом, но опять же есть места где тур проедет не чиркнув, 200 сядет на раму, например перегибы, сам не раз наблюдал подобное...