Печать

[Фрукт]

Вот уж не думал, что тема чип-тюнинга на "сотке" может быть такой скудной. "Сотки" дизельные и бензиновые чиповали и чипуем без проблем.

вот интересно хотелось бы замер ДО. замер с чипом.достаточно пары достоверных отчетов таких и всё. народ пойдет)я сам хочу чипануть 2UZ  но мне кажется отдача будет в 10 сил что несоизмеримо в моем понимании с ценой. 20+ лс от чипа идеал с соизмеримым расходом. дальше компрессоор тока ставить.

[drag2ter]

Михаилпрадо, во время акции 37,5 т.руб. Самостоятельно поставить можно, но блок на "сотку" в регионы не отправляю. У меня опытные специалисты на Каширке не справились, как-то раз... И одного раза хватило, пришлось выезжать и всё исправлять. Хорошо клиент довольно спокойный человек... а так, велика вероятность, что мы с вами будем долго переписываться, созваниваться и по-тихой друг на друга злиться. Там всё просто, но есть нюансы... разные разъемы и цвета проводов это не так сложно, как авто с самым разнообразным пробегом и состоянием. Так что я зарёкся отправлять блоки на "сотку"
al_003, не понял, какой сайт не работает %-0 уточните пожалуйста.
Фрукт, Безусловно вы правы, но это у человека должно возникнуть желание написать отчет (а не пару слов, по шаблону - мне всё понравилось, рекомендую). Если отчет буду писать я, то это будет выглядеть не так достоверно, ведь у меня всё-таки есть кишечный интерес ) На 2UZ будет порядка 40 честных сил прироста и около 100 Нм момента в плюс. Но это на самом деле не интересно в январе планирую откатать комплекс для бензиновой "сотки" увеличение мощности и снижение расхода до 12-14 л/100 км. Учитывая надежность "сотки" - это будет супертема

[Фрукт]

Фрукт, Безусловно вы правы, но это у человека должно возникнуть желание написать отчет (а не пару слов, по шаблону - мне всё понравилось, рекомендую). Если отчет буду писать я, то это будет выглядеть не так достоверно, ведь у меня всё-таки есть кишечный интерес ) На 2UZ будет порядка 40 честных сил прироста и около 100 Нм момента в плюс. Но это на самом деле не интересно в январе планирую откатать комплекс для бензиновой "сотки" увеличение мощности и снижение расхода до 12-14 л/100 км. Учитывая надежность "сотки" - это будет супертема

чумовоз. 40 сил. этож 310 на выходе. всё склоняюсь к серьезному рассмотрению вашего предложения..
а замеры мощности как проводятся?стенд как на фото? теоретический расчет? и скока стоит это примерно с локацией скажите плиз (стоимость чипа знаю)

[Algis_Ka]

drag2ter, сайт чип , хотелось познакомиться с вашими произведениями и ценой на них.

[drag2ter]

al_003, Сайт работает. Сервер на накрывался   
Стоимость 75 тыс. руб. Это комплекс работ, стоимость не меняется от типа автомобиля, объема двигателя или ожидаемого прироста. Вообще чип не продаёт корпус, произведенный по "эдакой" технологии, процессор с такими-то результатами по производительности, набором проводов с космеческой изоляцией, количество управляющих точек на кривой настройки и прочий набор техногенной информации. Наша команда и я в частности - работаем на результат. 
Я занимаюсь настройками более десяти лет, начинал с очень простых инструментов, таких как Apexi S-AFC и GReddy e-manage. Основное направление деятельности увеличение мощности без необходимости превращать комфортабельный автомобиль в "корч", когда все дополнительные устройства, такие как кондиционер, магнитола, шумоизоляция и пр. приносятся в жертву ради секунд, возврата "поней" и прочего Вот как-то так.

[Algis_Ka]

drag2ter, огромное спасибо за такую расширенную информацию. Вы лишний раз утвердили во мне мысль обратиться к старым добрым немцам типа TTE (сейчас у них другое название), ибо у них все отличается, мягко говоря, на два
А это ваш сайт, хотя есть вариант, что нас уже отсоединили от большой России

[drag2ter]

al_003, скорее всего нет связи. Ну а насчет немцев обращайтесь. ТТЕ - хороший конкурент, они не на много от нас отстают

[Algis_Ka]

drag2ter, да уже лет шесть как обратился с прадиком. Согласен что они заняты почти массовым производством, замечу, почти, но что привлекает лично меня в них, это цена (по понятным причинам не буду озвучивать, что бы не ставить чье то ателье выше или ниже) и расстояние до них и до вас. К ним одна граница и поехал, в вашу сторону, простите за сарказм, 856 границ с непонятными обитателями, которые сами не знают чего хотят, куча "стрелок" рассылающих письма "счастья". Когда все это складываешь вместе, то экономически конечный результат повергает в уныние, я конечно имею желание добавить сотке пару тройку лишних лошадок, но не такой ценой. Может я погорячусь, взяв на себя ответственность за написанное ниже, но для нашего, можно сказать, анклавного 39 царства за семью горами, актуальней обрашение к иноземным чародеям. Да и их реклама, манит, как огни большого города, мальчишек из маленькой деревеньки

[drag2ter]

al_003, я за Калининград в курсе у меня там родственники. Я нисколько не со злобы писал своё сообщение. Для 100-ки тте блок один из лучших. В 2008 году, когда я усилено анализировал любые блоки увеличения мощности, которые попадали мне в руки именно тте был вне конкуренции. А что касается немцев и их представлению в сознании обычных людей, как педантичных зазнаек, то это лишь миф он меня веселит. Потому что когда я жил на Сахалине, я видел образцы немецкого автопрома лишь на картинках... сегодня у меня в сервисе cayennne, для которого изготавливаются выпускные коллектора взамен родных - которые растресскиваются и трещат... и устраняют течь масла из-под крышки, которая вызвана косяками немецкой сборки. С ауди устали бороться... детских болезней тьма. У немцев ни лучше и не хуже... всё едино. Производство и маркетинг Вот с "крузаками" не знаю почему занимаемся - в них ничего не ломается )

[Algis_Ka]

Вот про ауди, не хочу ругать эту марку, но последнее авто этого концерна, олроуд, на этом моя дружба с ауди закончилась. А когда то даже занимался ими, 100, 200, 5000, V8, А6, А8, все прошло через мои руки с какими то доработками, плюс свой магазин с запчастями по ним в то время, но всему положил конец олроуд...
У них одна хорошая машина, порш)))