Печать

[maxel]

А народ то остроумный так и наровит показать свой "интеллект".
Да видимо пропустил указать после капли - что это ДМРВ.
Чистил ваткой именно каплю без всяких химоз, что на конце датчика, а два тонких "элемента" у основания их конечно опасно.
Люди грамотные обясъните, в чем заключается опасность читка ваткой капли ДМРВ?

[DRR]

Люди грамотные обясъните, в чем заключается опасность читка ваткой капли ДМРВ?

Каплю чистить можно. Если не щёткой, конечно.

П.С.: в первом сообщении у вас смысловой трындец случился. Нельзя так над людьми экспериментировать.

[maxel]

И я про тоже, что ничем не опасно. Сама капля - Обычный терморезистор покрытый тонким слоем спец.лаком. и от ватки он не "умирает".

[maxel]

Согласен, пропустив одно ключевое слово возможно не все поймут о какой капли идёт речь.

[Zakk]

Маф чистится спец жижей, верней моется, и только спреем, ни о какой ватке речи быть не может, убили вы похоже его. Можно проверить показания в активном тесте в прогах Текстрим или Елм скан Тойота, какие значения выдаёт, сразу будет ясно. У меня товарищ просто Маф помыл карбклинером на 2 UZ и привет, расход стал 30 л на сотку, и ехать стал авто с подергиваниями, пришлось новый покупать

[kranium]

Странно я как раз карбклинером уже пару раз маф мыл, брызгал и воздухом продувал, без ватки))) маф жив и работает.

[Zakk]

Странно я как раз карбклинером уже пару раз маф мыл, брызгал и воздухом продувал, без ватки))) маф жив и работает.

ну видимо карбон карбону рознь, принесло) есть же специальные спреи для мафа, от Ликви моли например, вот я ей  пользуюсь, новый дмрв совсем не дёшево стоит, чтобы ставить опыты))

[DRR]

Маф чистится спец жижей, верней моется, и только спреем,

По датчикам MAF - полностью согласен. Но речь-то была не о нём, а о датчике температуры всасываемого воздуха.
Его можно убить, наверное, только ваткой смоченной кислотой и оставленной там на сутки.

[AntonAntuan]

По ходу здешние "умники" уверены, что контакт маф - это та самая "капля" -))
Таки это не он -)

[maxel]

Капля на датчике ДМРВ это терморезистор-датчик температуры воздуха, расположенный на кончике корпуса датчика.
Сам расходомер состоит из двух мелких сеснсоров- нагрев.элемент и ещё одного терморезистора. Они установлены в теле корпуса ДМРВ. Вот с ними и стоит быть аккуратно. Ни ватки ни тряпки ничего делать нельзя. Мытьё их это уже дело на любителя.
Лично я почистил каплю и авто ожило. Хотя все симптомы были как у товарищей выше.
Так сказать все обошлось малой кровью.