Печать

[UKa]

Вы пишите, что насос менялся недавно. А какой насос ставили??? И всё, что приходит на ум это умирающий насос, или из не совсем реального, это при сборке после замены насоса не заменили уже усохшее, повреждённое, уплотнительное колечко. Оно одевается на выход бензонасоса. Так вот если это уплотнение будет пропускать, то насосу давить будет легче обратно в бак, чем дать давление до форсунок. Информация к размышлению. Отпишитесь по решению проблемы. Удачи.

Насос ставили Denso. Около 7т.р стоил.

Проверить мои подозрения дёшево можно запитать двигатель с отдельной ёмкости в которой погружен насос, в принципе любой исправный, хоть от жигулей, бош. И прокатиться. Видел такие самоделки у наших СТОшников. Там взята канистра 4 л. от масла жестяная, в верхней части прикручена на саморезах крышка от жигулёвского бака с трубками, подача и обратка, и разъёмом питания для насоса. Под капот ставят, соединяют шлангами, и в путь.

[Eddi]

В общем всё оказалось проще: поменяли сетку и фильтр в баке,  и машина поехала!
Старая сетка имеет пробег 220; 25 тыс. назад промывалась/продувалась при замене насоса.Похоже и прошлый раз насос можно было не менять, а менять лишь сетку.
Сеточка была в какой-то слизи, и в коричневом налете.

[Вася Рогов]

В общем всё оказалось проще: поменяли сетку и фильтр в баке,  и машина поехала!
Старая сетка имеет пробег 220; 25 тыс. назад промывалась/продувалась при замене насоса.Похоже и прошлый раз насос можно было не менять, а менять лишь сетку.
Сеточка была в какой-то слизи, и в коричневом налете.

это присадки + грязь и вода, которые выпадают в осадок... (к сведению: на дизеле такая-же грязь к 70-ти тысячам пробега)
вот (о бензинке): http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=7717.msg5781629#msg5781629

[Smart]

В общем всё оказалось проще: поменяли сетку и фильтр в баке,  и машина поехала!
Старая сетка имеет пробег 220; 25 тыс. назад промывалась/продувалась при замене насоса.Похоже и прошлый раз насос можно было не менять, а менять лишь сетку.
Сеточка была в какой-то слизи, и в коричневом налете.

это присадки + грязь и вода, которые выпадают в осадок... (к сведению: на дизеле такая-же грязь к 70-ти тысячам пробега)
вот (о бензинке): http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=7717.msg5781629#msg5781629

В баке не может быть грязи и песка- если исправна система вентиляции бака с адсорбером, герметичен рукав от горловины до бака и цела крышка.

Баловство присадками/антигелями и прочим дерьмом - неизбежно приводит к подобным явлениям, но чаще всего это расплата
за дешевое топливо на леваках и из канистр, а также топливо на сомнительных АЗС(которое конечно дешевле).

И вот тут срабатывает поговорка из Вашей подписи, которую можно разложить как "за удовольствие нужно платить".

[Вася Рогов]

Smart,
"В баке не может быть грязи и песка"....  На любой АЗС в ёмкостях и цистернах ЖДТ есть грязь? Не видел ниодну цистерну, чтобы пропарили и вычистили/слили идеально. 

Конечно не может быть  ...- вставляя "пистолет" в бак и наполняя "жижей", остаётся надеяться и верить...

[brigadir]

кто подскажет когда фильтр в баке менять обязательно бак промывать или желательно или вообще лучше не трогать?

[Smart]

Smart,
"В баке не может быть грязи и песка"....  На любой АЗС в ёмкостях и цистернах ЖДТ есть грязь? Не видел ниодну цистерну, чтобы пропарили и вычистили/слили идеально. 

Конечно не может быть  ...- вставляя "пистолет" в бак и наполняя "жижей", остаётся надеяться и верить...

Речь шла про попадание песка и грязи при закрытом баке.
А про топливо-левак и сомнительные АЗС- речь шла в следующем предложении.

На хороших АЗС - за состоянием цистерн следят. У моего друг сеть АЗС- знаю из первых уст.

Ну и из личного технарского опыта,- снимал недавно бак на своем 101ом- для ревизии(300т.км) и не увидел грязи
вообще,даже сетку не пришлось менять. Буквально же намедни, заезжал ко мне в цех знакомый на 14ке(ВАЗ)- с целью замены Б\Н, у которого в 1/3 бака оказалась черное смолянистое геле-образное вещество, пробег около 40т.км.

Но я свою сотку заправляю всегда на одной и той же, проверенной заправке...
Бак на 120ом снимал- чисто.

Это на личных авто. Снимал и видел кучу баков на авто, которые пригоняли на ремонт- моя личная статистика такая:
из 50 машин - 1,2 будут с грязным баком.

   

[Вася Рогов]

кто подскажет когда фильтр в баке менять обязательно бак промывать или желательно или вообще лучше не трогать?

1. Всё зависит от порядочности перевозчиков и представителей АЗС.
2. Уверен в топливе - смысла нет лезть в бак. (Если не уверен, по себе сужу, то: через 70 - 100 тыс. пробега, можно снять и почистить сеточку в баке)
3. Появятся симптомы по теме "Помогите, пропала тяга Prado 4.0", одну из причин ты зафиксировал (забитая сетка в баке) . (может быть много причин, самые распространённые: октановое число бензина, топливный фильтр и забитая сетка в баке)   

[brigadir]

спасибо за советы! у меня пока тяга хорошая, так думал для профилактики, пробег то уже большой. Заправляюсь только на проверенных, а кто до меня ездил где заправлялся кто его знает!

[Gizmo]

Народ хз что у Вас там засоряется на 350т км НИЧЕГО! не тупило и ничего не прочищалось (за исключением P0606 - хотя она связана с топливом) и все детали родные - бензин только 92