Печать

[Александр_62]

Сказано много уже, и врят ли добавлю что то новое, но поэтапно я бы сделал следующее: проверил сетку в баке, заменил масло в АКПП, проверил бы положение распредвалов в верхней мертвой точке, заменил обратный клапан на обратке, проверил бы на герметичность топливопровод включая часть которая внутри бака.

[степанов нико]

А про клапан обратки в данном случае поясните

[Rasul]

записался за 3 дня на сервис к ОД, 4 часа копались...в итоге поменяли свечи и поменяли один из четырех лямбдазондов...чудо!!! машина поехала как раньше!!! предложили поменять его, но я на своем решил, там дешевле...свечи оставил (хотя до этого на трех СТО говорили что свечи нормальные) и чудо машина на старом лямбдазонде машина едет))) вот теперь думаю менять ли лямбдазонд??? ошибок не было, но сказали что он полумертвом состояни, хотя я не понимаю как датчик может медленно подыхать, он либо работает, либо нет! вообщем всем спасибо, надеюсь что такое больше не повторится ни у кого;)

[integ]

Замени сетку в баке и заодно промой форсунки. И машина должна поехать. У меня похожее было.

сетку в баке менять вроде только для солярки актуально?

Ага,вытащи,посмотри!Где-то недавно даже фотки выкладывали грязной сетки с бензинки.

Особо желания туда лезть нету, объясню почему. На днях менял топливный фильтр - старый был в идеале, можно было и не менять, если фильтр чистый то почему сетка должна быть засрана.

[Dimon71]

Вот сетка засраная и не пропускает грязь к фильтру, как вариант. Я на 160 000 км снимал бензонасос, сетка в идеале, откатав при этом свои 60 000.

[somewell72]

Вот сетка засраная и не пропускает грязь к фильтру, как вариант. Я на 160 000 км снимал бензонасос, сетка в идеале, откатав при этом свои 60 000.

+100.Вчера полдня потратили на замену сетки, промывку форсунок,замену топливного фильтра.Сетка была очень сильно засрана,т.ф. и форсунки-на троечку.Но эффект-ох...ть.Машина реально поехала,пропали все непонятки с АКПП.А желания у меня тоже особого не было,но пришлось пересилить себя.

[Anatoli_kz]

Вот сетка засраная и не пропускает грязь к фильтру, как вариант. Я на 160 000 км снимал бензонасос, сетка в идеале, откатав при этом свои 60 000.

+100.Вчера полдня потратили на замену сетки, промывку форсунок,замену топливного фильтра.Сетка была очень сильно засрана,т.ф. и форсунки-на троечку.Но эффект-ох...ть.Машина реально поехала,пропали все непонятки с АКПП.А желания у меня тоже особого не было,но пришлось пересилить себя.

Вы снимали бак или нет?

[Const_nn]

замену сетки

Вы снимали бак или нет?

Одно без другого невозможно, вроде как 

[степанов нико]

Вот сетка засраная и не пропускает грязь к фильтру, как вариант. Я на 160 000 км снимал бензонасос, сетка в идеале, откатав при этом свои 60 000.

+100.Вчера полдня потратили на замену сетки, промывку форсунок,замену топливного фильтра.Сетка была очень сильно засрана,т.ф. и форсунки-на троечку.Но эффект-ох...ть.Машина реально поехала,пропали все непонятки с АКПП.А желания у меня тоже особого не было,но пришлось пересилить себя.

Ну а симптомы,для того чтобы в бак лезть какие были.Замер топливной производили перед этим?И для истории форума фото замененной сетки не мешало бы

[Zakk]

Блин такая же фигня...если еду спокойно, то все нормально, как только начинаю резко ускоряться, то КПП работает не адекватно - передача вниз, обороты растут, но тяги нет, потом резко обороты вверх - появляется тяга, потом опять переключение и опять тоже самое...какая то хрень((( сделал компьютерную диагностику (система двигателя и КПП одна на тойоте прадо), выдал две ошибки Р0012 и Р0022 (это датчики распредвала)...сказали пару дней поездить и посмотреть останутся ли ошибки...если да, то буду менять их...это VVTi...это впрыск...не то 100%...но КПП-шник сказал пока не устраню косяки по двигателю к ним нет смысла ехать...кстати машина у меня вибрирует (и на холодную и на горячую)...это точно из за впрыска, а вот что с коробкой делать не знаю...(((

+1) клапаны ВВТИ))) на них в тяге всё завязано или почти всё))) ну или ещё вариант, муфты ВВТИ засраны))) имхо)