Печать

[Игорь78]

... если уж во всём шагать в ногу с модой, то надо ещё бы и ориентацию сменить)))))))))))) Через год, два, три освежу свою 200ку, на рестайл конечно ...

Если проследить внимательно ход мысли, то кроме замены 200ки через год, два, три, нужно будет и ориентацию менять 

 Никак не жалею, 200ка у меня не одна машинка, а отдал за неё всего то 2,850 тыс руб, а за дешёвый негретянский тюнинг под названием "рестайлинг" доплачивать 500 тыс руб, что я похож на идиота, а точнее на полного?!))))

[Игорь78]

... если уж во всём шагать в ногу с модой, то надо ещё бы и ориентацию сменить)))))))))))) Через год, два, три освежу свою 200ку, на рестайл конечно ...

Если проследить внимательно ход мысли, то кроме замены 200ки через год, два, три, нужно будет и ориентацию менять 

 Вот это нам не надо, не навязывай свои увлечения, мы не по этим делам)))))))) Мне тут не давно звонил помощник ВВП и напомнил о выполнении Указа президента по демографическому кризису в стране, так вот - ЭТОТ УКАЗ И ВЫПОЛНЯЮ с чистой совестью начиная с 13 лет!!!))))

[Игорь78]

У кого жесткий рестайл проверьте давление,у меня было везде накачано 2.65 вместо положенных 2.3.

 Во-во, о чём и говорил!!! Не знаю как многие автомобилисты ездят без манометра!!! Пока доехал в Сочи пару раз давление подгонял. Когда выехал из питера за бортом было +3 градуса, доехал до Воронежа, ночью +18, давление в шинах стало на 1,5 атмосфера больше, заметно очень, в Ростове +28, давление выросло ещё на один атмосфер, опять подправил!!! Хотя некоторые не чувствуют ни то что разности в давлении 0,1-0,2атм, а даже, когда уже спушенная полностью шина воспламеняется и горит во всю оставляя за собой завес как от дымовой шашки!!!))))   
 Каждые +10 градусов температуры воздуха увеличивают давление в шинах на 0,1 атмосфер и наоборот при -10 градусов - уменьшается на 0,1атм. Давление в шинах надо мерять при холодных шинах, после простоя более двух часов. Зимой, если мерять в тёплом помещении, где +20 градусов и выставить давление 2,2 атм, почле чего если выехать из помещения, где допустим -30 градусов, то давление в шинах станет всего 1,7 атмосфер!!!!

[Drugche]

Никак не жалею, 200ка у меня не одна машинка, а отдал за неё всего то 2,850 тыс руб, а за дешёвый негретянский тюнинг под названием "рестайлинг" доплачивать 500 тыс руб, что я похож на идиота, а точнее на полного?!))))

Игорь78 у тебя дизель? Масло подъедает? Если да, то в каких объёмах?

[KPD56]

У кого жесткий рестайл проверьте давление,у меня было везде накачано 2.65 вместо положенных 2.3.

 Во-во, о чём и говорил!!! Не знаю как многие автомобилисты ездят без манометра!!! Пока доехал в Сочи пару раз давление подгонял. Когда выехал из питера за бортом было +3 градуса, доехал до Воронежа, ночью +18, давление в шинах стало на 1,5 атмосфера больше, заметно очень, в Ростове +28, давление выросло ещё на один атмосфер, опять подправил!!! Хотя некоторые не чувствуют ни то что разности в давлении 0,1-0,2атм, а даже, когда уже спушенная полностью шина воспламеняется и горит во всю оставляя за собой завес как от дымовой шашки!!!))))   
 Каждые +10 градусов температуры воздуха увеличивают давление в шинах на 0,1 атмосфер и наоборот при -10 градусов - уменьшается на 0,1атм. Давление в шинах надо мерять при холодных шинах, после простоя более двух часов. Зимой, если мерять в тёплом помещении, где +20 градусов и выставить давление 2,2 атм, почле чего если выехать из помещения, где допустим -30 градусов, то давление в шинах станет всего 1,7 атмосфер!!!!

Игорь78, Прежде, чем давать такие "умные" рекомендации, советую выучить арифметику. 

[Grom]

Заметил у себя такой баг переключения, внесенных в память  радиостанций, с помощью кнопок на руле: например звучит волна на 3-й кнопке, нажимаю переключить назад на вторую, а происходит переключение сразу на первую, или жму с четвертой на 5-ю, а перепрыгивает на 6-ю. Может скакать сразу через 2-3 волны. Закономерности пока не уловил, наблюдал пока только когда экран находится в режиме когда отображается и карта и выбранная волна.

[Browning]

Други вопрос. Бывает ли у вас что машина тупит при закрытии дверей с кнопки на ручке снаружи? Сегодня возле торгового центра на парковке не хотела закрываться, раз 5 пробовал, на брелке кнопку жал тоже не закрывалась. В итоге завел и заглушил и после этого закрылась. Помехи? Или сканировали?

Задолбало уже, живет своей жизнью это безключевой доступ, причем на обеих машинах - что на рестайле, что на до рестайле, я бы и не нажимал не эти кнопки, но он и с брелока подглючивает. Я не знаю как помехи, но на Мерседесе такого никогда не было, кей лесс работал всегда четко !

[Browning]

Последние дней 15 езжу с открытым люком - это такое наслаждение, почти как кабриолет, в рестайле даже люка нет)))))))))))))))) 

Бесспорно можно получать такую же радость от махонькой дырочки над головой, как от счастья, даруемого кабриолетом.
И безусловно в очень чудесном, но морально устаревшем дорестайлинговом автомобильчике, можно искать хоть какие-то плюсики - а куда деваться?

 Нифига "махонькой дырочки", через люк легко встаю в полный рост, хоть и вес под центнер, а рост 185 не мм, а СМ))) Всё верно, есть ещё плюсы у дорестайла и очень важные: внешний вид солидный, брутальный, без всяких там восточно-азиатско-негретянского неона, блестящек и 3-4х цветных задних фонарей!!! Существенный плюсь рестайлинга при прочих равных - это багажник электрический и би-ксенон, ксенон ставится легко, наличие люка компенсирует и багажник электронный, и ксенон штатный, а Фсё остальное - выше написал, а если коротко, то рестайл 200ки - ЭТО ПОНТИ ДЛЯ ПРИЕЗЖИХ, причём дешёвые!!!)))))
 А теперь наш вопрос, вопрос владельцев старых 200ых: что конкретно морально устарело в дорестайлинговой 200ке?)))) Могу ответить сам: читайте в этом же комменте на 3-5 строчек выше!!!!))))))))

Тут все ИМХО, моя машина тоже дорестайл, в декабре куплена, но когда ставлю ее рядом с рестайлом папиным, то ИМХО рестайл смотрится свежее.

[KPD56]

Последние дней 15 езжу с открытым люком - это такое наслаждение, почти как кабриолет, в рестайле даже люка нет)))))))))))))))) 

Бесспорно можно получать такую же радость от махонькой дырочки над головой, как от счастья, даруемого кабриолетом.
И безусловно в очень чудесном, но морально устаревшем дорестайлинговом автомобильчике, можно искать хоть какие-то плюсики - а куда деваться?

 Нифига "махонькой дырочки", через люк легко встаю в полный рост, хоть и вес под центнер, а рост 185 не мм, а СМ))) Всё верно, есть ещё плюсы у дорестайла и очень важные: внешний вид солидный, брутальный, без всяких там восточно-азиатско-негретянского неона, блестящек и 3-4х цветных задних фонарей!!! Существенный плюсь рестайлинга при прочих равных - это багажник электрический и би-ксенон, ксенон ставится легко, наличие люка компенсирует и багажник электронный, и ксенон штатный, а Фсё остальное - выше написал, а если коротко, то рестайл 200ки - ЭТО ПОНТИ ДЛЯ ПРИЕЗЖИХ, причём дешёвые!!!)))))
 А теперь наш вопрос, вопрос владельцев старых 200ых: что конкретно морально устарело в дорестайлинговой 200ке?)))) Могу ответить сам: читайте в этом же комменте на 3-5 строчек выше!!!!))))))))

Тут все ИМХО, моя машина тоже дорестайл, в декабре куплена, но когда ставлю ее рядом с рестайлом папиным, то ИМХО рестайл смотрится свежее.

+100

[Hitun]

клубни, а кто приобрел белый перламутр? как смотрится?) гемморойный цвет, если вдруг царапку придется красить?