Печать

[CUSCO]

движки останутся старые походу!!!! какая им альтернатива??
конечно хотелось бы нормальный v6  бенз  литра 3  и лошадей 230-249
да чтоб с переменным трактом и вальвотроником

но боюсь я что тогда о надёжности тойоты можно забыть!! тот же тубурег будет
и факт что дешевле высокотехнологичный мотор будет! ИМХО

Да ладно,у них же есть камревский V6 277 лс,тупо придушить мощность и увеличить момент под внедорожник,будет замечательный и надежный автомобиль с хорошей динамикой и вполне терпимым аппетитом.

это не логично ! мотор такого класса уже есть 4.0 1GR-FE , так что ставить туда мотор из этой же серии не поидет наверное.

4.0 есть,но можно сделать и по-меньше,все же рынок диктует свои условия и конкуренцию,например тот же многими тут не любимый Тур,почти догнал по объему продаж 150й в 11 году,в том числе и из-за достаточно интересной гаммы моторов,например у него есть бензин 249 лс,который выбрали очень много народу.

[NUR707]

движки останутся старые походу!!!! какая им альтернатива??
конечно хотелось бы нормальный v6  бенз  литра 3  и лошадей 230-249
да чтоб с переменным трактом и вальвотроником

но боюсь я что тогда о надёжности тойоты можно забыть!! тот же тубурег будет
и факт что дешевле высокотехнологичный мотор будет! ИМХО

Да ладно,у них же есть камревский V6 277 лс,тупо придушить мощность и увеличить момент под внедорожник,будет замечательный и надежный автомобиль с хорошей динамикой и вполне терпимым аппетитом.

ну и что есть ? этот мотор не подходить возможно будет какой то новый мотор

а кто решил то что он не подходит ? в чем проблема подогнать под 150 ? 4л. ставят,он значит подходит....

движки останутся старые походу!!!! какая им альтернатива??
конечно хотелось бы нормальный v6  бенз  литра 3  и лошадей 230-249
да чтоб с переменным трактом и вальвотроником

но боюсь я что тогда о надёжности тойоты можно забыть!! тот же тубурег будет
и факт что дешевле высокотехнологичный мотор будет! ИМХО

Да ладно,у них же есть камревский V6 277 лс,тупо придушить мощность и увеличить момент под внедорожник,будет замечательный и надежный автомобиль с хорошей динамикой и вполне терпимым аппетитом.

видишь! nur707 говорит ,что не подойдёт!!! наверна ужо примерял!))

Да уж точно,в гараже перекидывал 

я таким колхозными вещами не занимаюсь ! если хотите думать что 3.5 можно воткнуть под капот прадо думайте так а я считаю что так не будет
какой резон тогда есть 4.0 и еще будет 3.5 хотите сказать, не будет этого и в этом скоро сами убедитесь

[NUR707]

движки останутся старые походу!!!! какая им альтернатива??
конечно хотелось бы нормальный v6  бенз  литра 3  и лошадей 230-249
да чтоб с переменным трактом и вальвотроником

но боюсь я что тогда о надёжности тойоты можно забыть!! тот же тубурег будет
и факт что дешевле высокотехнологичный мотор будет! ИМХО

Да ладно,у них же есть камревский V6 277 лс,тупо придушить мощность и увеличить момент под внедорожник,будет замечательный и надежный автомобиль с хорошей динамикой и вполне терпимым аппетитом.

это не логично ! мотор такого класса уже есть 4.0 1GR-FE , так что ставить туда мотор из этой же серии не поидет наверное.

4.0 есть,но можно сделать и по-меньше,все же рынок диктует свои условия и конкуренцию,например тот же многими тут не любимый Тур,почти догнал по объему продаж 150й в 11 году,в том числе и из-за достаточно интересной гаммы моторов,например у него есть бензин 249 лс,который выбрали очень много народу.

это наверное стат  данные по раше очень многие выбирают 249 л.с потому что у вас в раше есть дурацкие налоги от л.с а для прадо есть и другие рынки !

[CUSCO]

движки останутся старые походу!!!! какая им альтернатива??
конечно хотелось бы нормальный v6  бенз  литра 3  и лошадей 230-249
да чтоб с переменным трактом и вальвотроником

но боюсь я что тогда о надёжности тойоты можно забыть!! тот же тубурег будет
и факт что дешевле высокотехнологичный мотор будет! ИМХО

Да ладно,у них же есть камревский V6 277 лс,тупо придушить мощность и увеличить момент под внедорожник,будет замечательный и надежный автомобиль с хорошей динамикой и вполне терпимым аппетитом.

это не логично ! мотор такого класса уже есть 4.0 1GR-FE , так что ставить туда мотор из этой же серии не поидет наверное.

4.0 есть,но можно сделать и по-меньше,все же рынок диктует свои условия и конкуренцию,например тот же многими тут не любимый Тур,почти догнал по объему продаж 150й в 11 году,в том числе и из-за достаточно интересной гаммы моторов,например у него есть бензин 249 лс,который выбрали очень много народу.

это наверное стат  данные по раше очень многие выбирают 249 л.с потому что у вас в раше есть дурацкие налоги от л.с а для прадо есть и другие рынки !

Ну да по Раше,понятно что у Прадо есть другие рынки,в виде Арабов и Япии,но так и у Тура они есть,например Европа и США.где он тоже продается не кисло,все же рынок в РФ достаточно приличный и явно важен Тойоте,да и не только в РФ налоги привязаны к мощности и объему.

[NUR707]

движки останутся старые походу!!!! какая им альтернатива??
конечно хотелось бы нормальный v6  бенз  литра 3  и лошадей 230-249
да чтоб с переменным трактом и вальвотроником

но боюсь я что тогда о надёжности тойоты можно забыть!! тот же тубурег будет
и факт что дешевле высокотехнологичный мотор будет! ИМХО

Да ладно,у них же есть камревский V6 277 лс,тупо придушить мощность и увеличить момент под внедорожник,будет замечательный и надежный автомобиль с хорошей динамикой и вполне терпимым аппетитом.

это не логично ! мотор такого класса уже есть 4.0 1GR-FE , так что ставить туда мотор из этой же серии не поидет наверное.

4.0 есть,но можно сделать и по-меньше,все же рынок диктует свои условия и конкуренцию,например тот же многими тут не любимый Тур,почти догнал по объему продаж 150й в 11 году,в том числе и из-за достаточно интересной гаммы моторов,например у него есть бензин 249 лс,который выбрали очень много народу.

это наверное стат  данные по раше очень многие выбирают 249 л.с потому что у вас в раше есть дурацкие налоги от л.с а для прадо есть и другие рынки !

Ну да по Раше,понятно что у Прадо есть другие рынки,в виде Арабов и Япии,но так и у Тура они есть,например Европа и США.где он тоже продается не кисло,все же рынок в РФ достаточно приличный и явно важен Тойоте,да и не только в РФ налоги привязаны к мощности и объему.

тогда давайте разговаривать в глобальном масштабе а не только раша

[NUR707]

движки останутся старые походу!!!! какая им альтернатива??
конечно хотелось бы нормальный v6  бенз  литра 3  и лошадей 230-249
да чтоб с переменным трактом и вальвотроником

но боюсь я что тогда о надёжности тойоты можно забыть!! тот же тубурег будет
и факт что дешевле высокотехнологичный мотор будет! ИМХО

Да ладно,у них же есть камревский V6 277 лс,тупо придушить мощность и увеличить момент под внедорожник,будет замечательный и надежный автомобиль с хорошей динамикой и вполне терпимым аппетитом.

это не логично ! мотор такого класса уже есть 4.0 1GR-FE , так что ставить туда мотор из этой же серии не поидет наверное.

4.0 есть,но можно сделать и по-меньше,все же рынок диктует свои условия и конкуренцию,например тот же многими тут не любимый Тур,почти догнал по объему продаж 150й в 11 году,в том числе и из-за достаточно интересной гаммы моторов,например у него есть бензин 249 лс,который выбрали очень много народу.

это наверное стат  данные по раше очень многие выбирают 249 л.с потому что у вас в раше есть дурацкие налоги от л.с а для прадо есть и другие рынки !

Ну да по Раше,понятно что у Прадо есть другие рынки,в виде Арабов и Япии,но так и у Тура они есть,например Европа и США.где он тоже продается не кисло,все же рынок в РФ достаточно приличный и явно важен Тойоте,да и не только в РФ налоги привязаны к мощности и объему.

прадо в США не бывает !

[CUSCO]

движки останутся старые походу!!!! какая им альтернатива??
конечно хотелось бы нормальный v6  бенз  литра 3  и лошадей 230-249
да чтоб с переменным трактом и вальвотроником

но боюсь я что тогда о надёжности тойоты можно забыть!! тот же тубурег будет
и факт что дешевле высокотехнологичный мотор будет! ИМХО

Да ладно,у них же есть камревский V6 277 лс,тупо придушить мощность и увеличить момент под внедорожник,будет замечательный и надежный автомобиль с хорошей динамикой и вполне терпимым аппетитом.

это не логично ! мотор такого класса уже есть 4.0 1GR-FE , так что ставить туда мотор из этой же серии не поидет наверное.

4.0 есть,но можно сделать и по-меньше,все же рынок диктует свои условия и конкуренцию,например тот же многими тут не любимый Тур,почти догнал по объему продаж 150й в 11 году,в том числе и из-за достаточно интересной гаммы моторов,например у него есть бензин 249 лс,который выбрали очень много народу.

это наверное стат  данные по раше очень многие выбирают 249 л.с потому что у вас в раше есть дурацкие налоги от л.с а для прадо есть и другие рынки !

Ну да по Раше,понятно что у Прадо есть другие рынки,в виде Арабов и Япии,но так и у Тура они есть,например Европа и США.где он тоже продается не кисло,все же рынок в РФ достаточно приличный и явно важен Тойоте,да и не только в РФ налоги привязаны к мощности и объему.

прадо в США не бывает !

Ну а Туарегов в Японии и что из этого ?

движки останутся старые походу!!!! какая им альтернатива??
конечно хотелось бы нормальный v6  бенз  литра 3  и лошадей 230-249
да чтоб с переменным трактом и вальвотроником

но боюсь я что тогда о надёжности тойоты можно забыть!! тот же тубурег будет
и факт что дешевле высокотехнологичный мотор будет! ИМХО

Да ладно,у них же есть камревский V6 277 лс,тупо придушить мощность и увеличить момент под внедорожник,будет замечательный и надежный автомобиль с хорошей динамикой и вполне терпимым аппетитом.

это не логично ! мотор такого класса уже есть 4.0 1GR-FE , так что ставить туда мотор из этой же серии не поидет наверное.

4.0 есть,но можно сделать и по-меньше,все же рынок диктует свои условия и конкуренцию,например тот же многими тут не любимый Тур,почти догнал по объему продаж 150й в 11 году,в том числе и из-за достаточно интересной гаммы моторов,например у него есть бензин 249 лс,который выбрали очень много народу.

это наверное стат  данные по раше очень многие выбирают 249 л.с потому что у вас в раше есть дурацкие налоги от л.с а для прадо есть и другие рынки !

Ну да по Раше,понятно что у Прадо есть другие рынки,в виде Арабов и Япии,но так и у Тура они есть,например Европа и США.где он тоже продается не кисло,все же рынок в РФ достаточно приличный и явно важен Тойоте,да и не только в РФ налоги привязаны к мощности и объему.

тогда давайте разговаривать в глобальном масштабе а не только раша

найдете всемирные данные,пожалуйста !

[NUR707]

движки останутся старые походу!!!! какая им альтернатива??
конечно хотелось бы нормальный v6  бенз  литра 3  и лошадей 230-249
да чтоб с переменным трактом и вальвотроником

но боюсь я что тогда о надёжности тойоты можно забыть!! тот же тубурег будет
и факт что дешевле высокотехнологичный мотор будет! ИМХО

Да ладно,у них же есть камревский V6 277 лс,тупо придушить мощность и увеличить момент под внедорожник,будет замечательный и надежный автомобиль с хорошей динамикой и вполне терпимым аппетитом.

это не логично ! мотор такого класса уже есть 4.0 1GR-FE , так что ставить туда мотор из этой же серии не поидет наверное.

4.0 есть,но можно сделать и по-меньше,все же рынок диктует свои условия и конкуренцию,например тот же многими тут не любимый Тур,почти догнал по объему продаж 150й в 11 году,в том числе и из-за достаточно интересной гаммы моторов,например у него есть бензин 249 лс,который выбрали очень много народу.

это наверное стат  данные по раше очень многие выбирают 249 л.с потому что у вас в раше есть дурацкие налоги от л.с а для прадо есть и другие рынки !

Ну да по Раше,понятно что у Прадо есть другие рынки,в виде Арабов и Япии,но так и у Тура они есть,например Европа и США.где он тоже продается не кисло,все же рынок в РФ достаточно приличный и явно важен Тойоте,да и не только в РФ налоги привязаны к мощности и объему.

прадо в США не бывает !

Ну а Туарегов в Японии и что из этого ?

движки останутся старые походу!!!! какая им альтернатива??
конечно хотелось бы нормальный v6  бенз  литра 3  и лошадей 230-249
да чтоб с переменным трактом и вальвотроником

но боюсь я что тогда о надёжности тойоты можно забыть!! тот же тубурег будет
и факт что дешевле высокотехнологичный мотор будет! ИМХО

Да ладно,у них же есть камревский V6 277 лс,тупо придушить мощность и увеличить момент под внедорожник,будет замечательный и надежный автомобиль с хорошей динамикой и вполне терпимым аппетитом.

это не логично ! мотор такого класса уже есть 4.0 1GR-FE , так что ставить туда мотор из этой же серии не поидет наверное.

4.0 есть,но можно сделать и по-меньше,все же рынок диктует свои условия и конкуренцию,например тот же многими тут не любимый Тур,почти догнал по объему продаж 150й в 11 году,в том числе и из-за достаточно интересной гаммы моторов,например у него есть бензин 249 лс,который выбрали очень много народу.

это наверное стат  данные по раше очень многие выбирают 249 л.с потому что у вас в раше есть дурацкие налоги от л.с а для прадо есть и другие рынки !

Ну да по Раше,понятно что у Прадо есть другие рынки,в виде Арабов и Япии,но так и у Тура они есть,например Европа и США.где он тоже продается не кисло,все же рынок в РФ достаточно приличный и явно важен Тойоте,да и не только в РФ налоги привязаны к мощности и объему.

тогда давайте разговаривать в глобальном масштабе а не только раша

найдете всемирные данные,пожалуйста !

ТУАРЕГ ЕСТЬ В ЯПОНИИ

[CUSCO]

движки останутся старые походу!!!! какая им альтернатива??
конечно хотелось бы нормальный v6  бенз  литра 3  и лошадей 230-249
да чтоб с переменным трактом и вальвотроником

но боюсь я что тогда о надёжности тойоты можно забыть!! тот же тубурег будет
и факт что дешевле высокотехнологичный мотор будет! ИМХО

Да ладно,у них же есть камревский V6 277 лс,тупо придушить мощность и увеличить момент под внедорожник,будет замечательный и надежный автомобиль с хорошей динамикой и вполне терпимым аппетитом.

это не логично ! мотор такого класса уже есть 4.0 1GR-FE , так что ставить туда мотор из этой же серии не поидет наверное.

4.0 есть,но можно сделать и по-меньше,все же рынок диктует свои условия и конкуренцию,например тот же многими тут не любимый Тур,почти догнал по объему продаж 150й в 11 году,в том числе и из-за достаточно интересной гаммы моторов,например у него есть бензин 249 лс,который выбрали очень много народу.

это наверное стат  данные по раше очень многие выбирают 249 л.с потому что у вас в раше есть дурацкие налоги от л.с а для прадо есть и другие рынки !

Ну да по Раше,понятно что у Прадо есть другие рынки,в виде Арабов и Япии,но так и у Тура они есть,например Европа и США.где он тоже продается не кисло,все же рынок в РФ достаточно приличный и явно важен Тойоте,да и не только в РФ налоги привязаны к мощности и объему.

прадо в США не бывает !

Ну а Туарегов в Японии и что из этого ?

движки останутся старые походу!!!! какая им альтернатива??
конечно хотелось бы нормальный v6  бенз  литра 3  и лошадей 230-249
да чтоб с переменным трактом и вальвотроником

но боюсь я что тогда о надёжности тойоты можно забыть!! тот же тубурег будет
и факт что дешевле высокотехнологичный мотор будет! ИМХО

Да ладно,у них же есть камревский V6 277 лс,тупо придушить мощность и увеличить момент под внедорожник,будет замечательный и надежный автомобиль с хорошей динамикой и вполне терпимым аппетитом.

это не логично ! мотор такого класса уже есть 4.0 1GR-FE , так что ставить туда мотор из этой же серии не поидет наверное.

4.0 есть,но можно сделать и по-меньше,все же рынок диктует свои условия и конкуренцию,например тот же многими тут не любимый Тур,почти догнал по объему продаж 150й в 11 году,в том числе и из-за достаточно интересной гаммы моторов,например у него есть бензин 249 лс,который выбрали очень много народу.

это наверное стат  данные по раше очень многие выбирают 249 л.с потому что у вас в раше есть дурацкие налоги от л.с а для прадо есть и другие рынки !

Ну да по Раше,понятно что у Прадо есть другие рынки,в виде Арабов и Япии,но так и у Тура они есть,например Европа и США.где он тоже продается не кисло,все же рынок в РФ достаточно приличный и явно важен Тойоте,да и не только в РФ налоги привязаны к мощности и объему.

тогда давайте разговаривать в глобальном масштабе а не только раша

найдете всемирные данные,пожалуйста !

ТУАРЕГ ЕСТЬ В ЯПОНИИ

Да это смешно,он там в единичных экземплярах,считай и нет его толком.

[NUR707]

ДЕ ФАКТО И ДЕ ЮРЕ ЕСТЬ !