Печать

[Подводный]

Да тросик протянуть туда, и делов-то..

Тоже вариант. Но мы же не ищем легких путей  .

[S.Q.Lap]

Tогда ремонтируй родную блокировку)))

[Vitaly_74]

140 страниц флуда. Потратил 3 часа так и не нашел ответ на свой вопрос толком. У меня проблема такая же как и у всех. Вскрыли, пол стакана аллюминевой пыли. Мотор заржавел один магнит отваллися. все железо замочил в расскоксовке лавр. Магнит приклеил Аллюминий почистили и промыл средством для карбюраторов. проверили все жужжит и в одну и в другую сторону. Поставили механизм пружины. посадили все на герметик. Собрали, но вот беда в одну сторону мотор крутит на заблокировать а обратно клинит и не сдвинуть даже плоскогубцами. Что это может быть? Еще спасибо автору за механический привод. очень интересная модель. Можно попробывать замомрочится на заводе сделать такую

[GUSAR 58]

Vitaly_74, я так думаю, и даже знаю, что прочёл ты не совсем внимательно. Как раз про момент подклинивания я описывал.
Собирается сначала узел редуктора. Стягивается. Проверяется свободность вражения шестерни руками, от упора до упора. Если есть проблема, то ослабляются болты чуть смещается крышка, затягивается.
НО
Но клинить может только в случае отсутствия соосности в крышке и корпусе.А этот косяк может возникнуть только в случае если прилегающие поверхности крышки и корпуса очищены не качественно.
Адназначно.
После этого вставляется ротор мотора, как тоже раньше описывал. Там шайбу регулировочную, либо шарик в торце потерять никак нельзя. Без них как раз тоже возможен означеный дефект.
Работу мотора так же можно проверить до начала установки редуктора. Вал должен крутиться легко в обе стороны и не иметь осевого люфта.
Корпус редуктора лучше набить смазкой. Обильно.

[Vitaly_74]

спасибо. Только у меня клинит только в крайнем положении, в положении заблокировано. а так все нормально

[Jrik]

Шарики под червяк подкладывал и шайбу род крышку особенно для настройки нужна.Чевяк подымает шестерню и она подклинивает.

[Vitaly_74]

шарик какого диаметра? не поскажите?

[GUSAR 58]

шарик какого диаметра? не поскажите?

около 1 мм.
Смысл такой, там необходимо застопорить вал ротора двигателя и червяка от осевого смещения.
на смазке лепим шарик к валу снизу. Ставим вал.
Щётки эл. двигателя должны находится в рабочей зоне.
На смазке лепим шарик к ротору сверху.
Придерживая вал за червяк одеваем крыщку эл. двигателя. Она ставится только в 1 положении, там отштамповка есть.
Затягиваем крышку.
Допустимый осевой люфт вала 0,1-0,2 мм. Вал - червяк должен вращаться легко в любую сторону.
Можно 12v подключить и покрутить эл. двиг. всё должно работать типа от руки.
В сборе или при одетой крышке редуктора напругу подавать либо через схему, либо от Б.П. с отсечкой не больше 2А.
Иначе свернёт пружинный ограничитель легко.

[Jrik]

Шарики на 3 мм ставил с обоих концов червяка, он центрован и 1 мм может быть подлицо торца вала червяка. Регулируется пробкой род шестегранник.

[Vitaly_74]

буду пробывать завтра