Печать

[Jrik]

Я поставил от КП /задний ход/ -она такая же.
Лягуху проверяли, она полностью рабочая - подвинув рейку до "заблокировано" контакт внутри срабатывает и проводимость есть.
Значит - с "Ж-С" в косу идет, а в БУ не доходит, берем его и на лампу а + откуда нибудь. 
Обмотка сгорела из-за того что касалась крышки и магнитик один отклеился/видно остатками клеили/.

[GUSAR 58]

По датчику ясно.
Ищи обрыв от датчика до Блока Управления.

[Jrik]

Будем добивать конечно- думаю в входе в кузов может быть обрыв или в 8 пиновой мамке,
а если на лампу в ПП подать "-" сразу она должна постоянно гореть, так ведь?

[Kingfisher]

Резюмирую - дифлок не включается ни с какими бубнами, продолжает мигать. Машина соли практически не видела, пробег 63 тык, внешне корпус актуатора выглядит абсолютно нормально, проводка вроде не порвана. В ближайшее время поеду на яму и посмотрю все с пристрастием и с тестером! Всем откликнувшимся  спасибо! Дифлок буду делать обязательно, вплоть до покупки нового моторчика, коль нельзя будет отремонтировать, так как машина планируется для путешествий по бездорожью.

Модераторов прошу прощения за открытие новой темы на избитую тему - не нашел впопыхах))))

[aksakal]

пробег 63 тык

а говорят чудес не бывает - меньше 4 ткм за год!

[Kingfisher]

не совсем так - 3 года по 20 тык, далее - по 300 км в год). Машина моя с "нуля" - с Котки пригоняли новым)

[S.Q.Lap]

Ща Jrik тебе популярно расскажет прынцып ремонта))

[Kingfisher]

Толь, тут в Форуме все так разжевано.... я уже разобрался)

[Евгений190]

Сними косу проводов от моторчика дифлока и прозвони, наверняка найдешь обрыв, больное место это у нас!

[Саид-Магомед]

Ща Jrik тебе популярно расскажет прынцып ремонта))

Анатолий вам за вредность ничего не выделяют