Печать

[zlt]

Не начинается там процесс горения-давления маловато!

Начинается именно в цилиндре. При прожиге у моего движка для этого на период прожига включаются дополнительно свечи накаливания. Процесс описан в тойотовском техдоке.
И уж если в фильтре с прямым впыском в него солярки солярка загорается, то уж при более горячих газах на выходе из цилиндра, тем более загорится.

И сажевому фильтру-ничего не остается

Кроме догорающей солярки ему достаются газы повышеной температуры его разоргевающие. Для выжигания нужен разогрев - горящая внутри фильра солярка не является обязательным условием.

[valdis44]

Вот ты нудный,zlt ! Кого угодно зае... утомишь. Прекращаю тут с тобой бесперспективные дебаты,иначе это надолго.
Для себя подумай...Если все так распрекрасно было с сажевым (как ты говоришь) на 1KD 3,0,то зачем конструкторы на GD 2,8 усложнили конструкцию:ввели пятую форсунку уже НА ВЫХОДЕ из ДВС,для подачи топлива для прожига сажевого.

[alexgdan]

Хватит вам спорить .Лучше выскажите свои предположения,что означает этот стикер на моей машине,который клеится при установке сажевого фильтра(неужели прошивка стейдж 2).Егр у меня подключен,но тяга и приёмистость просто отличная.

[valdis44]

Хватит вам спорить .Лучше выскажите свои предположения,что означает этот стикер на моей машине,который клеится при установке сажевого фильтра(неужели прошивка стейдж 2).Егр у меня подключен,но тяга и приёмистость просто отличная.

При дооборудовании клеятся эти стикеры.

[alexgdan]

Вот у меня и закралось подозрение может они и в мозги залезли(уж больно тяга хорошая хотя многие пишут что машина овощ).

[valdis44]

Вот у меня и закралось подозрение может они и в мозги залезли(уж больно тяга хорошая хотя многие пишут что машина овощ).

Хммм... . Тойота мотор спорт-они могут! 

[zlt]

Вот ты нудный,zlt ! Кого угодно зае... утомишь. Прекращаю тут с тобой бесперспективные дебаты

Это правильно - перспектив у Ваших фантазий про рабавление масла стекающей соляркой никаких.

,иначе это надолго.
Для себя подумай...Если все так распрекрасно было с сажевым (как ты говоришь) на 1KD 3,0,то зачем конструкторы на GD 2,8 усложнили конструкцию:ввели пятую форсунку уже НА ВЫХОДЕ из ДВС,для подачи топлива для прожига сажевого.

Было, как было. Явный минус решения это:
1) необходимость запуска прожигания с явным запасом ввиду отсутвия контроля реальной заполненности фильтра
2) излишний расход солярки, как по причине 1, так и по причине разогрева не только филтьтра, но и всего выпускного тракта, включая турбину, которой это уж точно никчему.
А вот чего нет, так это стекающей в поддон солярки и "неудачных" прожигов .

[zlt]

Хватит вам спорить .Лучше выскажите свои предположения,что означает этот стикер на моей машине,который клеится при установке сажевого фильтра...

Что вообще значит "установка сажевого фильтра"? Типа купили машину а потом кто то сажевый фильтр поставил?
Раньше, то того, как предыдущий "GMBH" тойота закрыла, у них на сайте были всякие "чипы". На этом сайте ничего про их работы по серийным машинам для любого желающего не увидел.

[alexgdan]

Купил новую в германии в автосалоне уже с этим фильтром.В январе 2011.

[zlt]

Купил новую в германии в автосалоне уже с этим фильтром.В январе 2011.

Тогда, полагаю, слово фильтр тут ни чем. Видимо дилерская опция препрошивки движка под "спорт". Загляните по VIN номеру в базу - немцы аккуратные, вероятно могли занести данные не только на наклейку. Хотя может быть все еще проще - наклейка для упрощения выдачи другой наклейки с допуском "экологические" зоны.