Печать

[наил]

Если Вы имеете в виду прожиг путем впрыска ЦЕРИЯ - то это другая песня, я сомневаюсь что на наш рынок идут машины с такой функцией (установлена допемкость для Ц которого хватает примерно на 80тыс). У машин идущих на наш рынок прожигом "командует" ЭБУ после получения сигнала от СФ . ЭБУ прекращает рециркуляцию, увеличивает количество впрыска топлива и снижает подачу воздуха, достигается максимальная температура на СФ. Лично у меня прожигался неоднократно - повышения уровня масла нет (это уже не теория - а личные наблюдения)

[Ярослав"YAR" 19]

valdis44,
Кто такой безграмотный на картинке твоей текст набирал ?
Китайцы небось ?

[valdis44]

valdis44,
Кто такой безграмотный на картинке твоей текст набирал ?
Китайцы небось ?

А что конкретно не понравилось? "Повышения?" Трудности перевода,наверное.
Хочешь считать эту выдержку китайской-считай,мне все равно.

[Ярослав"YAR" 19]

valdis44,
Кто такой безграмотный на картинке твоей текст набирал ?
Китайцы небось ?

А что конкретно не понравилось? "Повышения?" Трудности перевода,наверное.
Хочешь считать эту выдержку китайской-считай,мне все равно.

" на грузовых автомобилей "
Всё три тома руководства по эксплуатации , переведены без единой ошибки
А откуда эта бумажка хз

[наил]

Про замену масла после каждого прожига - убили нах Сейчас все у кого есть СФ  кинутся масло менять

[Ярослав"YAR" 19]

Про замену масла после каждого прожига - убили нах Сейчас все у кого есть СФ  кинутся масло менять

Явно продаваны масла , эту бумажку пролоббировали

[valdis44]

Про замену масла после каждого прожига - убили нах Сейчас все у кого есть СФ  кинутся масло менять

А кто сказал,что все? Речь идет об авто с прожигом без дополнительной форсунки,а в частности-1KD-ftv EURO5.
Владельцам авто с СФ с допфорсунками-(дизеля 2,8 например),просьба не беспокоиться.
Кстати,и на двухсотках с СФ допфорсунки ставили-аж 2 штуки.

И вообще,там написано:"возможно повышение уровня масла"-речь идет о ситуации,когда масло разбавляется дизтопливом после нескольких неудачных прожигов(БЕЗ ДОПФОРСУНКИ!!!)

PS: Троллите оба,с утреца.

[valdis44]

Про замену масла после каждого прожига - убили нах Сейчас все у кого есть СФ  кинутся масло менять

Явно продаваны масла , эту бумажку пролоббировали

Если не хочется,можно масло и не менять-ездить на масле,разбавленным солярой 

[alexgdan]

На евро4 ставились сажевики без датчиков.Там немножко другой принцип действия,как у катализатора.(так называемая пассивная регенерация)Там сквозные металлические соты с платиновым напылением.Сажа выжигается просто от нагрева этих сот плюс химическая реакция.И проблем от него нет абсолютно никаких,хотя я езжу можно сказать только по городу.                                                                Ну и самое главное ставились они только в европе когда у них ввели стандарт евро5,чтобы продать эти машины евро4 они вместо катализатора ставили эти сажевики(типо под евро5 подгоняли).И масла с2 он не требует.   Это так для информации.

[zlt]

А кто сказал,что все? Речь идет об авто с прожигом без дополнительной форсунки,а в частности-1KD-ftv EURO5.
И вообще,там написано:"возможно повышение уровня масла"-речь идет о ситуации,когда масло разбавляется дизтопливом после нескольких неудачных прожигов(БЕЗ ДОПФОРСУНКИ!!!)

Для начала у Европейских (именно такой у меня)190 лошадных с сажевыми фильтрами вообще нет понятия о "неудачном" прожиге, как нет и датчика позволяющего оценивать степень забитости фильтра и тем самым "удачность". Прожиг осуществляется по неведомому алгоритму. Да, при этом на фазе ВЫПУСКА, когда давление в цилиндре уже минимальное, осуществляется дополнительный впрыск солярки вылетающей с выхлопными газами в фильтр и там догарающей на катализаторе. Ни о каком сколь нибудь значительном попадании солярки в картер речь идти не может, как о нескольких прожигах подряд. За 6 лет и 160 тысяч пробега никаких проблем с "прожигом" не было. При этом в моих краях строжайший дополнительный обязательный контроль на дизельных машин на выбросы сажи.
Так что не надо фейки распространять