Печать

[Wild777]

Воот, уже экспертные отзывы пошли. Именно для таких и создал темку, полезна будет в будущем все кто станет перед выбором!

[zlt]

Смесь смывает масляную пленку с цилиндров со всеми вытекающими-беда большинства машин с СФ.

Ага, солярка прямо литрами заливается в цилиндры и смывает. Ну а бензиновым в которых бензин вообще ВСЕГДА УЖЕ на фазе впуска заливается, очевидно по Вашим "умозаключениям" вообще полная хана сразу настает . Так что "беда" с маслянной пленкой в дизелях только в головах потребителей мусора из интернету.


 
 

[valdis44]

Не дураки японцы,на моторе 2,8 систему усложнять пятой форсункой (с чего бы это),если можно было ограничиться изменениями на программном уровне под евро-5 с СФ (дополнительные впрыски на прожиге СФ).
Молодцы японцы!!!

Какой максимальный крутящий момент на 190?
Если такой же как и на 173,(или меньше)-не поедет оно быстрее,а почти до отсечкки крутить,чтобы выжать эти 190-ну уж извините,мы так не ездим в основном.

[Fenix]

Смесь смывает масляную пленку с цилиндров со всеми вытекающими-беда большинства машин с СФ.

Ага, солярка прямо литрами заливается в цилиндры и смывает. Ну а бензиновым в которых бензин вообще ВСЕГДА УЖЕ на фазе впуска заливается, очевидно по Вашим "умозаключениям" вообще полная хана сразу настает . Так что "беда" с маслянной пленкой в дизелях только в головах потребителей мусора из интернету.

Опять чудишь? И опять мимо  Почитай мусор из интернета как в масле появляется сажа и дизтопливо.Может и пересмотришь  свои взгляды.

[zlt]

Почитай мусор из интернета как...

Проблема в том, что нужно не только уметь читать, но и понимать хоть что нибудь и уметь думать. Если, как у всех "интерент-читателей", с этим проблема то прочитав слово "сооярка", или "масло" читатели интернета начинают плыть по волнам неограниченой ЗНАНИЯМИ фантазии

[РоманС]

Смесь смывает масляную пленку с цилиндров со всеми вытекающими-беда большинства машин с СФ.

Ага, солярка прямо литрами заливается в цилиндры и смывает. Ну а бензиновым в которых бензин вообще ВСЕГДА УЖЕ на фазе впуска заливается, очевидно по Вашим "умозаключениям" вообще полная хана сразу настает . Так что "беда" с маслянной пленкой в дизелях только в головах потребителей мусора из интернету.

Опять чудишь? И опять мимо  Почитай мусор из интернета как в масле появляется сажа и дизтопливо.Может и пересмотришь  свои взгляды.

Ребята, да не трогайте вы это чудо.
Оно так бегает по всем разделам и подгаживает.
Ну, в духе времени...... Понимаете?!
Я думал что все уже привыкли

[Ярослав"YAR" 19]

РоманС,
Если вы о zlt, , то достаточно подкованный и адекватный клубень
С достаточным багажом знаний ( особенно в электронике ) и физических процессов

А что касаемо темы , так ради экологии народ , вон , на моче ездеиет , не то , чтоб пятую форсунку вкорячить ,тем более 2.8 проектировался с нуля ,в угоду нынешним экореалям , так что конструктивно ни каких лишних затрат это не повлекло

На практике между 173 и 190
Разницы нет !!
173 - шустрее на старте , 190 ( может быть ) на скоростях за 120 , но качество нашего топлива нивилируют эту разницу имхо

[наил]

Если нет дополнительной форсунки для прожига сажевого фильтра-топливо для прожига вспрыскивается основными форсунками в моменты,когда горение в цилиндрах невозможно(на такте выпуска например).Или опережение зажигания устанавливается позднее,чтоб смесь не догорала.Смесь смывает масляную пленку с цилиндров со всеми вытекающими-беда большинства машин с СФ.

Какая допфорсунка, какой смыв !? Какая беда машин с СФ!? Ептыть - откуда инфа???!!!    Прочитали бы мануал, прежде чем клубней шокировать

[valdis44]

Какая допфорсунка, какой смыв !?

Внимательно читаешь?

Не дураки японцы,на моторе 2,8 систему усложнять пятой форсункой (с чего бы это),если можно было ограничиться изменениями на программном уровне под евро-5 с СФ (дополнительные впрыски на прожиге СФ.

Разберись сначала,зачем на мотор 2,8 поставлена допфорсунка,зачем она нужна,почему на многих машинах с сажевым фильтром ее нет,и на что это влияет.

[valdis44]

Если нет дополнительной форсунки для прожига сажевого фильтра-топливо для прожига вспрыскивается основными форсунками в моменты,когда горение в цилиндрах невозможно(на такте выпуска например).Или опережение зажигания устанавливается позднее,чтоб смесь не догорала.Смесь смывает масляную пленку с цилиндров со всеми вытекающими-беда большинства машин с СФ.

Какая допфорсунка, какой смыв !? Какая беда машин с СФ!?

А вот такой смыв:   Это и есть беда машин с СФ без допфорсунки.

1KD-ftv euro 5