Печать

[valdis44]

Если прибавки по крутящему моменту по сравнению со 173  нет-то ваще неинтересно.На моменте в основном ездим.
И сажевый если без пятой форсунки-то совсем нафик такое счастье.На 2,8-круто сделано!(ресурсу думаю не вредит почти).

PS:Подскажите каталожный номер крышки.

[tovdet]

PS:Подскажите каталожный номер крышки.

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=72821.0 

[valdis44]

А какая это вообще модификация-190лс?

[tovdet]

Тыч в любую, там найдешь ))))

[Wild777]

У 190 есть сажевый фильтр, у 173 нет.
Все.
Других отличий нет.

В чем же "+ или -" наличия сажевого фильтра?

[угрюмый]

Тоесть ставишь сажевый и прибавка 17 л, бред.

[Wild777]

У 190 есть сажевый фильтр, у 173 нет.
Все.
Других отличий нет.

Как это может отразится на моторесурсе, какие то дополнительные болячки, которые могут проявится со временем?
Может есть статистика поломок, максимальных пробегов на этих моторах?

[угрюмый]

Это экология евро-5 , как у без саженых ЕГР

[valdis44]

Если нет дополнительной форсунки для прожига сажевого фильтра-топливо для прожига вспрыскивается основными форсунками в моменты,когда горение в цилиндрах невозможно(на такте выпуска например).Или опережение зажигания устанавливается позднее,чтоб смесь не догорала.Смесь смывает масляную пленку с цилиндров со всеми вытекающими-беда большинства машин с СФ.

[угрюмый]

Да и масло , дороже.